購買日本汽車的人的心態是什麼？

正常的心理狀態。 如果國內生產不強，就沒有辦法。 國產就是外殼和配置都做得很好，硬體的本質還真不好（除了合資車型，比如吉利把沃爾沃平台拿過來，把這類車的商標和外殼改過來還是不錯的）。

日系車經濟實惠，經過多年的市場考驗，國產化也做得很好。 這就像一部國產手機，這幾年做得不錯，蘋果和三星都失去了不少份額，只能說還有很長的路要走，不要說你不支援如何在國內生產上取得進步，沒有人的錢被浪費了。 德國車不便宜，老百姓在日本、國內、合資、南韓和台灣買。

為什麼有人說有錢就買德國車，沒錢就買日車？

我整天都很害怕，生怕我的車不會被砸碎。

僅僅關注汽車的效能，就能有什麼樣的心態？

說到個人選擇，好事才是硬道理！ 國產品牌都是垃圾，這些國有汽車廠改革開放幾十年後都做了什麼？ 只是引進外資，我根本不做研究，就是為了賺老百姓的錢！

這就像是中國男足的美德！

同樣的價格比國內的好多了，為什麼不買呢？

它便宜耐用，效能也不錯，為什麼不買呢。

總結。 但買日本車並不意味著你不愛國。 因為日本車，不管是買進口車還是日本國產車，國家都有稅收，也是對國家的貢獻。

誰是不買日本車的人？

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

好。 但盡量快點。

您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 不買日系車的人是有情節的人，但不要那麼極端，畢竟中國創業者也是靠中國生產的日系車賺錢的。 就算買進口的日本車，也要交稅，進口車的關稅非常高。

不買日本車的人有愛的感覺。

但買日本車並不意味著你不愛國。 因為日本車，不管是買進口車還是日本國產車，國家都有稅收，也是對國家的貢獻。

買日本車不愛國嗎？

買日本車並不意味著你不愛國，是兩回事。

為什麼之前在抗日時期抵制日本產品？

沒有人組織抵制日本產品，他們都是人民自發的，因為只要他們使用日本品牌，他們就會賺錢，但是不行，他們不能同時賺錢，他們不能發展自己，只有有完全可以替代的產品，抵制才會有效。 否則，他會搬起石頭砸自己的腳。

換句話說，購買日本商品是互惠互利的嗎？

當然，除非你自己的實力足夠強大，你可以全面抵制，否則，如果你抵制日本產品，受到傷害的就是你自己的人，畢竟人只是出了品牌和專利。 他浪費了自己的錢和人。

失去品牌和專利意味著什麼？ 你為什麼工作，你傷害什麼樣的人？

專利就是發明乙個東西，別人沒有，然後自己申請專利，專利20年內，如果被人偷了，你就要交賠償金，有了專利，你就不能工作，坐等別人找合作，每年給專利費。 比如豐田的品牌是日本的，用這個牌子就得給人錢，不然就是偷竊。

如果我能幫到你，請給我豎起大拇指謝謝！

原因如下：

從技術角度來看，日本汽車在發動機結構等方面其實不如歐洲汽車。 這正是因為日本汽車通常只將經過多次測試的技術投入到量產車中。 此外，大多數日系車都比較注重家庭使用，比如豐田凱美瑞、日產天籟等車型是以舒適性和平穩為主，很多懂車的人都喜歡開車和玩車，所以對這些讓人“無欲無求”的日系車並不感興趣。

1、雷克薩斯雖然也屬於豪華品牌陣營，但在國內車市只能算是二線豪華品牌，影響力遠不如賓士、寶馬、奧迪，所以駕駛雷克薩斯會相對不露面，很多消費者也更願意以同價位購買“BBA”車型。 2.產品定位不夠年輕，雖然雷克薩斯車型的設計非常好，像雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型都非常時尚大氣，外觀也不錯，但這些車相對缺乏運動性，車輛的氣質會更符合父母等年齡稍大的群體， 而佛系的動力感也注定了雷克薩斯吸引年輕使用者。3、終端漲價現象嚴重，雷克薩斯大部分車型的指導價正常，但當你真的想買的時候，銷售人員會跟你談漲價，比如雷克薩斯ES剛上市的時候，4S店普遍漲價1-3萬元， 而原價116萬雷克薩斯LM漲到200多萬，這種漲價實在令人作嘔。

回顧過去的2017年，中國汽車市場可謂精彩紛呈，自主品牌強勢崛起，美德體系持續穩定，韓法車迅速下滑，日系車開始進入中國市場的第二個暖春。 說到日系車，以本田、豐田、日產為首的三駕馬車，已經走進了千萬消費者的家。 在眾多車型中，日系車能夠受到國內消費者的青睞，也必定各有優勢。

今天，我們撇開國情大論，聊聊日本車的優勢。 首先，日本汽車具有良好的燃油經濟性，這是由於日本製造商在新技術上投入了大量資金，並深入挖掘了傳統內燃機的動力。 其技術代表是豐田的VVT和本田的VTEC等氣門控制技術，以及小型渦輪增壓技術。

當然，除了油耗低之外，日本汽車還具有高耐久性和低維護成本，因此得到了國內消費者的認可。

除了良好的燃油經濟性，日本汽車能夠在中國取得如此好的銷量，還有乙個很大的原因。 早在上世紀80年代到90年代，日本汽車就來到了中國，憑藉其可靠耐用的品質，在中國打造出一款汽車是難得一見的，最高的神話是很高的，為日本汽車奠定了非常好的口碑。 這種良好的口碑，在日本製造業“假門”頻發的背景下，並沒有影響到日本汽車在中國的銷售。

總的來說，除了以上亮點之外，日系車能夠在中國取得如此高的成績，也是有賴於日系車企各個品牌的不斷創新，比如雅閣現在已經發展到了第十代，凱美瑞也已經到了第九代， 我想這就是人們來購買日本汽車的原因。

百萬購車補貼。

回顧過去的2017年中國車市，韓系車在中國的銷量遭遇了斷崖式的下滑，眾多自主車品牌銷量激增，日德車穩步增長，其中日系車增速明顯，本田、豐田、日產均在中國實現增長。 隨著市場競爭日趨激烈，為什麼日系車能保持高速增長？ 日本車的優勢是什麼？

今天就來看看吧。

首先，日本汽車能夠取得如此出色的成績，並且他們的細分市場表現良好。 例如，日本汽車可以挑選出十幾款車型供消費者選擇，而其他合資汽車品牌只能找到幾款。 此外，日系車在50萬至50萬車型細分市場表現非常出色，在產品線上打下了堅實的基礎。

此外，作為最早進入中國的品牌之一，日系車佔據了先入為主的觀念，在中國留下了良好的口碑。 再加上其良好的燃油經濟性，日本製造商仍在大力投資新技術，同時也深入挖掘傳統內燃機的幫助。 許多品牌都有自己的氣門控制技術，大大提高了燃油經濟性。

毫不誇張地說，在所有汽車品牌中，最省油的汽車是日本汽車，與國內工人階級的家用汽車是一致的。 此外，日本車更傾向於使用空房間，這樣可以為消費者帶來更多的空房間，在數量有限的空房間內享受，這也受到消費者的青睞。

整體來看，日系車能夠在這個激烈的市場中保持增長，其良好的燃油經濟性和多方面的產品布局是其重要優勢。

百萬購車補貼。

不是這樣的，純粹是心理問題，你買的很好，別人買的就是壞的。

在我看來，日本車是省油的，日本人一直提倡節約環保，他們的車位利用得很好，也很省油。

主要品牌有：豐田、日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴五十鈴、鈴木、大發等。

2012年，日系車面臨嚴峻挑戰，效能大幅下滑，到2012年11月，日系車的購買意向有所下降。

直到2013年10月，日本汽車購買量飆公升，豐田10月在中國銷售了82,400輛汽車，激增，前10個月累計銷量**; 馬自達10月單月銷量17,904輛，同比增長; 在靈牌和杰德兩款新車的帶動下，本田10月銷量為75,150輛，同比增長。

日本汽車在發動機結構方面實際上沒有歐洲汽車那麼精緻。

首先，從技術角度來看，日本汽車在發動機結構等方面其實不如歐洲汽車。 這是因為日本汽車通常只把經過多次測試的技術投入到量產車中，所以日本汽車經常使用非常成熟的技術。 與積極引進新技術拓展市場的歐洲廠商相比，日本廠商要保守得多。

除歐洲外，大多數頂級零部件製造商都集中在日本，如日本電裝（DENSO）、愛信等。

汽車開發

中國已成為全球最大的汽車市場，產銷量均居世界第一，在中國汽車工業剛剛起步之際，國外汽車品牌都看好中國汽車市場的前景，紛紛加入中國汽車市場，目前中國有五大汽車合資企業，分別是德國、日本、法國、南韓和美國， 其中德國和日本是最受歡迎的合資汽車品牌。

德國車的代表車型是大眾，但日系車的代表車型是豐田、本田和日產，這說明日系車的實力並不遜色於德國車，德國車和日系車的區別非常明顯，德國車更注重操控性， 動力和配置，而日系車更注重燃油經濟性、舒適性和耐用性，而對於大多數消費者來說，買車是為了省心省錢，但德系車更受年輕消費者的歡迎。