動車組的五個要素是什麼?????

事故有四個基本組成部分：人、物、自然環境和社會環境。

醫療事故有五個要素：行為人必須是醫療機構及其醫務人員; 該行為的性質必須是醫療性質的; 該行為是違法的，即在診療過程中存在違反健康管理法律法規或診療常規的行為; 肇事者主觀上是過失的，而不是故意的; 患者的人身傷害應該有後果，並且該後果與醫務人員的疏忽行為之間必須有因果關係。

道路交通事故有四個要素：1、事故必須發生在道路上。 2.事故必須是由違規行為引起的。 3.事故必須具有有害後果。 4. 當事人必須主觀過失。

安全駕駛的六要素：清晰觀察; 正確的判斷; 遵守交通法規; 早期預防; 安全速度; 注意距離。

工作時間、工作地點和工作原因是工傷認定的三個基本要素。

安全文化、安全法治、安全責任、安全技術、安全投入是保障安全生產的“五要素”。

你在問交通事故嗎？ 醫療事故？ 教學事故？ 事故有很多種。

Harmony 動車組的座位安排如下：

子彈頭列車的頭等座是一排四人2+2模式，二等座是一排五人3+2模式，所以一等座的過道比二等座的過道寬，二等座的空調不如一等座舒適。

子彈頭列車頭等艙座位的小桌子是獨立的，位於座位的右側。 子彈頭列車二等座的小桌子貼在前排座椅靠背上，容易受到前排乘客的影響。

二等艙的30-35號是靠窗的30號和35號。

30-35 號中的頭等艙 4n 或 4n+1 號 32 和 33 在窗邊。

2-30、35 號中的 5n 或 5n+1 號 30、31、35 在窗邊。

另外，動車組一般只有8節車廂，你提到的12節車廂可能是兩對動車組重新連線後產生的車廂號，但並不影響座位的安排，只有車廂的等級會影響座位的安排。

它是前排和後排座椅。

一排二等座有5個座位，一排座位號的順序為：ABC過道DF，即靠窗的A、F，過道的CD。

動車組的車廂有幾種型別，具體座位安排取決於你坐的是什麼型別的車廂，有些車廂的座位方向可以反轉，即每次座位的方向與車輛的方向一致，有些車廂的座位是固定的。

一排有五個座位，一邊兩個，另一邊三個，你可以算一算。

你好，沒錯，現在動車組列車都使用飛機式座位號，即一排5個座位的二等座，分別是A、B、C、DF，你買的是12排A座和15排F座。 具體如下：

12a 12b 12c 過道 12d 12f（中間省略 13 和 14）。

15A 15B 15C 過道 15D 15F 祝您旅途愉快

乘客的財物由乘客負責。 每人免費隨身物品的重量和體積為：兒童（包括免費兒童）10公斤，外交官35公斤，其他乘客20公斤。

各物品外形尺寸之和不得超過160厘公尺，桿狀物品不得超過200厘公尺，但動車組列車總長度不得超過130厘公尺; 重量不超過 20 公斤。 與殘疾人一起旅行時，摺疊輪椅可以免費攜帶，無論上述範圍如何。

我希望我的兄弟能幫助你，希望，謝謝你。

動車組以 D（底部 CRH1、CRH2A、CRH2B、CRH5，每小時最多 250 個）開頭，也稱為“和諧”。

普通列車（四位數列車編號、底盤[指B型車廂等，最高時速為120公里/小時時））分為普通特快列車和普通客車。

1.普通的慢火車。

鐵路排程等級在旅客列車中最低，以四位數編號（編號為6001-7999的列車為普通慢車，其中6001-7000為跨局慢車，即執行區段經過兩個或兩個以上的鐵路局，7001-7999為管內慢行列車，即執行區段均在鐵路局內）， 通常為中短途列車，列車一般停靠沿途所有處理客運業務的車站，通常只在白天執行，通常是非空調列車，但也有少數夜間執行的普通慢速列車或是空調列車。

2.普通特快列車。

鐵路排程水平高於普通慢速列車，低於其他旅客列車。 一般只停靠在鎮級以上車站（一般為鐵路四等以上車站），平均執行速度（不計入停靠時間）小於100km/h。 列車編號為4位，編號為1001-6000的列車為普通旅客快車，其中，編號為1001-2000的列車是橫跨三個或三個以上鐵路局的普通旅客特快列車，編號為2001-4000的列車是跨鐵路兩局的普通旅客特快列車，編號為4001-6000的列車是管內普通旅客特快列車。

普通客運特快列車約一半使用25g或25A、25B（設計最高時速120km/h），極少數使用25K和25Z空調車廂（設計時速140km/h），另一半使用25b或B非空調車廂（設計最高時速120km/h）。

臨時客運列車被稱為Linke，以字母L開頭。

02車廂指的是車廂的號碼，去站台等車的時候，可以站在相應的地方等車，如果聽不懂，也可以問站台上的人。 但需要注意的是，子彈頭列車只在車站停靠兩分鐘，普通列車停靠五分鐘。

目前，新幹線在開車前15分鐘開始值機，在出發前5分鐘停止檢票，也有提前半小時檢票的地方，在出發前10分鐘停止檢票，所以乘客要抓好時間，不要踩到點， 以免無法上車。 當地子彈頭列車停檢票需要多長時間，到時候可以問問隔壁站台的工作人員，哪個更準確。 鐵路工作人員應提前15分鐘清關站台，在此之前，將組織旅客從相應通道到相應站台辦理登機手續，並排隊等候列車到站。

隨著新幹線的引入，乘客提前10分鐘到達火車站，工作人員可以組織乘客進站上車。 客運列車幾乎總是在 10-30 分鐘內到達和離開，進行微調，或更早或更晚地開始。 新舊班次交替期間，旅客必須注意手中車票上的行車時間或注意車站公告，不要依靠舊經驗坐車。

動車組列車在途中車站的停留時間很短，通常只有1-2分鐘，乘客一定要看清楚時刻表，並在旅途中注意車站和列車的公告，並提前做好上落車的準備。 動車組列車密度高，前後列車間隔短，因此乘客必須看到自己列車的編號和時間，以免坐錯列車。

D 和 F 不在一起。

1、動車組頭等艙座位模式為2+2模式，過道兩側各有2個座位，對應字母AC+DF，其中A、F座位靠窗，C、D座位靠過道;

2、動車組二等座模式為3+2模式，過道兩側有2個、3個座位，分別對應字母ABC+DF，其中A、F座位靠窗，C、D代表過道，B座代表三人中間座位。

你好！ 字母前面的數字表示座位排，D和F座位緊挨著，兩個人組成，F靠窗。

動車組的座位位置用A、B、C、D、F五個字母表示，例如，在3+2座位布置中，3人座用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和走廊位置，2人座用D和F表示， 分別表示走廊和窗戶位置;2+2座位布置（含二等餐車座位）分別以A、C、D、F表示; 2+1座位布置分別用A、C、F表示; 1+1座位安排（包括二等餐車座位）分別用A和F表示。 也就是說，無論採用何種布置，A和F代表靠窗座位，B代表中間位置，C和D代表走廊座位。

因此，D 和 F 是一起的座位。

df 在一起。

二等艙座位的排列方式如下：窗戶、ABC過道、DF窗戶; 頭等艙座位的排列方式如下：窗戶、空調過道、DF窗; 所以DF肯定是在一起的。