2024年日本車和德國車

首先，要清楚汽車的定位。 日系車和德國車在高階品牌上其實是差不多的，如果想買高階車，那麼就不必做太多選擇，可以買日系車或者德國車。 如果要購買中低檔型號，則有必要做出選擇。

日本和德國的汽車各有千秋。

德國車最大的特點就是安全，德國車在外觀上給人一種厚重的感覺，因為德國車的鋼剛性更高，給人一種特別紮實的感覺，讓人看起來很安全。 同時，德國汽車的安全配置比日本汽車更豐富，緩衝能量吸收的設計大大增加了交通事故的安全性。 除了安全之外，德國車的設計細節嚴謹，車輛的效能也非常好。

但德國汽車的油耗比較高，發動機的技術也不完善。

日本汽車的綜合能力比較高，安全性、效能、外觀都非常出色。 日本車有兩個德國車無法比擬的優勢，一是車的發動機功能比較完善，油耗很低，這意味著不會給生活增加更多的開支。 另乙個優點是日系車的設計更加人性化，舒適性也比德國車高，尤其是日系車更注重家庭，所以後排座椅一般都比較舒適寬敞，未必是同級別的其他車可以比擬的。

維修店基本上都是豪車，德國車有很多小問題，日系車沒有那麼多小問題，同價位的車如果愛面子，那麼德國車奧迪、寶馬、賓士。

你的質量 ... 什麼意思，小故障和組裝細緻對日本車來說一定是好的。

焊接技術、發動機技術，德國汽車都比較先進。

大家都知道，汽車在很多國家生產，但是放眼世界，德國和日本的汽車都非常有名，而且口碑特別好，他們的支持者也確實非常多，但是為什麼有人說，有錢就買德國車，沒錢就買， 你會買日本車嗎？

當然是德國車！ 中國市場的日系車可謂“居心叵測”！ 防撞和制動都很差，但是他們車在自己國家和其他國家的安全性非常好！ 這是中國市場和客戶的區別！

不懂車的外行，總是自以為是地說德國。

有兩種人說安全與鈑金無關，一種是在日本。

汽車公司去上班是為了自己的工作單位和自己的工作穩定來欺騙自己的同胞，乙個是日本顧一些所謂的專家來糊弄，有人說日本人比德國車更安全，你說的不是中國，是全世界，你去歐美看看日本車的鈑金有多厚， 前後防撞梁有瓷器，跟著不這樣做確實是安全的。但是五星級日本的國際安全評價不是中國製造，鈑金和安全無關，那麼德美和法國汽車為什麼不做薄點，這樣既可以節省成本又省油又不影響安全，難道他們沒有想到這一點嗎？ 為了省油買日本車，可是你有沒有想過，小小的擦拭和一點點的觸控，讓一輛日本車吃虧？

只要碰到的鈑金不是保險槓，就要換保險槓，省下來的錢都用來修車，一次修也會影響車輛的價值。 就你房東的主人而言，他屬於那種坑國賊，日本鬼子的叛徒，也許你是日本人。

不要談論國家綜合體，日本汽車。

這款德國汽車經久耐用且省油，操作安全。 兩者幾乎是互補的。 日本汽車皮革薄，車身凹凸兩三年。

德國車的油耗很高，故障比日本車多一點，但絲毫不影響使用。 愛面子就不要選日制，除了座位，你坐的地方，會是凹的。 廣州的日系車很多，去看看吧，三步走的疤痕車，五步凹陷車。

汽車的安全效能與國家無關。

品牌之間也沒有對比，特定車型的防護等級不同，甚至特定車型的配置不同，僅從國內比較是沒有依據的。

很多廠家都會派出頂級車型參加碰撞測試，事實上，頂級車型的分數往往遠非最低配置。

在購買汽車之前，最好了解具體型號和配置的安全功能。

歷年質量報告榜單名列前茅，混合動力油門不能隨意超過6個機油，甚至免維修費，但中國消費者認不認得。 寶馬的駕駛樂趣、賓士的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的獨特風格、保時捷的高不可攀、路虎霸氣的側漏，都是姊妹神器，當然還要付出這些年高昂的汽車保養費用質量報告排在榜首，混合動力油門不能隨意超過6個機油， 甚至免維護費，但中國消費者承認與否。 寶馬的駕駛樂趣、賓士的高貴氣派、奧迪的低調奢華、沃爾沃的獨特風格、保時捷的高不可攀、路虎霸氣的側漏，都是姊妹神器，當然，你要付出高昂的汽車保養費用。

皇冠也是周在1973年與日本談判的公務車。

南京的計程車上到處都是日產天籟，豐田凱美瑞，南京軍區幾乎都是日產的世界

2.安全性：勢均力敵。

我在網上看到了很多日本黑人的事故**，

這取決於你如何選擇，德國車經久耐用，可以在關鍵時刻挽救你的生命。 日本汽車是紙質的，但它們省油並保持其價值。 這取決於您當地的路況和駕駛技能。 老實說，我的是一輛德國車，我寧願花更多的錢買汽油，也不願有任何問題。

一分錢一分貨，車子，連人都有缺點，人造車怎麼可能沒有缺點。

當然，德國也不錯，梅赫西迪-賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰、大眾途銳保時捷卡宴、梅赫西迪-賓士SLSAMG、勞斯萊斯幻影、德國汽車實力都很強。 底盤紮實，路感很清晰，舒適性極好，安全性完美,,,絕對不是靠外殼支撐臉部，而是很有內涵，而且鈑金很厚，包裹感特別強，特別優秀，造車成本遠高於日本車,,, 日本車是一堆鐵**，你開完了就知道了，

其實，汽車的好壞，在一定程度上是根據自己的需要來定義的。 一輛好車可能並不適合所有人。 買車也是根據你的使用習慣、使用環境、使用意圖來決定的。

一般來說，（沒有先入為主的意見），日本車在經濟性上絕對比德國車一流，動力更差，安全性更弱，其他換擋平穩性和舒適性還可以。 所以根據大家的使用情況和環境，不排除我們買車是為了自己的面子，這是排除汽車除了我們個人的一些看法，希望我的回答能幫到大家。

德國！！！ 永遠模仿，永遠超越！

日系車的舒適性確實比德系車好。 但我不得不承認，確實如此。 畢竟所有的日本車都是豆腐渣。

在操作方面，它與德國汽車完全不在乙個水平上。！。不管日本車有多貴。 其中使用了太多的便宜貨。

而且它真的不可靠。 我不知道它吸了多少能量。 但我看過太多了

無論什麼車都與他更親密一點。 它對變形金剛的崇拜被揭示出來更不用說修車的費用了。

更耗時。 你必須用汽車做任何事情。 多麼不方便

為什麼要買車？？不就是為了方便嗎？ 但是德國車在這方面真的很友善。

有一點疙瘩也沒關係。 這就像滴答作響的氧氣。 雖然通常的維護費用較高。

但至少它比一輛喜歡在沒事的時候變形的車更接地氣。

簡單地說哪乙個好是不可靠的。 檢驗真理的唯一標準是實踐，如果你找到同級別的日本車和德國車，並在相同的環境中進行測試，你就可以找出來。 有乙個指標是你不用測試的，那就是當碰撞發生時，日本車一定像爛紙一樣。

其他如油耗、維護、適行性等，您可以一一測試。

大家抵制日本和美國都是對的，我絕不會買任何美日產品。

德國或日本哪個更好，只有在高速公路上才知道。

德國是大眾、賓士、威尼斯人覺馬等知名汽車公司的大本營。 這些品牌都是德國人的本土車，所以日本車在亞洲、非洲和美國很受歡迎，在這裡不會流行。

日本汽車堅持經濟耐用的原則，保證低故障率，這使得它們在許多國家都很受歡迎。 其中，典型的卡羅拉作為家用車，一直保持著世界銷量冠軍的稱號。 中國也有很多根深蒂固的模式。

雅閣、凱美瑞、皇冠、普拉多等車型也陪伴中國人民走過了一段不平凡的時期。

然而，日本汽車在德國有點“難吃”。 德國可以說是汽車的發源地，第一輛內燃機就是在這裡誕生的。 經過這麼多年的演變，德國已經成為世界汽車品牌的天堂，這不就是大眾、賓士還是寶馬的著名象徵？

這輛德國汽車製造堅固，專注於操控性，並且在平衡方面做得恰到好處。 更重要的是，德國汽車仍然有很大的價值差距。 因此，如果日本汽車用自己的產品來敲乙個擁有汽車品牌的國家，他們肯定無法敲開那扇門。

還有一點花邊：雖然德國五大汽車品牌大眾、奧迪、保時捷、寶馬等。 他們都是在互相競爭，其實他們的“私交”非常好，否則也不會被“排氣閥”這樣的新聞招攬，這也證明了德國汽車工業可以說是鐵板一塊，國外品牌沒有鑽縫，當然也包括日系車。

亞非市場表現良好，日本人想走出去; 德國市場不能被啃，所以不要繼續在那裡“賣木炭”。

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如今，汽車已成為我們生活中不可或缺的一部分。 隨著生活條件的改善，人們的購買力越來越大。 此外，國內市場的汽車品牌種類繁多，如德國汽車、日本汽車、國產汽車、美國汽車等。

所以買車時更有選擇性。 不知道大家在買車前是否經常聽到這樣一句話，那就是有錢可以買德國車; 如果你沒有錢，你可以買乙隻日本的空中麻雀。 這有意義嗎？

德國汽車。 德國人對汽車製造要求嚴格，價格高，定位準確，對技術非常尊重。 無論他們做什麼，他們都是準確的，幾乎沒有錯誤。

同時，他們在科學技術的研發方面投入了大量資金。 比如德國車梅赫西迪-賓士寶馬，憑藉悠久的發展歷史、精湛的工藝和硬核的工藝，在車身質量、動力和整體風格上都遙遙領先於日系車。

此外，在外觀方面，德國車給人的第一印象是穩定、紮實的底盤、硬減震、強勁的動力、豪華的內飾、飽滿的質感，以及非常好的駕駛感受。 因為德國車追求更高的品質和效能，所以即使車到了報廢的年齡，換上了新的零部件，車子依然能保持良好的效能體驗。

日本汽車。 日本和德國一樣，也是乙個工業大國，也是世界汽車製造業的領導者。 與德國汽車相比，日本汽車往往更務實。

眾所周知，日本是乙個島國，當地資源的匱乏在一定程度上影響了日本的製造風格。 因此，日本汽車在成本控制方面非常出色，非常注重耐用性，並在設計和生產汽車時充分利用它們所擁有的東西。

日本車可以滿足大多數家用車的日常需求，舒適，並且有很多空曠的空間。 此外，它們具有可靠的低油耗和易於後期維護，同時保持其價值。 如果長時間使用，成本比許多便宜的汽車要低。

但是，日本汽車的底盤適中，減震性較軟。 在動力方面，日本汽車擅長低速行駛。 一旦速度過高，就會有點弱。

在低速和中速行駛時，它會顯示出日本汽車的優勢，起步輕，加速平穩。 此外，這種輕巧和薄皮也是日本汽車的傳統。

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