大眾CC2012 2 0T燃燒機油

燃燒機油，嘗試超美式共晶機油;

我不敢用美孚殼牌測試的機油不是好的機油;

知道任務：謝謝！！

不管是哪種油，只要抗磨性能好;

超美共晶好，很多車燒機油，用起來不燒，而且結實省油; 柴油汽油通用，速度快，不燒機油，抗磨修理皇家褲子複雜大廳。

大眾汽車，不燒機油？ 全部燒毀。

這台發動機會消耗有機油！ 因為他的缸套是網狀結構，有利於冷卻！ 在高速下，它消耗更少！

低速消耗很多！ 謝謝！ 【如果車子有問題，請問車師傅。

4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

一般情況下，如果渦輪增壓發動機長時間怠速，會消耗正常機油，並且會根據你的駕駛習慣和路況來決定，並不是所有的汽車都會消耗那麼多，稍微少一點也正常，大眾給出的標準是正常的，最多每千公里不超過一公升。

CC的發動機和Magotan的一樣，機油很經濟，我收到的車開到幾十萬，燒機油沒有反應，發動機真的很好，一輛車燒油的速度很快。

如果不對車輛進行正常保養或保養不當，加了劣質機油或低檔機油，車輛行駛里程達到30萬左右等，就會造成機油燃燒的現象。

一汽-大眾和奧迪車型行駛5萬或6萬公里後，由於氣門油封的老化，大部分汽車都會有輕微的燒油現象。 大眾汽車也在範圍內。

如果油水分離器沒有問題，凸輪軸感測器也沒有問題，原機油會燃燒，但是在第一次保修後，如果換成全合成機油5w-40，它基本上不會燃燒（下次保養時機油會減少約公升）沒有問題。

渦輪增壓器可能正在消耗機油。 轉眼間，渦輪增壓器就會工作，他需要油潤滑。 大眾汽車的汽車渦輪增壓器通常消耗機油。

允許燃燒少量機油，在一般正常駕駛中，不會注意到機油的明顯減少。

說它不燃燒是假的，基本上渦輪增壓器或多或少會燃燒機油。

不會燒油。 一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下的運動型三廂車。

一汽-大眾CC結合了轎車的穩定性和跑車的靈敏度。 它採用 4 門無框設計和延續大眾汽車的運動內飾。

商務轎車系列的款式，真皮跑車座椅和真皮智慧型運動方向盤。

2019年12月，一汽-大眾召回部分2015年7月30日至2016年5月20日期間生產的國產2015-2016款CC車，涉及53,054輛; 而2010-2018款的邁騰部分車型因使用風險涉及售後配件。

CC汽車7,550輛，共計60,604輛。

本次召回範圍內的一些車輛是安全氣囊，原因是**製造商的製造原因。

控制單元內部的電子元件。

可能會發生故障，在極端情況下，可能導致前排乘員襪子和安全帶預緊器發生事故或啟動，或可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器失效，從而增加車輛發生事故或受傷的風險，存在安全隱患。

大眾CC燃燒機油的解決方案。

大眾汽車以這種方式燃燒機油。

首先，檢查燒壞機油相關配件的原因，杜絕岩石乾燥相關配件的問題。

通過第一步排除相關配件問題，確定活塞環卡住，導致機油燃燒。

相關配件如下：只需檢查自己的型號，您需要排除配件。

排氣閥。 氣缸蓋和墊圈。

閥門油封。 渦輪。

氣缸是否嚴重拉傷。

如何檢查活塞環

活塞環引起的燒油的修復是向後推，以確定活塞環的原因，所以檢查外部配件非常簡單，第二個可以確定是活塞環，以免走彎路。

燒機油沒有預兆“說，燒乙個粗洞就會燒，病如山。 而且，新車已經上萬公里沒有燒機油了，一旦開始燒機油，半年半年就會變得非常嚴重。 我不認為你想經歷這樣的過程，但碰巧發動機被機油恢復了活力，並且已經變成了嚴重的機油燒傷，所以建議先檢查一下，不要急於盲目處理發動機問題。

燃燒機油會導致晃動、虛弱、油耗高等可能的現象，這些都是燃燒機油引起的，不要急於處理小現象，首先要處理幹線上燃燒機油的問題。

只要連續使用一般燃燒油修復劑4次，多開動，就可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。 在不燃燒機油的情況下完成修復後，保證含有PNF儲備液的修復劑3000-5000公里不燃燒，200000公里不燃燒機油。

大眾CC燃燒發動機機油連桿的解決方案。

為了保護發動機，延長發動機壽命，德國汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 因此，石油損失超過了去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、大眾汽車活塞環的韌性比日系車大，張力程度比日系車弱，簡單來說，它很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，對發動機氣缸壁的磨損進行了測量，這比其他汽車系列要小得多，而且發動機仍能保持良好的拍賣工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封出現問題，機油會跟隨仿羅盤的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後就會出現機油燃燒的現象。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

Volkswagen cc 對機油的燃燒特別嚴重，其解決方案是：

1、閥門油封腐蝕老化，導致密封鬆動，可更換閥門油封;

2、更換機油週期過長或使用劣質機油引起浮子的汽輪機主軸缺乏潤滑和散熱，可以使用優質機油;

3. 清潔空氣過濾器。 大眾 CC 發動機可產生 186 馬力和 320 牛公尺的扭矩，並由油箱容積為 66 公升的七速雙離合變速箱提供動力。 該車的驅動方式為前輪驅動，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

燃燒機油可能會導致以下現象：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

很多大眾汽車都有燒機油的問題，但是使用質量更好的機油確實可以減少燒機油的影響，我現在使用的是G-T魔紅機油可以很好的提高效能，四種PAO基礎油，質量都很好，即使有燒機油的情況， 它不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分具有良好的分子結構，抗磨損保護，提高動力，降低油耗，我的車現在使用這種機油，雖然還有燒機油的情況，但動力非常好，汽車行駛起來沒有問題。

德國車有燒機油的現象，可以考慮用少許機油來減緩機油的燃燒，我現在用的是進口G.T魔紅機油，四種PAO基礎油，質量很好，不會產生太多的積碳，對發動機的動力影響不大， 並且能很好的保護發動機，雖然汽車還有燒機油的情況，但動力問題不大，對於德國汽車來說，燒機油是非常有效的。

大眾燒機油的現象還是比較普遍的，我的車現在也燒機油了。 我在網上查了一下，說是要大修，但過程太麻煩了，成本也不低。 現在的GT魔紅機油，是四種PAO的基礎油，質量上乘，即使有燒焦的機油也能緩解，平時做定期檢查，只要隨時檢查液位，不要太低，不用太擔心。

總結。 您好，您的問題是 15 Volkswagen cc 燃燒機油？ 首先，2015款大眾CC是第二代EA 888發動機，這台發動機是存在油耗，但不是二燒機油，這台發動機的正常油耗都在，每1000公里到一公升左右，如果是輕微的油耗，在每個保養週期， 無需加油以上就是給大家的資訊，希望對大家有所幫助。

您好，您的問題是 15 Volkswagen cc 燃燒機油？ 首先，2015款大眾CC是第二代EA 888發動機，這台發動機油褲機是存在油耗，但不是二次燒油，這台發動機的正常油耗都在，棚埋模具大約是1000公里到公升，如果是輕微的油耗，那就更嚴重了， 在每個保養週期中，都不需要加油以上就是給大家的資訊，希望能幫到您慢下來的鏈條。

如果 Volkswagen CC 非常嚴重地燃燒機油，我該怎麼辦。

如果商機特別慢，建議大家集體修理發動機，更換活塞和活塞環，拆線時檢查氣缸口碑是否有問題，如果氣缸壁沒有磨損，只需要更換活塞活塞和活塞環即可解決。

你能買到15輛二手大眾CC嗎？

2015二手大眾式停車cc，如果車輛沒有發生過事故，整個過程都在4S店進行維修和保養，有可能買到車況比虛擬更好，如果買來了，耗油零件也比較嚴重，燒油更換活塞的處理很差， 約4000至5000元。

您好，大眾 cc 燃燒機油。 第三代EA888發動機經過改進，不會燒油。 在第二代和第一代中，會有燒油。

後期燃燒機油也相當嚴重。 每行駛 5,000 公里，一公升機油，在嚴重的情況下，比燃燒多一點。 後期問題很多，漏油漏水現象也很常見。

車師是來幫忙的。

大眾 cc 燃燒機油不好嗎？

大眾 cc 燃燒機油不好嗎？

第三代EA888發動機經過改進，不會燒油。 在第二代和第一代中，會有燒油。 後期燃燒機油也相當嚴重。

每行駛 5,000 公里，一公升機油，在嚴重的情況下，比燃燒多一點。 後期問題很多，漏油漏水現象也很常見。 ，對於那些想買這輛車的人來說，車輛推薦是不要買它。

有多少大眾 CC 不燃燒機油？

第三代發動機不燒油。 過去 4 年。

18 年或一年的汽車不燒機油，對吧？

18年後。

但它稍後會燃燒。

大眾汽車燃燒機油的例子太多了。

經過一段時間的行駛，發動機因新狀態的磨損增加而傷痕累累，從而導致噪音、怠速晃動、功率損失、機油燃燒、油耗等不良情況。 神奇的壓力可以瞬間粘附在發動機表面，修復發動機的磨損痕跡，填充氣缸壁與零件之間的縫隙，解決機油燃燒的問題，瞬間恢復機油活性，長期保護發動機。 如何使用：

1、行駛約10000公里後更換機油2-3次或使用本產品一次; 2、2萬公里以下新車，10000公里以上加125ml摩擦壓力（即半瓶），每次加250ml摩擦壓力（一瓶）