在相同的預算下，如何在 MG HS Smart Run 和 ix35 之間進行選擇？

預算是一樣的，相比MG HS、志寶和ix35這三種型號，我個人認為MG HS是合適的，如果考慮配置，考慮到保值和做工，執行和ix35還是比較好的。

那個山寨馬自達的貝殼，可靠性令人擔憂的mg，算了，買來學修車？

果斷購買現代排量、自吸式發動機，維護成本低。 AT變速箱可靠耐用。 該車的保值率也是其中最高的。 當然，如果路況好的話，還是建議有一輛省油又舒適的車。

如果是這兩款車，我會推薦MG HS

在上汽集團設計團隊的帶領下，MG HS以其“情感化”的設計給消費者留下了深刻的印象。 上汽設計中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰表示，MG HS具有三大設計特色，分別是國際主流SUV中第一款純表面設計的SUV，第一款採用光影肩線設計的SUV，以及中國汽車設計團隊打造的首款走在全球設計潮流前沿的SUV。

名爵HS深諳此道，雖然是針對追求個性的90後消費者，但上汽設計師卻採用了不少傳統的對稱設計，比如車內全感官沉浸式座艙各個區域的不規則設計，營造出整潔、嚴肅、有序的視覺體驗。

門板上的大紅色皮革縫線、Bose 音響、方向盤右下角的紅色按鈕和蒙台梭利香氛系統，為我們帶來全方位的聽覺、嗅覺和觸覺“荷爾蒙”體驗，讓你腎上腺素無時無刻不在飆公升。

與起亞Smart Run和MG HS這兩款車型相比，起亞Smart Run在品牌知名度和保值性方面更勝一籌，而MG HS在價效比方面更具優勢。

價效比高、外形美觀、內部空間大、隔音效果好、天窗面積大，是我對MG HS的一些直觀感受。 小於16萬**，配發動機，長軸距2720，多種智慧型配置，全車真皮座椅; 我買車的時候，也看了志寶和領克02，總體來說，最符合要求的還是MG HS。

在空間方面，MG HS在日常使用中可以說是完全夠用的，後排空間感覺大了很多，尤其是後排**幾乎沒有突起，輕鬆坐三個大人不侷促。 後備箱平整，開口大，隔板下方有儲物空間。 且不說車內的儲物空間，門板儲物箱大，使用方便。

在動力方面，MG HS的發動機充足，汽車經常在城市的高速公路上不知不覺地跑到100，油門響應快，換檔平穩，交通堵塞時沒有挫敗感; 制動器效能良好，據說具有主動制動功能。

座椅舒適寬敞，在電動調節功能方面，座椅加熱功能確實是冬天真正使用的實用配置; 車內噪音控制得非常好，發動機噪音和風噪在100檔幾乎聽不到，最大的噪音來自空調和空氣淨化器。

外觀設計屬於民意，燈光設計酷炫明亮，還有迎賓功能、轉向輔助照明等功能。 內飾覆蓋多種軟包，車內斑馬系功能多，語音功能識別能力好。 大螢幕上的360度全景影象對於新手司機來說很實用。

整體感覺是，如果是合資車，同價位的車配置比較低，而名爵HS不到16萬**，可以買很多配置，而且動力效能和實際駕駛體驗也很好，所以在價效比方面， MG HS 絕對很高。

與起亞Smart Run和MG HS這兩款車型相比，起亞Smart Run在品牌知名度和保值性方面更勝一籌，而MG HS在價效比方面更具優勢。

智慧型執行價效比更高，保值率優於HS。

在這三款車中，比較看好的應該算是MG HS。 MG HS 這款車看起來不錯，配置高，做工也不錯，尤其是內飾明顯非常高階，乘坐空間大（後排可以完全交叉），內部儲物空間更大，全景天窗非常實用，內飾非常明亮，隔音效果比志保、現代ix35等韓系車還要好。

在價效比方面，我個人認為MG HS的價效比更好，車身尺寸有一點優勢，外觀和內飾都很有吸引力。 買車前看過很多車，看的還是志寶和ix35的，感覺這些車挺美觀的，都是大廠，銷量也不錯，最後基本確定了名爵HS。 因為外觀、內飾、配置都與志寶、ix35對比，你會發現MG HS依然到位，BOSE音響、車載網際網絡和ADAS主動安全系統。

尤其是這種主動安全，這應該是最具價效比的配置，我們平時開車真的能幫我們提前預測一些意想不到的危險情況，很大程度上避免或減少事故的發生。

我也特別注意了MG HS主動安全的配置，剛開始MG HS這個功能我就覺得沒必要，而且我不習慣，有好幾次等紅燈趕緊往前靠一點，但只要距離近， 系統會有提示，它也有自己主動制動的作用，好在它沒有關閉這個功能，也建議你不要關閉這個功能，為了安全起見。特別是，如果您稍微偏離車道，MG HS的ADAS主動安全中的車道偏離警告會自動在駕駛儀表板上彈出偏離資訊，我認為這仍然非常有用。

然後就是感覺MG HS的盲點監控功能非常實用，我們平時在駕駛時無法避開盲點，而且由於盲點車輛的駕駛員措手不及，很容易發生碰撞，盲點對於我這樣的新手司機來說更是可怕; 所以我掙扎了一段時間，然後考慮到功率、配置和安全性，我最終選擇了 MG HS。

別看那個山寨馬自達的貨！！ 可靠性令人擔憂！！

mg這種山寨馬自達外殼，乙個可靠性令人擔憂的品牌，你要當心！！

僅提及“智慧型互聯”二字，汽車智慧型化新**就預感，強弱將出現如下落差。 要知道，早在2016年夏天，上汽集團與阿里聯合研發的斑馬智慧型生態就出現了，憑藉眾多先進的智慧型黑科技成為眾人關注的焦點，隨後，上汽集團做出了“電動化、網聯化、智慧型化、共享化”的趨勢判斷，提前布局未來。

對於北京現代來說，直到2018年7月19日，才發布了“品質現代，智慧型未來”的品牌戰略，而這款ix35是其首款螃蟹車型。 可以看出，在上汽集團牢牢佔據優勢，成為智慧型互聯領域“高手”的條件下，北京現代剛剛進入起步階段，像“小學生”一樣稚嫩，雙方在這一領域的對比自然更勝一籌。

或者從下面的對比**來看，MG HS提供了7英吋的互動式虛擬儀表和一英吋的浮動螢幕，首先在硬體上是領先的。 在軟體層面，它提供的功能明顯比ix35好很多，更能滿足年輕消費者的各種需求。

通過從空間到配置，從電源到智慧型互聯的詳細對比，兩者的實力差距如繭般呈現在消費者面前。 更何況，在消費者最關心的優惠政策中，除了上述低價購車外，老車車主通過更換購買名爵HS即可獲得價值3000元的旅遊產品，名爵HS車主推薦購買成功。 這樣的貼心政策，更能看出MG HS對年輕人的誠意。