既然底盤裝甲和發動機護罩很有用，為什麼 OEM 不安裝它們呢？

因此，有了發動機護罩和這個東西，這一切都安裝在這個發動機下面，以防止灰塵、石頭和類似的東西損壞發動機和變速箱。

為什麼汽車出廠時不加防護板？ 其實這是廠家故意留下的縫隙，萬一發生車禍，發動機就會沉入這個縫隙中，以免讓發動機撞到駕駛員的位置，也是出於安全考慮。

因為它太耗費了物質，也會對身體產生影響。

當然是為了降低成本

每天都需要更換，而且容易觸底，增加了整車的成本。

吃力不討好，吃力不討好這種事情，沒人願意做。

其實這是廠家故意留下的缺口，萬一發生車禍，發動機就會沉入這個缺口，當然是為了降低成本。

事實上，這是製造商在發生車禍時故意留下的空白。

我不知道，也許一直都是這樣。

也許是一些未知的操作。

1.底盤裝甲和發動機護板的主要區別在於兩者使用的材料不同。

2.底盤裝甲實際上是在汽車現場噴塗了一層塑料材料，具有一定的厚度，可以保護底盤免受液體的侵蝕，防止底盤生鏽，還可以起到一定的保護輕微刮擦的作用，但是這種底盤裝甲有一定的缺陷，不能抵抗硬物。

3.發動機保護板是特種車輛專用的保護裝置，每個型號都可以根據自己的底盤結構進行設計，這種保護板可以防止一些來自外界的石頭或沉積物的侵蝕，當汽車在崎嶇不平的路段行駛時，它可以有效地保護汽車底盤免受損壞， 並可延長零部件的使用壽命。

4、發動機保護板採用高分子材料，屬於合金塑鋼發動機保護板，硬度強，重量輕，耐腐蝕，長期不變形或老化。

這需要根據汽車的路況來決定，也就是經常跑哪條路，根據需要進行權衡。

底盤裝甲在汽車底盤下方噴塗一層2 4公釐厚的彈性密封材料，彷彿在汽車底盤上塗上一層厚厚的裝甲。 底盤裝甲是這項技術的視覺描述。 底盤鎧裝可以有效保護底盤上的砂礫，防止底部輕微摩擦; 防止酸、鹼、鹽對底盤鐵板的腐蝕; 防止底盤螺絲鬆動; 減少行車過程中的噪音傳導，增加行車寧靜感; 防止底盤鐵板的熱傳導，使駕駛室冬暖夏涼。

發動機護罩是根據各種不同型號設計的發動機護罩，其設計首先是防止泥漿包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是防止行駛過程中路面不平整的衝擊對發動機造成的損壞，通過一系列設計來延長發動機的使用壽命， 避免汽車在行駛過程中因發動機損壞而造成外部因素造成的故障。

根據底盤裝甲和發動機護罩的作用，再根據汽車經常行駛的路況，確定是否需要安裝底盤裝甲和發動機護罩。

夥計，在城市裡奔跑難免會遇到不平坦的地方，當你聽到引擎的“叮噹”聲時，你會糾結在心裡。 即使在城市，如果空氣潮濕，尤其是在沿海城市，底盤裝甲也是必須的。 呵呵。

這是必要的，如果不安裝，萬一遇到坑窪，底部被刮傷，管路、油箱等很多部件都會被劃傷，發動機護板也應該安裝，雖然不一定可以不安裝，但是一旦出現東西發動機就容易壞了......

是的。 這是必要的。 尤其是在不平坦的道路上行走時。 保護底盤和發動機。 希望對你有所幫助。

如果您總是在碎石路上有乙個現場警衛，那麼新的汽車站點已經得到了照顧。

這不是一回事，下部護罩保護發動機艙的下部，減少礫石和泥漿的腐蝕，裝甲在車輛底部噴塗樹脂材料以保護整個草皮。

是的，發動機下護板和底盤裝甲不在同一位置。

裝甲不是必需的，護板取決於情況：

1.就算是鋼板，真的有大石頭什麼的也行不通2如果一塊小石頭或類似的東西坍塌不能破壞油底殼，那麼這個東西就很堅固3

如果發動機在發生碰撞時具有自動下沉功能，則自裝防護裝置可能會導致發動機無法下沉。

綜上所述，發動機下護板的心理效應大於實際效果，沒有下護板的小阻力底部很好，沒有防護板的嚴重阻力底部也沒有問題。

如果您已經有乙個較低的防護裝置，您通常不必再次安裝裝甲。

對於經常在二級公路或村莊行駛的司機來說，有必要安裝發動機護罩，可以起到保護發動機的作用。 市場上常見的護板主要有哪些型別？ 我們如何選擇？

1.鋼製發動機保護板。

鋼板材料是目前最受車主選擇的。 首先是價格便宜，另外乙個明顯的優點就是硬，日常駕駛中輪胎捲起的泥沙不會對它構成任何威脅，哪怕是偶爾的支撐，也不會對他造成傷害，哪怕是嚴重的支撐， 它只是輕微的變形。但這種保護板的缺點也很明顯，最大的缺點就是重量，二三十斤的重量難免會對油耗產生一些影響。

此外，在發生嚴重事故時，鋼板只會變形，不易斷裂，這不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，而且存在因自身在碰撞中變形而損壞發動機的隱患。

優點：抗衝擊性強，**便宜。

缺點：重量重，無回彈性，影響發動機下沉，易產生共振，損壞發動機。

2.硬塑料，樹脂發動機保護板。

**廉價而簡單的生產工藝。 對於沉積物的侵蝕，即使是輕微的劃傷底盤損壞也可以輕鬆處理，但在整體強度方面不如鋼板，雖然有一定的韌性，但稍微嚴重一點的底部很容易斷裂，但這只是在發生更嚴重的事故時可以幫助發動機平穩下沉。 但需要注意的是，這種材料防護裝置很容易斷裂，尤其是在冬季，破損後就無法修復，不能起到長期的防護作用。

優點：重量輕，重量輕，有一定的回彈性，不影響發動機下沉。

缺點：保護有限，容易損壞。

3.鋁合金保護板。

鋁合金護板推薦安裝在許多裝飾店，**幾乎與鋼製護板相同，它的優點是比鋼護板輕，不會過多增加油耗。 但相對硬度遠低於鋼保護板。

優點：重量輕。

缺點：無回彈性，材料強度低，影響發動機下沉。

四、合金塑鋼PVC保護板。

合金塑鋼材料是近年來發展起來的一種新型高分子材料。 該材料一般會採用進口高分子顆粒PVC。 其特點是重量輕，韌性強，耐壓性強。

由於其剛性、彈性、耐腐蝕性、優良的抗老化效能等物理效能，通常用作銅、鋅、鋁等有色金屬的替代品，是一種應用廣泛的新型建築材料。 然而，這種材料通常使用進口的高分子顆粒PVC，成本高，導致產品比傳統材料略貴。

優點：重量輕、強度高、耐腐蝕、回彈性好、全封閉、不影響發動機下沉。

缺點：高。

以上就是對發動機防護罩幾種材料優缺點的分析，您可以根據自己的用車習慣進行選擇，最適合自己的就是最適合的。

不。

汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞、防鏽、隔音（"undercoating"底漆），一種高科技粘性橡膠瀝青塗層。它具有無毒、高覆蓋率、高附著力，可噴塗在車輛底盤、車輪、油箱、汽車下面板、行李箱等裸露部位，快速乾燥後形成牢固的彈性保護層，可防止飛石和礫石的撞擊，避免濕氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕， 防止底盤生鏽，保護車主的行車安全。"底盤裝甲"、"底盤密封"是近年來底盤防鏽養護的新專案。

雖然名稱不同，但都是在汽車底盤下噴上一層2 4mm厚的彈性密封材料，彷彿在汽車底盤上塗上了一層厚厚的裝甲。 底盤裝甲是這項技術的視覺描述。 底盤鎧裝可以有效保護底盤上的砂礫，防止底部輕微摩擦; 防止酸、鹼、鹽對底盤鐵板的腐蝕; 防止底盤螺絲鬆動; 減少行車過程中的噪音傳導，增加行車寧靜感; 防止底盤鐵板的熱傳導，使駕駛室冬暖夏涼。

發動機護罩是根據各種不同型號設計的發動機護罩，其設計首先是防止泥漿包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是防止行駛過程中路面不平整的衝擊對發動機造成的損壞，通過一系列設計來延長發動機的使用壽命， 避免汽車在行駛過程中因發動機損壞而造成外部因素造成的故障。

當然不是。

發動機底護罩，不是普通家用車的標準配置，需要自掏腰包購買，是一塊鋼板，可以安裝在發動機下方，保護發動機。 使發動機不會被路面的突起直接劃傷，並且清潔。

底盤裝甲是在整個汽車底部的這個表面上遇到的一層化學物質，稱為底盤裝甲。 因為車底是金屬做的，所以噴水時可以防止水等其他東西的腐蝕。 車底出廠時已經處理過了，不過擔心廠家的質量也沒關係，可以再做一次，加強保護。

發動機護罩，我建議一定要裝，4S店價格高，可以去汽車配件買，底盤裝甲，對於一輛新車來說，意義不大，不用差錢就可以做到。

發動機護罩可以有效防止石頭、碎磚等堅硬異物對發動機的衝擊，如果你在城市裡跑步，不在碎石和壞路上行駛，則無需安裝。 成本約為 300 材料成本，50 80 安裝成本。

至於底盤鎧裝，如果是軟噴吸附，可以有效吸收振動、噪音和石塊衝擊，在冰雪天氣噴灑的雪劑可以有效防止底盤的腐蝕。 所以如果你在廣州，就沒有必要去做這件事。

如果是軟膠，一次大約是1500,3年和5年。 如果是硬橡膠5000一次，終身。 如果是ABC或PPC擋板，則約為1000，將更換為斷裂（脫落）。

我們買了新車後，發動機護板和底盤裝甲哪個更好？