Tiguan 和 Wing Tiger 對比，如何，哪個更高階

舒適性：前排座椅包裹性好，支撐性好，但比途觀的要薄一點，調節功能也比途觀少;

兩個後排座椅都是可調節的，途觀也比虎式調節性更強，後**扶手不舒服，摔下後放下的途觀扶手一側是硬塑料，情況更糟。

駕駛舒適性：宜湖減震懸架軟硬適中，韌性強; 途觀底盤整體手感很強，但懸架很硬。

威力：翼虎比途觀強; 翼虎比途觀更強壯; Tiguan的不必比較，對吧？

空間：途觀稍大。

質量：外觀Tiguan獲勝，福特的內飾看起來明顯不如大眾汽車精緻。

內部的幾乎是一樣的，會有個別的小問題。 大問題要看RP，福特車變速箱有漏油問題，大眾燒機油的可能性更大，自燃的情況很少，但都是小概率事件。

還有操控性：兩種風格不同，虎的方向適中，指向準確，油門靈敏，前半段剎車稍軟; 途觀很平靜，油門有點重，剎車比虎更硬，但是...... 這裡就不說了，我建議搜尋途觀剎車）。

建議自己試駕，然後去兩人的論壇，畢竟大家喜歡的風格不一樣，優點和缺點也不同。

祝你最喜歡的車好運。

推薦途觀、全景天窗、大眾老爺車，大眾口碑高，值得信賴，外觀時尚，質量保證問題少，安全性好，保值率高，銷量一直很好。

福特的似乎更好，至少能燒93，很多名車都用這種發動機，路虎極光，神行者2，看來積架也在用。

途觀有人???這個自燃之王 傻吧???

翼虎的名聲不是很好，至少不能和途觀相提並論，更何況現在是途觀L。

以途觀為例，功率為162kw，350nm，變速箱為7dct，宜虎為180kw，350Nm，採用6AT。 在城市裡跑的時候，在途觀L上感覺舒服多了，畢竟在變速箱上，一湖太老了，那個變速箱用了多少年了。

再說外表，感覺翼虎感覺有點老實，完全沒有老虎的感覺，反觀L，新改版後感覺更年輕了，不像以前很中年人的感覺，中間瘦削的正面個人感覺**很多。實際開車上去的時候，感覺翼虎的視野不如途觀，翼虎前面的A柱和B柱有點寬，開著的時候視野被擋住了，不如途觀舒服。 不管怎樣，途觀這麼多年賣得這麼好，肯定是有原因的，大眾汽車的車技術依然過硬。

雖然說蘇塔爾之前也斷過軸，但在操控性上還是比福特強一點的，這也是買大廠的原因。

兩款車的空間不算太大，但是車的後備箱在前景上有點小，基本放不下東西，現在途觀L已經拉長了，好多了。 不過，在這一點上，還是不得不承認，Impreza的後備箱感覺比Tiguan L多一點。 再說了，頤湖的內飾有所改善，老頤湖以前真的做不了，做工簡單，很粗糙。

Wing Tiger 的設計更粗獷，更立體，細節也更精緻。 圖森的優勢在於它的風格和活力。 汽車後部的兩輛車形成了鮮明的對比。

Wing Tiger 具有堅韌的線條和更強的完整性。 圖森使用了很多流暢的線條，具有很強的風格感。

內飾方面，翼虎的造型更加誇張，圖森更符合艦橋美的標準。 兩款車都配備了三輻式多功能方向盤，採用不同的皮革，翼虎更精緻，還有功能按鈕，途勝操控更簡單方便。

在座椅方面，Wing Tiger 採用真皮製成，而 Tucson 僅採用仿皮製成，在舒適性方面還不錯，而 Tucson 後部的凸起比 Wing Tiger 高。

空的，翼虎的頭部相對空曠，而圖森的優點是腿是空的，液體足夠日常駕駛。

百萬購車補貼。

首先，在**方面，4S店銷售的車輛，無論是途觀還是翼豹，都是漲價的。

品牌售後。 當然，這是大眾在中國的好維護，大眾系列也好維護。

汽車的大小。 翼虎比途觀大一點。 點意味著你必須用尺子測量。

汽車動力。 Impreza 比 Tiguan 更強大。 也就是說，他們中的一些人只快了大約 100 公里。 秒在人類的意識中是沒有封閉的，沒有任何感覺。

油品的油耗。 油耗大致相同。 但沂湖的油品有沂湖轎車滲透的優勢，可以喝到92油。 途觀喝95油。

四輪驅動模式。 Wing Tiger 是一款適時的四輪驅動。 Tiguan 是全時四輪驅動。

其他功能差異。 Impreza 手剎是手動的。 Tiguan 是一種電子駐車制動器。

日間行車燈 宜虎原車有途觀要裝（價格約5000-8000元4S店） 途觀有胎壓監測，還有方向盤換檔功能，宜虎沒有。 （用於胎壓監測） Impreza 具有無鑰匙駕駛和無鑰匙進入功能。 Tiguan屋頂配備了。

其他配置需要改造。 翼虎在後備箱上踢了一腳。 Tiguan 是手動的。

Impredator 的另乙個不錯的功能是主動制動。 新手說防止追尾碰撞很有用。

我正在將 Wing Tiger 的頂部與 Tiguan 4WD 進行比較（**相同）。

其實可以理解，翼豹是專門為途觀在賬期價位推出的車型。

如果你喜歡這兩輛車，個人推薦。 品牌是什麼並不重要。 那你最好選擇翼虎。 除了胎壓監測和手動手剎喊高，都比途觀好。

長城哈弗H8，支援國內！！