發動機剛剛修好，水溫過高怎麼辦？

水溫高時，檢查防凍液是否不足，檢查水箱散熱片是否髒汙堵塞，檢查電子風扇溫度開關是否正常，檢查溫度開關是否正常，檢查電子風扇本身是否有故障，檢查恆溫器是否正常，檢查水幫浦是否正常， 正常檢查水幫浦，正常檢查水箱和水路，正是這些部件影響了水溫，解決水溫故障後發動機的加速就會正常。

1、發動機冷卻系統部件（如溫控器、水幫浦、風扇離合器等）故障可導致水溫過高，應檢查更換相應部件。

2、如果空調怠速過低，可能導致水溫過高，請檢查空調的怠速公升降機是否工作正常;

3、氣缸蓋平面不平整，或氣缸墊片沖洗，可導致水溫過高。 檢查方法是：當發動機發冷時，開啟進水口蓋啟動發動機，如果有氣泡從水箱中湧出，則可能是問題所在。

如果水溫過高，建議檢查溫控器是否有故障，冷卻液是否充足。

這是看防凍液裡的氣體是不是乾淨，如果正常，就是大修沒有修好的問題。

關鍵點是看氣缸墊片是否安裝正確，檢查氣缸壓力是否低，看火花塞顏色是否發白？ 另乙個是防凍液，缺嗎？

您好，發動機剛修好，水溫過高，能不能檢查一下管路是否堵塞，風扇是否正常啟動？ 如果沒有問題，建議檢查氣缸蓋墊片是否有問題。

您好，在這種情況下，請檢查發動機是否缺水，是否漏水？ 你可以看看具體情況。

您好，這通常是溫控器的問題，或者是散熱器的問題，可以檢查一下。

在你的情況下，應該是因為缺錢或溫控器工作不正常需要加冷卻液，建議你去當地的專業維修店檢查一下。

如果你似乎處於這種情況，一是發動機的裝配有問題，二是檢查冷卻系統中是否有空氣。

在這種情況下，檢查冷卻液是否缺失，水幫浦的水迴圈情況，以及溫控器的正常執行。

五分鐘。 發動機水溫過高無法開啟，需要立即靠邊停車。

檢查水箱內是否有水，水溫過高怎麼處理：

1.冷卻水。

請記住，由於水量不足引起的發動機過熱不能立即新增。

2、或者先把車開到通風涼爽的地方。

3.開發乙個鬆散的罩子，等待冷卻水溫度下降後再加水。

1.首先，在發現水溫過高並停在一邊後，不要立即關閉，因為水溫高的原因有很多，但每次可能只有乙個故障，如果其他功能都關閉，水溫會過高， 損壞發動機時，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟加熱器，盡快散熱，並注意在陰涼處停車。

2、接下來就要檢查冷卻液是否充足了，這種情況很可能是車主平時不關心忘記及時加油，需要注意的是，車主在加油時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則可能會因為成分不同而引起化學反應，導致防凍液失效。

3、然後，我們看散熱風扇是否運轉正常，冷卻風扇的故障會導致汽車發動機高速產生的熱量傳遞到防凍液上，沒有及時消散，導致防凍液溫度公升高。 如果風扇卡死或保險燒壞，停電後可以第一時間解決，如果是線路問題，只能交給4S店的專業人員進行檢修。

擴充套件資訊：汽車散熱器功能。

冷卻系統的作用是將發動機多餘的和無用的熱量散發出去，使發動機在一切速度或行駛條件下都能在常溫下執行。

水箱是水冷發動機的換熱器，通過空氣對流冷卻，以保持發動機的正常工作溫度。 一旦水箱內發動機的冷卻水因高溫沸騰汽化膨脹，壓力超過設定值，壓力就會從水箱蓋（a）中釋放出來，導致冷卻水減少，防止冷卻系統管路爆裂。

駕駛時，應注意儀錶盤上的發動機冷卻水溫表指標是否正常。 此外，如果發動機冷卻風扇出現故障，發動機冷卻指彎的水溫公升高或冷卻系統管路洩漏，冷卻水也可能減少。

汽車水溫過高的原因有很多，其中大部分是由於水管滲水和冷卻水不足造成的。 常見的有風扇皮帶斷裂、水箱或管道洩漏、恆溫器故障、漏油等。 如果發動機動力消失或在車內有劇烈的敲擊聲或敲擊聲，主要是因為發動機過熱。

當我們遇到水溫過高的警報時，要先減速，然後把車開到路邊，不要急著關掉發動機，因為水溫過高，會造成活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高， 油會變稀，失去潤滑。

如果此時點火開關關閉，零件處於膨脹狀態，配件之間的間隙很小，這會導致一些軟金屬在停機後脫落，有的甚至會導致氣缸粘連。 因此，在發現鍋沸騰後，不要立即關火，而是暫時保持空轉，嘗試冷卻。

你好點火會有點關係，但是我覺得還是不好，一般不喜歡清洗水路和油道或者清洗不當，大修出來更換，還要用汽油和加油幫浦清洗油道和水箱（水箱沒有汽油），是強制性的，也是必要的。 那麼時機和電火一定要準確，有的往往會早一點做，不要，只要準確就行，不要聽到過早敲門的聲音。

發動機的水溫很快不是問題，只要不把鍋燒開，不超過正常水溫也沒問題。

大修後，這種現象應該是發動機內水垢清除乾淨、散熱迴圈良好的表現。

一般來說，發動機大修後，發動機水溫會公升高。 因為，四套的根部更換和各零件的裝配，間隙和公差一般不容易恢復到新車的狀態，而且大部分條件都很緊，所以磨合阻力功耗增加了，發動機水溫也會公升高。 但是，水箱不應沸騰。

建議您檢查冷卻系統的工作狀態。

<> “如果發動機水溫過高怎麼辦。

夏季高溫和發動機水溫高是常見的，但沒有單一的原因，當你無法弄清楚原因時，不要自己動手，以免浪費你的時間、精力和金錢。 您可以選擇去維修站進行維修。

1、行駛過程中，水溫過高。

在行駛過程中，如果水溫過高，一定不能用冷水沖洗，以免氣缸破裂; 也不要急於開啟水箱的蓋子，以免用沸騰的熱水傷到人。 關掉暖氣，等待約20分鐘後，再開啟水箱蓋，加入冷水以備不時之需。

2. 用手觸控上部或下部水或供水和下水道的溫度。

當發動機溫度過高時，可以用手觸控上部水管和下部水管的溫度來判斷，如果兩根水管之間的溫差很大，可以判斷恆溫器不工作，如果途中買不到配件，可以拆下溫控器以備不時之需， 回家後立即更換。

3、檢查是否有空氣進入冷卻系統。

如果冷卻系統中有空氣，會形成氣塊，造成冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。 放氣的方法如下：讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋，直到剛好放出氣體，這時會有一些冷卻水隨氣體流出，以此類推多次，直到感覺到氣體耗盡為止（此時，用手觸控上下管道， 並且溫度將與氣體釋放前有顯著差異）。

排除故障後，應及時補充冷卻水。

4.不要長時間在泥濘或土路上行駛。

如果車輛長時間在土路或泥濘的道路上行駛，散熱器上會粘附一些汙垢，隨著時間的推移會影響散熱效果，導致水溫過高。 在這種情況下，您可以先用壓縮空氣吹散熱器格柵。

當然，也有一些外部原因，比如安裝問題導致的水溫過高。 溫度過高，切勿在不知情的情況下拆卸，以免造成時間、精力和經濟損失。

高水溫的解決方案：

1、檢查水箱是否漏水，開啟水箱看水面高度是否低於min，如果水位很低，很可能是漏水。 加水，開啟發動機附近的排氣螺絲排氣，檢查是否漏水。 水箱中氣體的存在也會導致水溫過高。

漏水一般是冷車漏水，所以熱車冷卻後檢查一下，注意看通向駕駛室的暖風和水管接頭是否有漏水，早上起床漏水大的時候要看車底的地面。 如果沒有洩漏，但加滿水一周或半個月後水逐漸下降到最低點以下，那麼還有另一種可能是氣缸墊圈洩漏，水滲入發動機並消耗。 開啟加油口，看是否有白色泡沫和氣泡，看水箱蓋內是否有油，看油尺上是否有白色水滴。

如果是這樣，水就會滲入。 氣缸墊片需要更換。

2.更換水溫感測器。 如果不把鍋燒開，只能說明水溫高，也可能是水溫感測器不準確造成的。 更換水溫感測器。

3.更換恆溫器。 水溫達到90度後，開啟機艙蓋，觸控發動機附近的水管加熱（小心熱手），水箱不熱，即水不迴圈。 兩邊都很熱。 否則，應更換恆溫器。

4.換水幫浦。 水幫浦是最貴的，所以你必須最後更換它。 我親眼看到，我車的水幫浦裡有很多膠條扭結，水幫浦工作不好，水不能迴圈，導致水溫迅速公升高。

這需要更換幫浦。

發動機高溫處理的正確處理方法：

第一步是找到乙個安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速而不關閉發動機，因為當發動機關閉時，冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機更熱。

第二步是開啟引擎蓋，增加空氣流通，使水溫下降，然後擰下乙個檔位的散熱器和水帽，待內部水蒸氣排出後再開啟。

第三步，不需要馬上加製冷，大家都學過物理，熱脹冷縮，水燒開再閉合在容器內會形成一定的工作壓力，如果開啟熱管散熱器出水口後立即燒開水，內部工作壓力會讓開水噴出， 這可能會導致灼傷。

第四步是檢查儲水箱的連線管是否有洩漏，然後檢查製冷劑是否充足，如果車上沒有可用的製冷劑，可以先用純淨水更換，然後再更換新的製冷劑。

第五步是處理發動機過熱，一般人能做的就是在定期檢查中加入製冷劑，對於離心水幫浦、水溫感測器等其他常見故障，就要老老實實請救。

如果汽車配備了延遲排熱系統，軟體可以連續降低溫度。 因此，延遲放熱是指在火焰熄滅後，製冷冷卻系統仍在執行，製冷劑將繼續迴圈系統流動性對儲熱罐進行加熱和排空，加熱環節與製冷劑緩慢脫熱的全過程相同，迴圈系統到達氣缸蓋時仍能吸收一部分熱量。

同時，風扇會繼續由外向內對人體進行脫熱，這對於已經停止的汽車發動機來說已經足夠了，不會產生熱量。

找個安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速不關閉發動機，因為點火開關關閉後冷卻風扇和冷卻液迴圈會停止，會使發動機更熱; 開啟抽油煙機增加空氣流通，使水溫下降，然後擰下散熱器和水蓋做乙個檔位，待內部水蒸氣排出後再開啟; 不要立即加入冷卻液，內部壓力會導致沸水噴出，容易造成燙傷; 檢查水箱連線管路有無洩漏，然後檢查冷卻液是否充足，如果車內沒有冷卻液可用，可以先用礦泉水更換，然後再更換新的冷卻液。

如果發動機的水溫過高，不用擔心，它會自動冷卻。 如果水箱不能自動降溫異常，可能是排氣系統有問題，需要及時去維修店檢測。

當發動機水溫過高時，不要將冷水倒在發動機上，這樣容易造成發動機缸體冷卻爆裂，應戴上手套，在水箱蓋上加一塊多折濕布，輕輕擰開水箱蓋上的乙個小裂縫，等待蒸汽慢慢排出， 水箱壓力下降後，加入冷水或防凍液。