梅赫西迪GLC與寶馬X3哪個更好

在這個階段，讓我們選擇GLC。 X3已經走到了這款車的盡頭，面臨代代換代，如果能等的話，X3的換代將採用更長軸距的國產，更受中國消費者的歡迎，到時候也會更具競爭力。

與寶馬X3車型相比，梅赫西迪-賓士GLC在舒適性和操控性方面更勝一籌，寶馬X3車型也有一些優勢。

兩款車的加速效能都不如同級別的轎車，但發動機是一樣的，寶馬X3是發動機，4缸，8速，是進口車型。

梅赫西迪GLK是自然吸氣的7速，個人推薦GLK300（國產）就夠了。 GLK350進口關稅較重，在價效比上沒有X3的優勢。

X3的**看起來比原來的款式好看很多，GLK也有小改動，都很漂亮。

GLK的保養成本略高一些，但你可以放心，現在造車技術飛速提公升，各大車牌廠家實在是負擔不起保修，而且他們一開始就沒有進行質量控制，幾年後也不會像你朋友的A6那麼大。

賓士大部分質量問題都出現在路上，寶馬也一樣，但比起奧迪的維修率，兩者都比較低，我單位裡有GLK也X5，GLK300四驅買了3年左右，X5買了不到2年，GLK後剎車燈保持了2次，都去了保修， X5目前沒有問題。

與兩者相比，GLK的燃油密集度明顯更高，每100公里約13個，而X5（僅超過12個。 雖然。

帝都城真的跑不了多少，但這裡只是對比一下，寶馬SUV是比較省油的。

X3應該是後輪驅動，比全輪驅動車型更省油，不用說，新的渦輪增壓技術已經公升級（低功率版本）比GLK更省油。

梅赫西迪-賓士GLC和寶馬華晨X3車型普遍認為它們各有優勢，考慮到賓士GLC的舒適性更好，考慮到寶馬華晨X3的操控性合適。

在中國，這個級別的豪華SUV沒有太多選擇空間。 僅就這兩款車型而言，我推薦GLC。 據說開寶馬和騎賓士通常談論的是駕駛和乘客的感受。

但就GLC和X3而言，無論是在駕駛和乘坐舒適性方面，GLC都比X3高出一拍

都是非常好的車，買豪車主要是靠感覺。

你好，這兩款車個人認為賓士GLC還是不錯的，質量很好，操控性還可以。

寶馬 X3 和梅赫西迪 GLC 哪個更好？ 在比較和展示細節之後，我心中有了光譜。

朋友們，我今天來了，彭哥試駕完，體驗了中型豪華SUV，我就和大家聊聊如何選擇賓士GLC寶馬X3。

寶馬X3是一款具有獨特個性的SUV，引入了新型SUV運動型多功能車的概念，並配備了寶馬專利的XDRIVE智慧型四輪驅動系統。

BMW X3將運動型多功能車的比例與經典創新的設計相結合，清新年輕的外觀也強調了寶馬品牌的設計特點，即強大而強大。 同時，寶馬X3的內部空間可容納5人，大量的行李或運動器材，為您的旅行提供更多便利。 目前，寶馬X3是該系列的最新車型。

每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手時，他們就會很高興。 不，寶馬對他們的 X3 感到非常興奮。 它奪取了一塊競爭對手從未觸及過的土地。

市場上的其他全輪驅動車型要麼太貴，要麼太大，要麼太無動力。 因此，市場上沒有任何一款車型可以與 X3 形成追趕和匹配的趨勢。

如果你想說是，它必須是GLC。 與剛剛改款的X3相比，雖然小改款的GLC只是長軸距的L車型。 外觀和內飾沒有太多變化，X3 可以通過劇烈的變化來說明。

不過好看不好看，我們就不多說了，畢竟大家的看法都不一樣。

我們先說一下配置，新款小改款X3，其實在配置方面，與同價位的GLC相比，還差很多。 比如同樣44萬的車型GLC 260L豪華版，就比X3 Xdrive的M運動套件多了，內飾上有所欠缺，比如膝部安全氣囊、平行輔助、車道偏離警告和主動制動，這是很多消費者在這個價位上，很少需要注意的，但卻是非常重要的配置。 也有像這樣的配置GLC，它標配了360°全景倒車影象，軟硬可調懸架、感應電動尾門等功能，X3這些功能都得加到成本上選配。

因此，在實際用車體驗方面，X3的科技屬性略遜一籌。

在騎行方面，主副駕駛都支援4個腰部支撐調節和座椅加熱功能，也優於X3。

此外，空間也是GLC 260L比X3更勝一籌的一大特點，因此可以看出，GLC L和寶馬X3在相同的價格和空間下有很大的區別。 所以如果要說誰更勝一籌，那一定是同價位的GLC L，他的外在表現越來越好。 畢竟有一些配置，寶馬想要達到與梅赫西迪-賓士相同的水平，就需要花更多的錢。

這兩款車要我說，一定是X3好。 寶馬X3的尺寸雖然比上一代車型大，但要大乙個圓圈。 不過，與GLC L的加長版相比，它在軸距和長度上絕對遜色。

不過，在日常使用方面，後排的效能，X3完全夠居家使用，GLC L更能滿足商務需求。

而如果要說有些購車者有商務需求，其實GLC L座椅還不如X3舒適。 首先，在座墊的軟硬度和行走時底盤的舒適性方面，寶馬X3比梅赫西迪-賓士GLC更舒適。

因此，比起坐起來的感覺，寶馬X3的效能更全面，而GLC L的效能則更突出“長”。

面對梅赫西迪-賓士更豐富的高、中、低檔選擇，28i車型的發布無疑是彌補了中堅力量。

讓寶馬的競爭力重回制高點。 此外，寶馬的新型B系列發動機和采埃孚的8AT變速箱一直是業內最頂尖的動力組合。

比起賓士的挫敗感、噪音異常和一系列問題，寶馬在動力總成上還是更勝一籌，誰叫寶馬從發動機起步。

這絕對是寶馬X3。 毋庸置疑，更換後的X3在外觀上看起來比新款GLC好多了，而且也更具運動感。 銳利的大燈造型與極具辨識度的天使眼相得益彰，但梅赫西迪-賓士無法與之相比。

其實要說好看的話，就是換了X3的內飾，說寶馬每次改款後的內飾都是一樣的，是同一種永恆的造型。 不過，這一代之後，雖然總體順序和造型還是和上一代產品很相似，但仔細一看，會發現整體的質感和設計感都強了很多。

此外，X3的內飾設計更接近新款5系。 也就是說，新款X3的內飾更像是7系，所以X3的內飾設計遵循了寶馬家族最新的設計語言。 GLC的內飾沒有採用梅赫西迪-賓士家族最新的語言雙屏設計。

反而採用了上一代的內飾布局，懸浮**屏，雙筒+小液晶屏的儀表，確實置身於當下時代，就連自己的國產轎車A都比他強多了。 所以梅赫西迪-賓士GLC的內飾可以說是徹底的失敗。

說說駕駛體驗，梅赫西迪賓士GLC的整體駕駛體驗一直很辛苦，即使有可變懸架，也還是很辛苦的。 這樣一來，對於日常駕駛來說，長時間使用可能會有點累。 X3的駕駛體驗一直受到業界的高度評價，懸架支撐非常好，但也提供了不錯的舒適性。

此外，動力總成的匹配度在行業內處於標桿水平，這也是比GLC過於突出的關鍵。

在中國，這個級別的豪華SUV沒有太多選擇空間。 僅就這兩款車型而言，我推薦GLC。 據說開寶馬和騎賓士通常談論的是駕駛和乘客的感受。

但就GLC和X3而言，無論是在駕駛和乘坐舒適性方面，GLC都比X3高出一拍

寶馬不錯，寶馬原裝，賓士太厲害了，國外鋁合金門換成了鐵門，賓士的內飾設計豪華，實用的材質很辣雞。

與梅赫西迪-賓士GLC相比，寶馬X3更勝一籌，我個人認為寶馬X3在汽車操控性和外觀設計方面相對更有優勢。

我是GLC的車主，X3不知道情況如何，但是，我可以負責任地說，賓士的GLC不好，網上剎車不正常，小問題依然存在，如果有機會買新車，絕對不會選擇賓士， 他沒有辜負我對他們的信任！

您好，對於這兩款車型的對比，寶馬X3的整體操控性會更好，也可以去試駕一下。

3.如果你不想砥礪前行，如果你不公升級l，明年你肯定會被遠遠甩在後面。 如果 3 Space Enlargement 和 GLC 一樣，那一定是瘋了。

如果你喜歡開車，不要猶豫 X3 我在遊戲結束時選擇的 X3 駕駛起來非常舒適

撇開操作性、舒適性、油耗、技術性不談，北奔車的小問題太多了，X3還是保證國產的。

X3剛剛換過，GLC已經很多年沒換了，沒有可比性，別的不說，看看GLC的小螢幕就知道了。

我也是在12月剛買了X3 30i，當時我也對梅赫西迪和寶馬進行了選擇比較。 梅赫西迪-賓士的內飾感覺太老套了，寶馬的內飾時尚簡約，梅赫西迪-賓士在視覺上感覺略短，扁平化的感覺沒有那麼飽滿圓潤。 賓士有點長，但我覺得寶馬的後座就夠了，更何況後座一年不坐幾次。

這兩款車不在同一重量級，寶馬X4和GLC只有乙個檔次，不知道大尾狼在裝什麼。

哪個是最好的寶馬 X3 賓士 GLC？ 立體聲音響應該是 Ben Chi 9ic 好的。

寶馬X3更好。

配置方面，寶馬X3搭載倒車預警系統、陡坡下坡、合併輔助功能、道路交通標誌識別、HUD抬頭顯示、車載行車記錄儀、**地圖、車載濾清器、前方單區自動空調等。 這是梅赫西迪 GLC300 所沒有的。

內飾：寶馬X3延續了海外設計，非常動感。 GLC L SUV採用全新多功能方向盤，更加精緻，寶馬X3的方向盤抓地力在同級別中處於上游水平。

GLC增加了一寸液晶數字儀錶盤，款式很新潮，寶馬X3也是全液晶儀錶盤，很有駕駛慾望。

寶馬X3駕駛體驗

作為一款SUV車型，它的駕駛體驗應該比同價位的轎車差一點，但是這輛車開到哪裡去玩，轉向很有威嚴，方向盤很有運動感，操作感覺一流，在轉彎換線的時候都能給人充分的信心。

在160的高速路段上奔跑，感覺很放鬆，繼續加速還是動力十足的，但出於安全考慮，還是需要在正常限速範圍內運動的，但是當城市裡有很多車的時候，大家都知道它會走走停停，當你踩下油門時， 你覺得車會突然爆裂。

在操控方面，M機芯的方向盤手感不錯，方向盤在執行中不空，原地打方向盤時方輪非常有力，感覺不輕; 在山上行走時，非常穩重，非常放鬆，轉彎完全沒有泥濘和水汪汪，也沒有甩尾巴的感覺。

我個人還是覺得賓士的GLC會更好，它的空間無疑比寶馬X3大，而這款車的亮點就是這款車的空間。

外觀對比。 全新BMW X3與海外版保持高度一致，在外觀設計上強調硬朗設計。 倒梯形雙腎格柵尺寸更大，造型新穎的六邊形LED大燈非常銳利，全LED3D立體浮尾體現出強烈的運動感。

梅赫西迪-賓士GLC，其外觀設計不像寶馬X3那樣華麗，圓潤的線條設計使其看起來精緻典雅。 格柵採用家庭式設計，鍍鉻和鋼琴漆裝飾非常優雅。 但似乎賓士的家族式設計被看得太多了，但寶馬看起來更令人耳目一新。

內部對比。 GLC的內飾營造出非常奢華的感覺，質感十足的木紋裝飾，恰到好處的鍍鉻點綴和柔軟的皮革包裹在中控台、門板和座椅周圍，搭配只有奢侈品才有的雙縫線技術，讓這款在中國製造了兩年多的車型在內飾做工上依然保持著領先水平。

對於內飾設計，一直是寶馬的軟肋，很多人都吐槽寶馬的內飾塑料感比較強，但從新一代X3開始，寶馬對內飾的控制越來越好，全新寶馬X3中控屏改為懸浮式設計，周圍的塑料包裹也減少了， 看起來很清爽，沒有太大的變化，也缺少一些新奇的元素。

功率比較。 在動力方面，梅赫西迪-賓士GLC搭載的渦輪增壓發動機分為兩個版本，大功率版最大功率為245馬力，低功率版最大功率為211馬力，峰值扭矩分別為370牛公尺和350牛公尺。 組配9速MT自動變速器。

全新BMW X3，雖然最大306馬力和400N·m的扭矩並不驚人，但官方聲稱Xdrive35i可以在幾秒鐘內從0加速到100km h，如果這個結果屬實，它將在動力方面成為該級別的標桿。