東風標緻508 2 0手動和自動，哪個更好

我覺得手動比自動好，動力太大了，動力太強的時候可以自己降檔！ 這在功率輸出方面可能更好。

一般剛考完票就快買一輛手動擋車，技術熟練後，換車的時候，基本上買自動手動都有換擋路況或者堵車的樂趣，有時候換檔很麻煩，自動換檔就不一樣了，基本不需要換檔，基本上123萬多都是買自動擋的， 自動比手動有點檔次。

人不懂貨，錢知貨！ 乙個很貴，乙個肯定更好。

新一代標緻508L是車，我個人覺得還不錯，但就是賣不出去的感覺：

1.就這款車的外觀而言，無法從慘淡的銷量中掩飾其Tong檔案表的驚人。 扁平化的正面有層次感的設計，尤其是在銷售口"方式LED大燈"淚眼設計還整合了轉向訊號功能，點亮後不愧同等水平"國王是水平的"。當然，審美因人而異;

2.在空間方面，它並不總是法國車的強項，只能說足夠了。 4870mm*1855mm*1455mm的車身長寬高在中型車中可以說是不小的，但可能僅限於快背的設計，後擋風玻璃比較靠前，導致頭部空間相當緊湊，基本沒有餘量。 在主流的中檔車型中，充其量只能說"足夠"，不能叫是"房間很寬敞"；

3.致命一擊還在國內崗位上"簡化"。這主要表現在取消了無框車門和後尾門，被網友稱為"欺騙消費者的特殊汽車"。其實，更換普通車門、取消掀背式尾門、加長車身軸距都不是中國人的事，最重要的是價效比和品牌價值保值率。

百萬購車補貼。

測試的總油耗為公升100 km。 作為公升排量的中級車，508的油耗正常。 安慰：

東風標緻50座椅寬大，軟硬適中，支撐性好。 前排頭枕可以向前和向後傾斜，以幫助保護您的頸椎。 後排頭枕可以摺疊出凹槽，就像飛機頭枕一樣，適合喜歡在車內休息的人。

標緻 508 的整體偏向是平靜的，讓您在駕駛時有一種穩重的感覺。 反響也很高。 裡面空間很大。

維護成本低。

標緻508，標緻近年來在中國的第一款中級車，作為戰略車型應該非常優秀。

1、油耗適中，節油效果肯定不會太好。 至少與日本汽車或大眾汽車的 T 車型相比。

2、舒適性很好，車內做工和內飾材料都很充足，屬於中級車的上級水平。

3.法國的PSA在草皮上處於高階水平，操控絕對不會差。

4.安全是關鍵，標準ESP鋼材的選擇非常好。

5、保養15000公里保養一次，**不貴，6、外觀不考核，每個人的審美都不一樣，內飾很好，空間不是特別好，還不錯。

7.質量肯定不會太差，如果你不放心，也可以等待市場的反饋資訊再做決定。

綜上所述：508是一輛值得買的車，後天我就去取。 手動：外面是白色的，裡面是黑色的。

標緻508：一般。

508哥我勸你算了吧，在你油耗、動力、舒適性、操控性等問題上，因為這個排量不會好**。

我的車是自動凱旋，其實這輛車的重量比508輕，除去4速變速箱的影響，我覺得你的油耗在小馬車的影響下不低於11。

而且配置也是打折的，如果你很意外，不在乎價效比，那麼其實你心裡已經決定了再買吧。

有條件的或頂級的。

嚴重缺乏動力。 從特製肉開始！ 你應該買引擎！ 強！

機身設計很好，舒適性也很好。 但動力有些缺乏。

動力有點欠，不然還不錯。

不一樣，進口的是柴油機，國產的是汽油機; 國外的發動機是採用共軌直噴渦輪增壓技術的柴油版本。 國產508配備了兩種排量的動力，其中公升發動機的最大功率達到147馬力，其實這個功率水平基本足夠在城市中旅行了。 主銷的公升發動機提供 171 馬力的最大功率。

508的油耗在正常行駛中較低，平均油耗在9L左右，在同級別中也具有明顯的優勢。

標緻508是2010年在北京車展上亮相的標緻概念車Nian 5的量產版，與已經在國內市場上市的雪鐵龍C5同台。 進口的標緻508分為轎車和旅行車兩種車型，標緻508外觀巨集偉，前臉銳利的大燈，寬大的格柵等設計使新車非常現代，在造型上非常適合商務。 2011年7月，東風標緻首款國產標緻508轎車正式下線，起價近17萬元，在中級車市場極具競爭力。

國外發動機為柴油版，採用共軌直噴渦輪增壓技術，下圖為歐版發動機型號及引數。

不一樣，不過就夠了，我個人覺得508是願意買自動的，所以叫車，純粹是工廠為了降低門檻而推出的。

不一樣，進口的是柴油機，國產的是汽油機;

然後是車身，進口車會被國產車加長，所以國產車更長;

還有內飾，進口的比較好，比較全面，而國產的就不是很好了;

508居然有旅行版（508sw），我很期待旅行版，但旅行版在中國市場沒有賣，很遺憾。

希望對你有所幫助！

不一樣，乙個是國產，乙個是餓著肚子進口？

這輛車有手動變速器，但自動變速器的型號更多。

在城市的道路上，紅綠燈很多，經常擁堵，而且頻繁換檔很麻煩，所以很多車主會選擇自動變速器; 然而，自動變速器缺乏駕駛樂趣，一些技術好的車主更喜歡手動變速器。

手動變速器（MT） 手動變速器又稱手動變速器，是用手撥動變速桿，改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到換檔的目的。

自動變速器，顧名思義，不需要駕駛員手動換檔，車輛會根據速度和交通情況自動選擇合適的檔位。

只有 508 的入門級版本是手動版本，即 5 速手動版本。 指導**約160,009，折扣因地而異，最多有20,000，這是非常難以承受的。 要購買這個，最好手動購買 408。

同樣的發動機和變速箱，幾乎相同的安全配置，空間感相差不大。 但是，由於機身比508更小，重量更輕，動力效能更好，**便宜得多。 您可以線上比較它們。

除非，你有乙個 508 的大外殼。

是的，需要預訂，目前似乎不接受預訂。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

508 在同類產品中首次配備了彩色平視顯示器、自動四區氣候控制、後排座椅調節和加熱等。 508的配置在同類產品中具有很強的競爭力和優勢。

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