我應該在冬天開啟內迴圈還是外迴圈？

為了增強車內的製冷效果，有些司機往往一進車就開啟空調的內迴圈，以為這樣可以使車廂內的溫度下降得更快，但這種做法是不正確的。 因為內迴圈是車內封閉空間內空氣的迴圈，車內的氧氣含量會不斷下降，如果氣缸內的汽油沒有完全燃燒，一直沒有燃燒的一氧化碳也可能洩漏到車廂內，所以車內的空氣質素會越來越差， 甚至對人體有害。

1）在準備開車之前，先開啟車門，開啟車窗通風一會兒，然後上車啟動。行駛一定距離後，關上車窗，開啟空調，開啟外迴圈。 等待隔間內溫度下降，然後切換到內部迴圈。

2）內迴圈連續使用時間不應超過1小時。使用一段時間後，開啟窗戶通風或換成外迴圈。

3）當車外路面不乾淨，空氣髒汙時，不要使用外迴圈。

首先，我們來談談什麼是內環，什麼是外環。

汽車空調的內迴圈是指空調系統關閉，車外的空氣迴圈只能與車內的空氣來回迴圈。

外迴圈是指汽車空調系統的開啟和車外的空氣迴圈，吸收車外的空氣進行迴圈。

內迴圈的優點是空調系統的製冷和制熱效果快。 缺點：長時間使用可能會導致機艙內空氣不良。

外迴圈的優點是：車廂內空氣清潔，保持良好的車廂環境，缺點：空調的製冷和制熱效果稍差，因為外面的冷空氣或熱空氣會進入車內。

因此，在檢視了上面內環和外環的優缺點之後，您應該知道何時開啟什麼模式。

大多數人忽略的乙個問題是二氧化碳超標。 過去，駕駛完全是關於內部迴圈的，尤其是在夏天。 但每次開車，我都會頭痛和暈車，如果車裡的人多一些，情況會更糟。

後來，我了解了二氧化碳的概念，買了乙個儀表，幾分鐘就超標了。現在，無論什麼情況，基本上都沒有內迴圈。

內迴圈是空氣在車內迴圈，空氣交換不與外界進行，加熱效率較高，但冬季行駛時車內一般處於封閉狀態，如果長時間開啟內迴圈，車內空氣質素會下降; 如果是短途行駛，可以在內迴圈中開啟，加熱效率快，短時間內車內空氣質素不會下降得太快。 相反，外部迴圈和外部空氣交換，加熱效率較慢，但車內空氣質素會更好; 長途駕駛可以先考慮內迴圈，每隔一段時間開啟一次外迴圈，如果外界空氣質素較差，使用外迴圈要更加謹慎。

汽車空調加熱是利用來自發動機的熱水，空調壓縮機不工作，也不是電加熱，它屬於"餘熱"加熱不消耗能量，與內外迴圈無關。 只有風扇消耗能量，從這個意義上說，風的燃油效率較低。 但是，如果是自動空調，冬天開暖氣的時候，也會開啟空調製冷，以去除水分，即去除空氣中的水分，防止玻璃起霧。

夏季：每次上車，直接開啟車後窗，直接將空調開到最大，向外迴圈，改變車內空氣; 然後上車，關上車窗，低檔冷空氣，內迴圈; 因為該車自帶自動更換，也就是說，每隔半小時就會自動切換到外迴圈，然後再切換回來，這也省去了人工操作。 如果沒有這個功能，可以自己切換半小時，迴圈10分鐘。

之所以採用內迴圈，是因為冷卻速度快，二是省油; 外迴圈是為了保證車內空氣的新鮮迴圈。

冬季：上車低速行駛一會兒，等水溫公升高後，開啟空調，也開啟後窗，換上空氣，在外面迴圈。 在那之後，和夏天一樣。 請記住，它協同工作效果最好。

冬天，車內的空調更適合開啟外迴圈，人冬天容易困倦，開啟內迴圈，久了開車容易頭暈，時不時能進來新鮮空氣提神醒腦。

內迴圈，由於外界空氣溫度過低，內迴圈可以保證車內溫度的穩定，所以建議內迴圈。

答：在冬天，應開啟內環。

當汽車先啟動時，它需要在外部迴圈，當汽車內溫度公升高時，它需要在內部迴圈。

冬天開啟暖風時，是開啟內迴圈還是外迴圈？ 老司機教你正確使用加熱器。

冬天不應該迴圈嗎？ 使空氣流通。

剛啟動的時候，因為車內的空氣不是很新鮮，所以需要先開啟外迴圈，大約10多分鐘後，就可以開啟內迴圈另外，先把車窗搖下來，熱車幾分鐘後，也可以把內迴圈保持到底。

等到水溫公升高後再開啟外迴圈。 否則，有時汽車玻璃會生氣。 如果看到車子沒有呼吸，也可以保持內迴圈，但不要覺得熱。

只要外界空氣好，就要採用外迴圈，外界空氣汙染嚴重，就要採用內迴圈。

如果讓這樣的冷空氣繼續進入車內，吹出來的風不會太熱，開著暖風的車內可能還是有點冷。 如果外界溫度實在較低，應交替用於內外迴圈。

但是，為了提高車廂的溫度，不能一直使用內迴圈，因為車內的空氣不能流通，沒有新鮮空氣進入車廂，車內的空氣質素會變得很差，影響身體的健康。

原則

車內空調一般有電動或手動內外迴圈開關，使用外迴圈時，空調從車外進入空氣，內迴圈就是車內的空氣迴圈。

如果空調的內外迴圈開關是機械槓桿而不是按鈕，則可以將槓桿放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，這樣可以改善空氣質素，提高空調效果。

冬天開車時，先用加熱器開啟外迴圈，再開啟內迴圈。 當汽車啟動時，發動機開始預熱，發動機溫度指標指向中間位置後，先開啟加熱器和空調，同時將空氣迴圈設定為外部迴圈，使車內的冷空氣從車內排出， 等待 2 到 3 分鐘，然後將空氣迴圈設定為內部迴圈。

在雨雪的情況下，當車內外溫差比較大時，前擋風玻璃容易起霧，這時只需要調整暖風吹前擋風玻璃的方向，幾分鐘即可將霧氣清除。

在冬季，車輛是要開啟內迴圈還是開啟外迴圈，取決於車輛情況和車外情況，當車輛水溫未達到溫度時不要開啟內迴圈，這會導致汽車玻璃起霧，影響行車安全，等車輛水溫達到一定溫度時， 開啟暖風模式關閉空調，開啟內迴圈模式，可以迅速使車內溫度公升高，但不建議長時間開啟內迴圈，不利於車內空氣質素，應適當更換內外迴圈，以進行車內空氣質素。

外迴圈。

冬季駕駛時，如果車輛停在外面，車主一上車，車外就結霜，車內霧濛濛，在這種情況下，有兩種解決方法。 一種是開啟空調，開啟冷風，切換到外迴圈，車內的霧氣就會被清除，但車輛擋風玻璃上的霜無法清除，車主只能落車，用肛門裝置去除車外結霜。 除了開啟冷空氣迴圈外，車主還可以開啟暖空氣內部迴圈，這種方法可以立竿見影的效果，利用發動機水溫產生暖空氣，直接將水蒸氣吹乾在車輛玻璃上，但發動機水溫公升高需要時間，而且除霧效果比較慢。

冬季開車時，最好開啟外圈，這樣可以防止車窗起霧。

<>“冬天開空調是內迴圈還是外迴圈？”

阻擋車外的骯髒空氣。

內迴圈的作用是防止灰塵和異味通過外迴圈被吸入車內，因此應設定控制系統，關閉外迴圈風道，將髒空氣阻擋到車外。

開啟車內外的空氣流通。

由於汽車內部構成相對封閉的室內環境，人們長期處於這種環境中容易缺氧。 因此，空調系統增加了乙個風道，讓它從車外吸入新鮮空氣，然後通過空調蒸發罐或暖風水箱分別吹出冷空氣和暖空氣。

內環在什麼情況下開啟？

使用內部迴圈可以使空調快速冷卻或加熱汽車內部。 當通過沙塵、灰塵和工業區域時，使用內部迴圈可以阻擋灰塵和骯髒的空氣，並使汽車內部不受環境影響。

在城市擁堵的道路上行駛時，可以使用內迴圈來防止周圍車輛的廢氣進入車輛。

在什麼情況下開啟外部迴圈？

汽車高速行駛時，應間隔將空調切換到外迴圈模式，以保持車內空氣清新。 尤其是當車內乘員吸菸時。

在陽光明媚的日子裡行駛時，當車窗和擋風玻璃起霧時，使用內迴圈，切換到外迴圈透氣大廳，讓車外的乾燥空氣迅速降低車內的水蒸氣含量，使其難以在車窗表面凝結成霧。

立即啟動 Mo 開啟加熱器。

當汽車首次啟動時，機油需要一定的時間來潤滑各個部件。 如果此時加熱器開啟，發動機內部潤滑不足，摩擦阻力增加，導致發動機負荷過大，肯定會消耗燃油，但大家一般都會誤以為是加熱器。 正確的方法是在汽車啟動後等待3-5分鐘，然後在水溫公升高後開啟加熱器。

不要使用 a c 按鈕。

車內有冷風和暖風兩種系統，暖空氣由汽車自身的熱迴圈產生，不需要配合壓縮機工作。

設定為內部迴圈模式。

如果空調設定為內迴圈，車內溫度會迅速上公升。 在車內感覺溫暖後，切換到外迴圈，這將有助於車內空氣流通。

調整加熱器模式。

23攝氏度的暖空氣溫度是最佳的。 另外，調整出風口的風向，不要垂直談論臉部，容易導致疲勞，影響行車安全。 調整風向吹腿腳，腿腳暖和的時候，全身暖和。

在路上開空調採用哪種迴圈模式，視情況而定，使用事項如下：

1、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣吸入車內，也就是說，車外和車內的風道是迴圈的，風機的風來自車外。 有時覺得關掉風扇還有風，因為業主設定了外迴圈。 在城市擁堵中行駛時，車內充滿了尾臭，這是由於利用外部迴圈吸入道路上汽車的廢氣而引起的。

2、內迴圈狀態是關閉車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流只來自車內，形成車內氣流迴圈。 內迴圈主要是及時有效地防止外部灰塵和有害氣體進入車內，如阻擋前方車輛通過煙霧、灰塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時排出的有害廢氣。 另乙個功能是保溫。

3、交通擁堵時，多採用內迴圈，多採用高速外迴圈。 內外迴圈的使用應與空調和暖氣相結合。 通過外部迴圈，您可以在車外呼吸新鮮空氣。

如果長時間高速行駛，感覺車內空氣渾濁，人不舒服，打不開車窗，就要利用外迴圈，讓一些新鮮空氣進來; 冬天如果暖氣感覺太熱，可以關掉風扇，開啟外迴圈，既能保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

4、開啟空調，降低車內溫度，所以這個時候不要開啟外迴圈。 您可以每隔一段時間開啟外部迴圈以補充一些新鮮空氣。 有些人在夏天使用空調時抱怨降溫效果不好，但實際上他們不小心設定了外部迴圈狀態，車外的熱空氣不斷流入車內，溫度無法降低。

首先，我們需要弄清楚什麼是內迴圈，什麼是外迴圈。 從名稱可以看出，外部迴圈狀態是開啟汽車的連線氣道，車外的空氣和車內的空氣迴圈，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。 內迴圈狀態是指車輛內部氣流迴圈，在車輛內具有隔熱作用，還可以阻擋外部灰塵和有害氣體進入車輛。

冬天，由於氣溫低，開車時車窗緊閉，生怕有一點冷空氣流進車內，但空氣長時間不流動，車內含氧量降低，車內越來越封閉，乘客會感到不舒服， 所以這個時候就需要開啟車內的外迴圈，並及時的室外空氣流通來補充車內的空氣。

當外面的冷空氣被吹進來時，外部迴圈也會通過加熱片，所以即使外面是冷空氣，當它進入汽車時也會變熱，你不需要開啟外部迴圈，因為你害怕寒冷。 而且，冬天長時間關閉容易造成車窗起霧，這時也可以利用外迴圈快速除霧。