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過紅綠燈時,如果前面的車拋錨了,走不動,擋住了我們前進的路,正常情況下,它會跟著走交通法規我們不能改變車道。 如強行變道,處記記2分,並處罰金200元。 如果我們當場拍照,可以申請復議,或者等交警過來指揮,就可以通過壓實線了。
1、不能強行壓實線路變道,可以報警,等交警疏通車流
如果前面的車在十字路口拋錨了,最好的辦法就是報警,等待警察到來清理車輛。 如果我們在壓實線上強行變道,那麼按照交通法規的規定,我們將被扣2分,並罰款200元。 如果交警系統會手動審查,那麼看到前面汽車的故障將有助於我們取消處罰。
如果是自動審核,我們需要提交人工審核,需要準備提供證據,處理需要一些時間。
2、示意後面的車撤退,然後陸續繞道
為了安全起見,最好不要在十字路口按實線,而是示意後面的汽車後退,等待乙個接乙個的繞行。 看到眼前發生了意外,相信大家都會想辦法的,不可能把所有的路口都堵住,這樣會影響大家做事。 只要乙個接乙個地做,你就能做到,你就會安全繞道而行。
3、交警人性化處理,人工審核幫我們取消罰款
在一些地方,交警部門非常負責,會及時上傳事故情況,並對我們的違規行為進行人工審核。 人性化的管理讓我們的旅行更加舒適,感謝警察叔叔的貼心。
在路上開車時,我們每天都會遇到很多情況,這需要我們個案分析如果後面的車很匆忙,有救護車。
我們別無選擇,只能壓縮線路,為救護車等特殊車輛讓路。 至於違規行為,可以申請人工復議,相信如果有證據證實,復議會成功。
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在這種情況下,可以繞過實線繼續行駛。
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是的,特殊情況下的特殊處理,如果因為前面的車壞了,大家不敢在實線上變道,會造成交通堵塞,存在更大的安全隱患,如果被監控拍照,可以向車管處申訴。
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理論上是有可能的,但是如果沒有交警,監控還是會因為違規而背叛你,但是你可以去車管處申訴,但是這樣也很麻煩,沒有足夠的證據讓別人相信,所以你可以等交警來了,他命令你通過後就不算違章了, 而且你可以把前面車的故障地點或原因拍照作為證據,好吧,反正不要盲目變道,否則你說不出原因。
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原則上是可以的,但如果被監控拍到,仍然會算作違規,但可以上訴。 因為在這種情況下,只有這樣做才不會造成交通擁堵。
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在這種情況下,通常有交警在現場指揮交通,主要取決於交警的指揮行動。
現場沒有交警,事故現場要慢慢繞過,一般不會受到處罰。
如果你強行快速傳球並被抓住,肯定會受到懲罰。
在這裡,交警和監控人員的自由裁量權將起到決定性的作用,你必須控制自己的情緒,以勻速安全通過。
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我們知道,在等待紅綠燈的時候,紅燈停了,綠燈走了,但是如果你前面的車碰巧拋錨了,不能動,綠燈亮的時候你該怎麼辦? 你需要和他一起等到交警來處理後再走嗎? 或者你可以直接壓實線路並改變車道然後離開嗎?
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是的,小心避免它!
否則,你會被困在那裡的交通中!
真的是可以扣分的上面可以提到。
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過紅綠燈時,如果前面的車拋錨了,後面的車可以變道嗎? 不行,如果可以的話,後面堵了那麼多車,他得先把車處理好,再拖走,才能往前走。
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在不影響其他汽車的情況下可以通過,並且在安全狀態下是可能的。
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等紅燈時,前車壞了,是穩變道還是等車道?
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是的,因為它會對交通產生更大的影響。
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值得一提的是,它通常不會被判犯有違法行為。
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你幹嘛來這裡問,嘿嘿,看駕考本上的考試規則什麼的,嘿嘿,你不能過來問。
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我不這麼認為。 如果能這樣變道,那麼交通又會亂了。
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首先,我們來看看交通法規是怎麼說的:通常機動車違反壓實線變道,罰款200元扣3分; 在一些特殊情況下,不能算是違章:如果收到關於違章的簡訊,應立即到車管處投訴,交警會根據現場錄影判斷是否為特例,如果核實, 然後違規處罰將被撤銷。
最好的辦法就是把司機組織在後面,用人力把車推到十多公尺遠的地方,就是這樣。 那是五分鐘。
在計算機違規篩查的情況下,您可以根據在時限內獲得的取證資訊申請手冊。 通常會重新考慮。 所以,當你遇到這種特殊情況時,不要驚慌,如果你不想被罰款和扣分,你就得花幾天時間跑到交控處復議,最簡單的辦法就是直接跟著前面的車停在原地,並立即報警讓交警分流交通。
在紅綠燈處,通常有幾條直車道,一條在左邊,一條在左邊。 每條車道將由一條實線分隔。 只有乙個目的,那就是有序地區分不同的車道。
當遇到救護車、公務車或特種作戰車輛時,您可以壓實線路以避開它,但不能改變行駛路線。 這種情況下,交警一般不會判斷後車的違章行為,但畢竟電子眼不會判斷前車有沒有故障,只要越實線變道,就會記錄下違章情況,交警也會檢查後,警察會檢查所有拿過駕照的朋友都知道:一般情況下,車輛不允許越過黃色實線,否則將被罰款+扣分總有例外,例如在執行緊急任務時避開車輛(例如救護車、消防車)。
《道路交通法》規定,機動車違反壓實線變道的,處罰款200元,扣3分; 在某些特殊情況下,它可能不被視為違規行為。 就題主說的,什麼情況都會遇到,可能經常是等紅綠燈的時候,後面有一輛120或者消防車,如果是公務的話,會不停地按喇叭讓你讓路
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事實上,如果前方車輛在紅綠燈路口拋錨,如果後方車輛變道,則不構成違規行為。 只要不影響其他車道的交通,後車就可以變道。 但是,盲目變道也是一種相當危險的行為,那麼該怎麼辦呢?
首先,確保您的汽車在攝像頭範圍內。 如果它不在範圍內。 您可以使用行車記錄儀或手機記錄情況。
盡可能與涉事車輛合影**。 這樣,交警就更容易判斷了。 變道時,我們也要給其他車輛讓路,否則因變道造成交通事故將是我們的責任。
最後,最好有交警在場。 聽他的話就好了。 如果你不在那裡,就按照你說的去做!
總結:如果在路上發生交通事故,不要驚慌,做你必須做的事情。 而且我們不要開得太快,安全是最重要的。
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在這種情況下,後車可以通過實線變道,不能因為車壞了而一直擋在那裡,會影響整個交通的正常執行。
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是的,如果整車壞了,後車可以通過實線變道,這樣你就不會面臨罰款和扣分的處罰。
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一般情況下,壓實線上是不允許變道的,但凡事總有例外,比如在緊急任務中避開車輛(如救護車、消防車),可以通過壓實線或其他方式來規避變道,前面的車壞了,也可以通過實線變道。
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這是不允許的,因為實線不能越過,只有虛線可以越過,這個時候你應該等警察處理好,或者看看你面前的人是怎麼處理他的車的。
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還行。 根據交通法規,這種情況是緊急情況,為了不阻塞交通,可以這樣做。
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是的,因為這種情況很特殊,所以後面的所有車輛也可以變道,以確保他們的駕駛不會干擾後面的車輛。
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當然可以,你不能一直阻撓,這是特殊情況,沒必要這麼死板。 交警也會理解的。
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這樣做是可能的,因為如果前面的車壞了,很快就會造成擁堵,所以要盡快離開,以免身後堵車
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過紅綠燈的時候,如果前面的車壞了,可以實線變道,但不能直行,可以變道再轉彎,如果直行,也會被扣分。
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當路口特別擁堵或需要調整路線以執行特殊事件和重要客人時,您可以在交警的指揮下在實線上變道,甚至可以使用對面的車道。 但是,如果現場沒有交警指揮,攝像機會將其捕捉到,這將被判定為違法駕駛並扣除3分並罰款。
200元,攝像頭無法判斷前車是否有故障,無法駕駛,只會捕捉到違章車輛。
<>紅綠燈路口,按線變道,扣2分,罰款200元。 但有時交通規則。
會根據實際情況有附加條款,就像有時在特殊的交通環境中,車主會優先聽從交警的指揮。 如果車道後面停著很多車,其他車主此時應該考慮變道和繞道。 兩輛車可以同時變道,所以在變道之前一定要控制好車速並向後面的車輛發出訊號。
如果前面的車拋錨了,如果是無人監控的十字路口,沒關係,可以馬上繞開。 即使警察在那裡,他們也不會關心你。 如果有監控,那就更麻煩了。 警察也無法關閉監控,也沒有辦法繞過它。 在交警中。
在實線的指揮下,可以變道,甚至可以使用對面車道行駛,但是,上述兩種情況不包括前方因故障而無法啟動的車輛,後續車輛可以使用實線變道繞過故障車輛。
幫前車司機把車推到不影響其他車通行的地方(大車推不動哈哈),落車拍照取證,多拍幾張各個角度的照片,如果路口有交警, 最好給交警拍張照片,留著留著以後再考慮,最後變道開走。但對於繞道而行,有車主表示,與其事後處理違規,不如交罰款! 要獨立處理違章機器,花150塊錢扣3分,十分鐘就搞定了,跑完摔斷腿證明最後可能重新考慮不了成功。
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當然,你可以在實線上變道,因為前面的車已經不動了,為了防止交通擁堵,你必須變道,但前提是要保證安全。
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我個人覺得不行,需要等交警過來處理指揮,如果變道可能會有壓線,導致罰款。
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如果出現這種情況,我們應該立即聯絡現場的交警指揮交通,但千萬不要強行變道,否則只會扣我們的駕照扣分。
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1、紅綠燈前的實線變道處理如下:
1)如實線在紅綠燈前變道,處以警告或20元以上200元以下罰款,並扣3分;
2)盡快通知交警,防止交通堵塞。如果交通事故是由於紅綠燈前壓實線變道造成的,駕駛員需要承擔事故責任。
2、法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條。
機動車輛通過交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通過:
1)在與導車道的交叉口,根據所需的行駛方向駛入導車道;
2)如果您準備進入環形交叉路口,請給已經在十字路口的機動車讓路;
3)左轉時,保持十字路口中心點的左側。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛時開啟近光燈;
4)遇到放行訊號時,依次通過;
5)遇到停車訊號時,依次停在停車線外。如果沒有停車線,則在十字路口外停車;
6)右轉遇到同車道前方車輛等待放行訊號時,依次停車等候;
7) 在沒有方向訊號燈的十字路口,轉彎的機動車讓路給直行的車輛和行人。向相反方向行駛的右轉車輛讓位於左轉車輛。
2. 在什麼情況下,虛線變道被視為違規?
1、由於堵車車隊行駛緩慢,進行變道;
2、虛線外變道車輛影響相鄰車輛正常起步的,拍照將被罰款並扣分;
3.頻繁變道,一次變道兩條或多條車道,若造成車輛追尾事故,由車輛強制變道或承擔全部責任。
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紅綠燈是由德哈特發明的。
1868年12月1日,當時英國機械師德哈特設計製造的燈柱高7公尺,身上掛著一盞紅綠相間的燈籠,煤氣交通燈誕生於倫敦議會大廈廣場,這是城市街道上的第一盞訊號燈。 在燈腳下,一名警察拿著一根長桿,拉著皮帶,隨心所欲地改變燈籠的顏色。 後來,在訊號燈的中央安裝了煤氣燈罩,兩塊紅綠玻璃交替擋在了它前面。 >>>More