汽車開啟空調時，是否必須開啟內迴圈或外迴圈？

是的。 汽車空調一般都有內外迴圈開關，當使用外迴圈時，空調從車外進入空氣，內迴圈就是車內的空氣迴圈。 最好在內迴圈和外迴圈之間交替進行。

當外界空氣良好，空氣質素高時，可以使用外迴圈，車內空氣會逐漸變得渾濁，而不需要外界空氣的更新。 另一方面，當外界空氣較差，廢氣較多，溫度較高時，可以使用內迴圈。

內迴圈可以提高空調效果，相當於給室內冷空氣再冷卻，空調效果當然更好。 但是，長時間使用內部迴圈會降低車內空氣質素，可能會使人感到頭暈。 內迴圈應開啟一段時間，外迴圈應使用幾分鐘，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質素。

如果空調的內外迴圈開關是機械槓桿而不是按鈕，可以將槓桿放在內外迴圈的中間，讓車外的空氣適量進入，這樣既可以改善空氣質素，還可以提高空調效果。 另外，在使用空調除霜除霧時，要利用外迴圈才能有效。

外部迴圈：從車外新增新鮮空氣。 內迴圈：

阻擋髒氣體。 在高速公路上或空氣良好的地方開啟外部迴圈。 在濃煙中，霧氣時內部迴圈被開啟。

另一方面，在夏季，如果想要有良好的降溫效果，就應該少開一些外迴圈。 在冬季，當車外溫度高於車內溫度時，開啟外迴圈，反之則轉動內迴圈。

是的，但最好開啟外部迴圈空氣。 您也可以經常開啟窗戶呼吸新鮮空氣。

汽車在空調開啟時是用於內迴圈還是外迴圈？ 有些人分不清區別，你用對了嗎？

汽車空調的製冷效果對內巡環好嗎？

內迴圈的原理是：如果車內外的氣流通道關閉，不開風機就不會有氣流迴圈，而風機開動時吸入的氣流只會來自車內，形成車內的氣流迴圈。

內迴圈主要是及時有效地防止外界灰塵和有害氣體進入車內，如通過煙塵、灰塵、異味區域或車輛密集緻密時，阻斷前車排出的有害廢氣，另外乙個功能就是保暖。

在高峰時段的交通擁堵中，特別是在隧道中，應盡可能使用內部迴圈。 當汽車開始以正常恆定的速度行駛時，應將其開啟到外部迴圈狀態。 遇到塵土飛揚的路段時，在關上車窗的同時，別忘了關閉外迴圈，阻斷外界氣流。

停車時最好將其設定為內迴圈狀態，因為在外迴圈狀態下，風吹起的灰塵很容易進入車內，從而增加車內的灰塵。

不是全開也不是全開，視情況而定，省油，冬季使用會起到輕微的節油效果，發動機散熱器散熱器散熱的熱量在汽車行駛時會被浪費掉，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣會把發動機的熱量帶到汽車上，從而節省一些燃料， 沒有多少車主會長時間開啟內迴圈，大多數情況下需要外迴圈，尤其是長途汽車，如果長時間開啟內迴圈，新鮮空氣就無法進入車內，車內總是迴圈空氣，氧氣越來越少，乘客會昏昏欲睡， 司機會更加困倦，最後甚至缺氧。比如夏天天氣很熱，開啟空調就進車了，但是如果開啟外迴圈，外界的熱量也會進入車內，這樣空調製冷時間就延長了，為了能夠更快地製冷，最好是開啟內迴圈， 而且有一條土路，空氣質素不好或者前面有一輛大車，大貨車的廢氣非常多，如果你不想讓這些廢氣或灰塵進入你的車，只要開啟內迴圈，廢氣就不會進來， 超車後，您將開啟外迴圈。

不一定，暖氣開啟時，從內迴圈吹出的風更強，吹出的風溫度更高，而當空調開啟時，吹出的風更涼爽。

不，他兩者都在工作，空氣必須流通。

建議空調採用內迴圈，暖風採用外迴圈。

您好，開啟空調與內外迴圈無關。

一般來說，當我們開啟空調進行製冷或制熱時，我們可以先開啟內迴圈，使車內溫度快速降低或公升高; 當溫度穩定時，適當切換到外迴圈，與車外進行空氣交換。

空調內迴圈的進氣口在車內，這意味著外面的空氣進不來，裡面的空氣不能出去; 空調外部迴圈的進氣口位於前擋風玻璃雨刷器下方，位於前擋風玻璃和引擎蓋的交界處。 也就是說，從車外吸入空氣。

汽車開空調的注意事項。

將車內空調溫度調得太低，對人體不利。 從長遠來看，人體的內分泌系統容易調節，容易得病，如關節炎、肩周炎、感冒等。

如果調整到20以下，可能會出現更嚴重的不適，如下肢疼痛、不適和發冷、頭痛、喉嚨痛、腰痛和腹痛等。 特別是如果車內有老人或小孩，最好將車內溫度設定為27攝氏度。

通常車內空調有內迴圈和外迴圈兩種選擇，而在日常使用中，無論是轎車還是SUV，這兩種選擇都是根據自身情況開啟的，下面就給大家詳細講解兩種模式的優缺點吧！

首先，無論是內迴圈還是外迴圈，車內的空氣迴圈都是通過風機來改變的。 當內迴圈往往是風扇吸收的內部空氣，而外部迴圈是吸收外部空氣時，此時，乙個處於封閉環境，另乙個處於半封閉環境，兩者的目的不同！ 如果開啟空調調節溫度，那麼外迴圈會消耗相對的能量，而內迴圈不僅能有效調節溫度，還能節約能源！

此外，在調節車內空氣的同時，外迴圈也會因為外界空氣的汙染而汙染車內的空氣質素。 因為開車的時候，不要總是走在空氣好的地方，一旦到了灰塵比較嚴重的地方，那麼風就會吸收外面的空氣，把灰塵帶到車內，從而導致車內的空氣受到影響！ 因此，外迴圈並不總是開著的，在一些空氣髒的地方，要及時關閉，內迴圈才能開啟！

但是，內迴圈並不總是開著的，當內迴圈開啟時，往往需要空調來調節溫度，導致車內環境封閉，這時，如果人長時間開車開空調，就會造成車內空氣迴圈，導致人缺氧！ 因此，長時間行駛時，開啟內迴圈並不是一件好事，需要將內迴圈和外迴圈結合起來，這樣才能在調節溫度的同時保證車內的空氣質素！

相對來說，如果你開車的話，盡量在不開空調的時候開啟外迴圈，因為車內空間比較小，空氣質素容易快速下降，所以有規律的外迴圈有助於保證空氣質素。 當空調開啟或空氣髒的時候，內迴圈可以起到關鍵的作用！

汽車應該利用內迴圈開啟空調，這是出於節能的考慮，開啟外迴圈會讓車外的熱空氣進入車內，然後加熱會浪費製冷能量而增加車輛的負荷，開啟內迴圈是給車內的空調再次降溫， 而密閉空間將實現節能，開啟車輛內迴圈的具體操作步驟如下：

1. 開啟駕駛室這一側的車門。

2. 踩下制動踏板。

3.按下一鍵啟動按鈕啟動發動機。

第四，儀表板亮起，證明發動機已經啟動。

5.按下圖中的按鈕開啟內環。

不管是絕對的好是壞，都可以根據實際情況靈活使用。

首先，看路況。

在高速公路上，應開啟外部迴圈。 首先，由於高速行駛時的風阻和車速，不適合行車窗，如果長時間開啟內迴圈，會導致大腦缺氧，影響反應和判斷，非常危險。 其次，高速公路上的空氣好，廢氣濃度不高，所以可以選擇開啟外迴圈。

如果到達城市中擁擠的路段，或者在通勤高峰期，道路上的汽車尾氣濃度很高，所以要果斷選擇內迴圈。

其次，看汽車的狀況。

新車一般含有較高濃度的甲醛等有毒氣體，所以在買新車後的前三個月到半年，建議使用外迴圈，加上開窗，加強空氣流通，稀釋車內有毒氣體含量。

3.看空氣質素。

有些地區在某些日子汙染嚴重，建議50以上，只要空氣質素不好，還是建議開啟內迴圈。 這樣肺部就不會吸入太多顆粒。

第四，看季節。

一般來說，夏天開空調的時候，建議採用內迴圈，因為如果開啟外迴圈，室外高溫空氣進入車內，空調會一直處於製冷狀態，製冷效果不好。

冬天如果暖氣開著，記得調到外迴圈，否則容易出現頭暈和胸悶。

外迴圈。 新車會有異味，最好利用外迴圈不斷迴圈空氣，避免因車內異味而造成身體不適。

開啟外迴圈，因為如果保持內迴圈，就會造成車內氧氣不足。

在夏季，通常開啟內部迴圈，以確保熱量不會從外部進入。 冬季開空調時，應開啟外迴圈，使人體產生的二氧化碳迴圈，保持溫度平衡。

您好，內迴圈最好是開啟空調，外迴圈不好，內迴圈是車內的空氣迴圈，外迴圈是把外界的空氣帶入內外迴圈，這樣就會導致空調格柵容易髒汙， 一般內迴圈都可以，謝謝希望能幫到你！

在外部空氣質素良好的情況下，盡量開啟外部迴圈。

不建議長時間使用內迴圈，因為室內空氣質量會下降，來回使用。

應當養成良好的內迴圈製冷習慣，並開放內空氣，使外迴圈良好。

您好，開啟內環，定期開啟外迴圈。

汽車第一次開空調時，一定要開啟外迴圈，使車內溫度和車外溫度相等。 然後來到內部迴圈，這樣車內就會更涼爽。 aqui te amo。

你好。 為了提高空調的效果，一般都是在裡面開啟和迴圈。

車內風扇開啟，有外迴圈和內迴圈兩種使用狀態，可通過轉換開關實現。 外迴圈狀態是利用風扇將車外的空氣吸入車內，即車外的空氣通道和車內迴圈，風扇的空氣來自車外。 有時我覺得風扇關掉的時候還有風，因為業主已經設定好了外迴圈。

在城市中行駛，遇到擁堵時，汽車會充滿尾味，這是由於使用外部迴圈造成的。

內迴圈狀態是關閉車內外的氣流通道，不開啟風扇就沒有氣流迴圈，開啟風扇時吸入的氣流只來自車內，形成車內氣流迴圈。 內迴圈主要是及時有效地防止外部灰塵和有害氣體進入車內，如阻擋前方車輛通過煙霧、灰塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時排出的有害廢氣。 另乙個功能是保溫。

高檔轎廂或自動空調會定時自動開啟外迴圈進行通風，普通車，無論熱源還是製冷，建議在使用汽車一段時間後，從內迴圈切換到外迴圈，通風後再切換到內迴圈，以保證通風和採暖的效果， 冷藏，有利於健康。

是開內迴圈還是外迴圈，都應根據當時車輛的環境而定，如果車外的空氣質素較好，可以開啟外迴圈。

空調是內迴圈，自然風是外迴圈。

1.車輛暴露在室外陽光下後，上車後開啟外迴圈通風散熱。 同時，開啟窗戶和天窗，加快散熱速度。 3-5分鐘後，讓車內溫度基本平衡。 此時，關閉窗戶，開啟製冷，將空調迴圈改為內部迴圈。

2.天氣很冷，上車後應稍等片刻，直到發動機溫度達到正常位置。 此時，可以開啟加熱內迴圈，快速提高溫度。

3.當出現交通擁堵時，最好關閉外迴圈，這樣可以阻擋前方汽車的排氣。

4.高速行駛時，可根據情況開啟外迴圈。 因為長時間高速行駛，內迴圈容易造成車內空氣渾濁，所以開啟外迴圈可以保持車內溫度和新鮮空氣。

但是，之前的空氣開關是為了降低車內溫度而開啟的，所以與其一直開啟外迴圈，不如每隔一段時間開啟一次外部迴圈來換空氣。

車輛暴露在室外陽光下後，上車後開啟外迴圈通風散熱，3-5分鐘後關上車窗，開啟製冷，將空調迴圈改為內迴圈。 在寒冷的天氣裡，當發動機溫度達到正常位置時，可以開啟加熱的內迴圈，快速公升溫。 當出現交通擁堵時，最好關閉外迴圈，這樣可以阻擋前方汽車的排氣。