國產車真的貶值快嗎？ 為什麼汽車貶值快？

它確實貶值很快，但折舊百分比並沒有那麼誇張，但它確實比其他汽車快。

國產車的折舊確實比合資車快，但不同品牌的國產車折舊也不同，主流國產自主品牌相對好。

現在，按照現在的**，國產車的折舊速度也非常快，因為它畢竟不是合資車。

目前，國產汽車確實貶值相對較快，但無法判斷其優劣。

國產車的折舊速度相當快，二手**五年來跌幅太大了。 建議購買合資汽車，如德國和美國的汽車。

買車是為了自己的方便，要看情況如何，現在國產車的質量還是很不錯的，我們開H6兩年了，也沒什麼問題。

一般來說，與合資車相比是可以的，但還是要看具體車型，個別車型會比一般合資車好。

國產車的折舊，要看你想看哪個品牌，但是車子用完之後會貶值，已經開過的車值會很快貶值。

不僅國產車，進口車也是一樣的，因為生產的汽車每年都在更新。

國內產量真的在快速貶值嗎？ 沒錯，你剛買了一輛車，如果轉售，就是二手車，折舊速度非常快。

一輛10萬元的國產車開了3年，也只能賣2.5萬元，這就解釋了國產車折舊的三大原因。

不管是國產車還是進口車，只要提到車，價值就會迅速貶值。

汽車的貶值速度通常非常快。 尤其是前 3 年。 折舊仍然相當強勁。

國產車的折舊速度實在是太快了，一年可以降1萬或2萬元。

國產汽車的折舊還是挺快的，所以要謹慎購買。

如今，新車的劣化速度非常快。

我認為這必須基於品牌。

國產汽車的價值較低，可能會迅速貶值。

國產車真的貶值快嗎？ 我不知道，我不這麼認為。

汽車快速貶值有幾個主要原因：

1 汽車是“消耗品”，購買後有維修和保養費用，這些費用一般隨著使用年限的增加而增加。

2 汽車換代速度快，新車層出不窮，新車型更能滿足消費者的需求，所以淘汰率非常高。

3 大多數汽車都是批量生產的，所以一般不缺汽車。 即使某個型號供不應求，您也可以找到另乙個品牌。

4 汽車保有量越來越接近飽和，市場逐漸呈現供過於求的現象。

5 汽車品牌眾多，競爭壓力大，所以努力減少**也是競爭的一種手段。

提高汽車保值率的方法：

1.汽車館襯衫板。

品牌是企業的無形資產，無形資產的長期積累有利於有形資產的推廣。 例如，一些品牌的汽車因安全問題經常被召回，而這個品牌的可信度較低，該品牌的汽車價值就會貶值。 而也有一些服務好、口碑高的品牌，會很強，車子也會保值。

2.市場持股。

市場所有權也是影響汽車價值的重要因素。 因為當地市場的汽車數量越多，維修保養等售後服務體系就越完善。 這種市面上用車數量較多的汽車，維修起來比較方便，備件成本也比較低。

市場上的汽車數量眾多，維修保養方便，同時也更有價值。

3.暢銷。

購買暢銷車型的二手車，因為暢銷車型的二手車一般更受大消費者的歡迎，以後會比較容易，比較強，這樣暢銷的二手車才會保值。 而一些冷門的型號，即使購買時相對便宜，沒人要的時候就成了問題。

4.價格範圍。

在購買二手車時，便宜的車型是比較有價值的，因為便宜的車型，一般便宜的二手車維修成本不高，普通消費者買得起。 車本身已經比較便宜了，基本上沒有多少討價還價的餘地，所以裝成櫻花更值錢。

第一篇：福特Edge廠家指導價：10000元 同樣的**定位，如果選擇合資的中型SUV，說真的，同價的觀道和漢蘭達明顯比邊緣好。

軸距為2850mm，有5座和7座可以處於劣勢，整體空間效能與漢蘭達相似，全系標配245馬力，動態租賃垂直流體動力的輸出也非常迅速。 但福特Edge的市值保值率實在是不討人喜歡，2016款車型如今在二手車市場低至16萬，疼車主。

第二段：別克君越。

國產車折舊率最低的是日產3000。

國產車是指中國人自己研發製造的汽車，具有自主智財權的汽車，中國自有品牌的靈樹汽車屬於胡王自己的品牌。

不。 因為汽車是消耗品，使用時間越長，磨損的越多，所以沒有不折舊的。

沒有不折舊的車埋鏈車，大部分車都會折舊，但有些車不會貶值特別快，比如本田思域彎孫，這輛車的保值率還是比較高的。

現在還是有不折舊的車，只是這樣的車太少了，而且價格比較貴，買車的人還是很少的。

中國貶值最快的3個汽車品牌，很多人都買了一件襯衫就想換，其中就是你的車吵了。

該品牌認可三廂車上市率相對較低的車型、後期維護和維修成本較高的車型、市場占有率相對較小的車型、國產化進口車的車型以及新車降價幅度特別大的車型。

1、品牌認知度低，代表車型：謳歌ITX

一輛幾乎沒有槽位、油耗低、動力強勁、做工好，甚至隔音性能都比雅閣高好幾個檔次的汽車，最實惠的進口豪華品牌車型，沒有乙個，但保值率只能用慘烈來形容，15年購買的車型落地約30萬， 現在能賣到20萬，但也要看買家的心情。

2、後期維護維修費用高的車型，代表車型：克萊斯勒300C

長得像勞斯萊斯教子的牛X，方頭車是除了捷達王之外最好的，除了4at的油耗和乙個小問題，它的維護成本應該是同級別最高的。

這輛車維護成本高的原因主要有兩個，分別是配件**接近梅赫西迪-賓士的概率和故障方面同級別第一。

3.市場上的車型數量相對較少，代表車型：寶馬330

因為所有權金額太少，基本上只能以325的形式出售，很多買家不願意買...

原因是外觀幾乎一樣，油耗遠大於帆。

最後，我將提供留存率的鬼故事：馬自達 CX-7

2010年，馬自達CX7落地超過30萬輛，這七年來，它自身的銷量非常低迷，它經歷了進口車在中國、新車**跳水等等，現在二手車的價格在10萬左右。

最糟糕的是新車**跳水，官方指導價33萬，它一度打了折扣16萬的裸車價格......

漢蘭達的10年款車型，也就是中型SUV，基本不可能低於15萬輛。

綜上所述，在購買二手車時，如果能遇到謳歌ITX、CX7和寶馬330這樣的商品就太好了，但請不要碰舊的梅赫西迪和克萊斯勒，不要問為什麼。

親愛的<>芹菜和紅薯很樂意為您解答。 中國棄用速度最快的 10 款汽車。 第10名：

雪佛蘭黑斑羚五年後折舊率：第9名：積架XJL五年後折舊率：

第八名：賓士E級五次擾動後的折舊率： 第七名：

寶馬5系5系5系折舊率：第6位：寶馬6系5系折舊率：

第5名：福特蒙迪歐混合動力車5年後折舊率：第4名：

梅赫西迪-賓士S級五年後折舊率： 第三名： 寶馬7系五年後折舊率：

第二名：雪佛蘭 Voranda 五年後的折舊率： 第一名：

日產聆風5年後折舊率：<>

中國最快棄用的拉森慢十車如下：1.林肯領航員。

2. 積架 XFL

3. 謳歌 MDX

4.雪佛蘭探險者。

5.福特Edge。

6.福特金牛座。

7.吉普車自由燈。

8、別克英朗。

9.凱迪拉克CT6

10.大眾速騰。

詳細品牌介紹：謳歌MDX是一款純進口豪華中大型SUV，該車之所以不受歡迎，首先是因為品牌營銷力度薄弱，很多人不知道謳歌是什麼品牌; 二是謳歌屬於本田，而本田在我們看來根本不是高階，所以很多人認為謳歌是換了殼的本田。

福特Edge曾自稱是豐田漢蘭達的標桿，但該車的產品力和品牌影響力遠不如漢蘭達，即使整車配置豐富，但消費者就是認不出這款車，所以很多車商在收車時比較糾結，生怕車被收回不賣。

金牛座有著非常大氣的外觀設計，內飾的檔次也打造得非常好，但可惜這款車不僅油耗高，輪轂模具和很多細節對車的做工都非常粗糙，新車上市後不久車主就爆發出了很多小問題，讓家庭使用者對這款車都“恭敬”了， 二手車**如果很少有人會買的話，並不是特別便宜。