美國車和日車哪個更值錢

前年，當我買車時，我考慮過二手車，所以我做了乙個調查，客觀結果是，就當今市場上的普通家用車而言，日本汽車比美國汽車更保值。 主要原因是日本汽車更所謂“省油”。

粗略舉個例子：如果一輛卡羅拉使用三年後的原價是14萬，那麼三年後至少就值11-12萬了。 但同樣的狐狸可能只值9-10萬元，最後買到美國製造，也是出於情感而非經濟考慮。

美國汽車保值，美國原裝汽車的進口關稅和運費高於日本汽車。

**比日本車高。

你說的案例是一輛合資汽車。

你好，這個問題有點籠統，我只能說哪個品牌下哪個型號更保值，這樣才能比較。

一般來說，日本汽車中的思域、卡羅拉和安克賽拉，包括雅閣。 凱美瑞等相對值錢，但入門級雷克薩斯CT和GS值錢不大。

美國汽車中的雪佛蘭Corvoz，別克Veran，Regal，凱迪拉克CTS和XTS更有價值。

日本汽車節能且具有成本效益

德系車品質最高，安全性和舒適性都很好，推薦選擇

更好的美國車價格太高，同樣的價位感覺不如日本車

汽車行業一直有乙個話題困擾了我很久，相信很多人一定都一頭霧水——日本車和德國車哪個好？ 日本汽車薄鐵皮這個老話題，這麼多年一直被提起放下，但真正了解的人並不多，也很少有人願意花時間和精力去弄清楚這個問題。 許多人在不知道為什麼的情況下被帶入了節奏。

這只是為了提出乙個觀點，不管是日本車好還是德國車好，需要理性分析的，不是其他人。

在此之前，有乙個結論，凱美瑞和大眾邁戈坦同齡，凱美瑞的保值率肯定要比馬戈坦好，關於保值率，日系車似乎總是比德國車好，當然，這裡只談普通的民用量產車，汽車行業的一些金融產品就不談了， 因為有感情的加成，所以市場是不規則的。

那麼日本和德國的汽車走的是哪條路線呢？ 有什麼區別？ 這是乙個快速的綱要。

首先，豐田，日本汽車的代表，本田以穩定性和耐用性著稱，這不是開玩笑嗎，開10年豐田本田只會加一杯水什麼的，而說到德車，大眾什麼的，開幾年，讓你從車白成長為汽修老大， 雖然這話有些誇張，但還是間接說明日系車還是要更耐用，小問題少一些，使用起來更省心。這背後的技術背景是，豐田本田一般採用成熟的技術，並且經過了較長時間的市場考驗，這可能也與日本的國情有關。 德系車走的路線與日系車截然不同，德國人一直樂於使用新技術，比如大眾的EA888發動機，每隔幾年更新一次，比日系車快得多。

在車機方面，它也比日系車更酷，比如奧迪的MMI和寶馬的i-Drive都出名了，但複雜的車機也會帶來一定的故障率。

其實，一輛車的保值率也間接體現在它的可靠性上，一輛行駛了30萬公里的卡羅拉依然能保持良好的狀態，一輛50萬的凱美瑞在路上並不少見，但另一方面，德系車、美系車、公里數都在上公升，各種燒油， 漏油，一旦機艙開啟，幾個小時都不乾淨。至於普通人在家買車，還是會多選擇日本車一點，沒事就沒人願意跑到4S店去。

說了這麼多，相信大家一定知道一點，為什麼日本車值得儲存，誰不想擔心愛車的人，這也是我們人的需求。

日本汽車保值有兩個原因。 第乙個原因是日本汽車發動機技術穩定，非常經濟省油。 第二個原因是日系車總體上問題不多，不會有太多的車問題。 因此，二手車市場上的日本汽車更有價值。

保持日系車價值的原因如下：1經濟適用，發動機不容易出現問題，2.省油，3**便宜，4動力充足，啟動快。

日系車數量多，營銷策略好，就像豐田的霸氣和巡洋艦一樣，都是日系車的代表性保值車型。

中國消費者實現了日本資本價值的保值。 你是怎麼讓日本車進來的？ 這是誰的壞主意，看看南韓，人們會買一輛小日本車嗎？

難怪自有品牌車不好，大多去買日系小車賺錢; 結果，自主品牌的車沒有發展起來，它像小丑一樣緊隨其後; 核心技術是人的; 玩了30年，變速箱的技術還是拿不到，人家壟斷了。 所以你自己不知道的東西，匯入是行不通的，核心也不會給你; 只有自己掌握了技術，才能立足於世。 幸運的是，這架飛機沒有採取這種“引進外國”的策略。

日本汽車可靠、經濟、耐用，而且市場上數量眾多，二手市場也很大，所以價值不菲。