奧迪S3的質量如何，買奧迪S3好還是奧迪S4好？

典型的豬虎車型，二是它的亮點，由於橫向平台，quattro沒有Torsen差速器，結構屬於4motion，部分前驅，不是很好，甚至不如30W A4。 二是配置太低，沒有鋼炮那樣的槳葉。 其他都還不錯，效能搭配打折，裸車的最佳價效比非常好。

你好！ 奧迪S3質量絕對可靠，豪華品牌，不用擔心。

奧迪車自然很不錯，車輛的技術和做工都很好，在國內也是乙個非常好的豪華品牌。

德國汽車標準老化發動機漏油問題！

奧迪S3的質量如何 黑管不代表什麼問題，但長期存在問題，長期發黑不利於長期燃燒，長期燃燒不利於發動機長期高溫，發動機最怕高溫時間長了，發動機損壞速度太快時間長了， 各種配件的老化加速，油封老化的活塞環的積碳就是這樣形成的，燃燒室也必須有大量的積碳，所以定期清洗一定沒有問題。

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最好買奧迪S4，因為奧迪S4功能更強大，效能更好，價效比超高。

買奧迪S4肯定不錯，只要你有更多的錢，那就果斷買S4，這輛車更運動。

當然後者更好。 這輛車的配置還是不錯的，動力比較充足，顏值也比較高。

如果您有預算，可以考慮新款奧迪 S4 轎車，這是整個 A4 系列中最具運動性的車型，它已經贏得了重視運動效能同時兼顧外觀的社會精英的心。 作為奧迪最具吸引力的車型，奧迪品牌以其銳利的線條和出色的運動效能得到了極大的提公升。 新款奧迪S4轎車是奧迪A4家族的高階運動車型，經過4年的研發，奧迪成功地讓這款車更加緊湊和運動。

它的外觀融合了該品牌的新設計語言，具有更寬更平坦的單框前格柵，使車輛視覺更寬的水平線條，為使用者提供熟悉的智慧型手機式體驗的大型MMI觸控螢幕，帶有聲音反饋的英吋MMI觸控螢幕取代了旋轉按鈕控制，以及具有更緊湊選單結構的簡化圖示，可以根據使用者的期望進行定製並且易於使用。

僅奧迪 S3 就佔據了一半的汽車文化。 無論是在賽道上，還是在街上的改裝店裡，你總能看到，或換剎車，或換排氣，在街上踏出一步，幾分鐘就能教人做人！ 奧迪S3有什麼驚喜？

外觀。 新款S3的前臉設計更偏向於A4和A6，幾何多角度設計的新大燈更是時尚。 多邊形格柵和下方的大進氣口提供了激進的動力輸出所需的散熱。

與上一代和隱藏式的第一代 S3 一樣，正面給人的印象是效能不佳且運動量綽綽有餘。 全新設計的尾燈和雙側排氣布局，奧迪S系列一貫的設計手法，撇油擴散器的觀影效果大於空氣的實際空氣動力學效能。 黑色擾流板，盡顯魅力。

紅色制動卡鉗的邊緣隱約可見於大型五輪車上，制動效能和制動腳的感覺不會讓奧迪效能車迷失望。

內部。 內飾更加科技化，全液晶儀表和更大的中控屏，緊跟時尚潮流，小電子變速桿形狀像剃鬚刀，有點像高爾夫8，更像保時捷911。 平底運動型方向盤和環繞式運動型座椅讓激烈的駕駛更輕鬆。

在這個價位的效能車中，S3內飾的效能可以算是中上層。

動力。 發動機是熟悉的EA888，最大馬力為320馬力，峰值扭矩為400牛公尺，配備7速S-Tronic變速箱和Quattro全輪驅動系統，更輕更快。 從0到100公里/小時的加速時間是秒，最高時速被電子限制在250公里/小時，比道路上80%的汽車都要快。

也許，您可以從以下選項中進行選擇：

當然，如果你不喜歡S3的外觀和內飾，你可以在同價位的小鋼炮和寶馬賓士之間進行選擇。 寶馬140i，直列六缸渦輪增配前後輪驅動，掀背車，采埃孚8速自動手動變速器，動力平穩強勁。 梅赫西迪-賓士A35LAMG，四缸發動機，約300馬力，四輪驅動，驅動機構與奧迪S3非常相似，效能相當，內飾掛在S3上，這是無可辯駁的。

細長的後排座椅比 S3 有更多的空隙。 如果有人駕駛，毫無疑問，梅赫西迪比奧迪更豪華。

雖然新一代奧迪S3在外觀上發生了很大的變化，更加時尚動感，但對於車迷來說，無疑缺乏驚喜。 我總覺得，如果我知道A4和A6是什麼樣子的，S3就能自己猜到。 雖然內飾有所改善，但還是不如賓士。

也許它的市場會像看起來那樣不溫不火。

數以百萬計的汽車購買都帶有彈簧貼紙。

奧迪S3是AODA3豪華轎車的公升級版。 作為一款緊湊型汽車，奧迪S3因其出色的動力效能而被譽為“小鋼炮”。 對於一些喜歡時尚運動，對有車性沒有要求的朋友來說，這款奧迪S3會是乙個不錯的選擇。

在外觀上，S3在高度上與奧迪A3基本相同，但搭配迅牧S3，則多了幾分運動效果，尤其是在車前。 倒梯形格柵的設計與奧迪S系列相同，中央格柵上有“S3”標誌，這也是A3最引人注目的特徵，因為目前的A3也提供Sline套件。 大燈的變化很明顯。

它採用了昌居奧迪最新的家風設計，更加霸氣。 前保險槓經過重新設計，誇張的進氣口符合高效能汽車的定位，霧燈周圍採用鍍鉻和蜂窩狀。

奧迪 S3 配備了該系列中調校最多的發動機。 此外，Quattro全輪驅動系統完全脫離了A3的懸架調節，原本緊湊的車身使其更加有趣。 發動機仍採用渦輪增壓發動機，最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩為380Nm，搭配代號為DQ381的七速雙離合變速箱，實現秒級突破。

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S3是一款強大的發動機，具有大功率版本，最大功率輸出為300hp，最大扭矩為380Nm，6速雙離合變速器可在數秒內從0加速到100km/h。

該車飾有奧迪 S 系列標誌，尤其是專為新款 S3 設計的帶有鋁製換擋撥片的三輻運動型方向盤。 與A3S-Line的方向盤相比，灰白色的儀表指標和全黑的內飾更具運動感。 值得注意的是，新款S3 Sportback的運動型座椅由Napa提供的皮革製成，可以為駕駛員提供更好的支撐。

在內部，三輻運動型方向盤、公尺白色儀錶盤指標和全黑內飾使新車更具運動感。 中控台在儀表板周圍設有拱形，控制面板操作方便，圓形通風口和空調聲音設計也非常方便。 新款奧迪 S3 是新款奧迪 A3 的高效能版本。

它的外觀具有獨特的空氣動力學套件和超大合金輪轂，使其具有比 A3 更具動感的視覺外觀。

全新奧迪S3將搭載最大功率為211kW的直噴渦輪增壓發動機，相當於約300馬力，遠遠超過同排量大眾高爾夫R發動機的188kW。 此外，整車再次強調輕量化設計，以增強操控性。 憑藉更大的動力和更輕的機身，可以看到新 S3 的強大效能。

此外，奧迪的駕駛模式選擇系統也是標準配置，可以從多種模式中進行選擇，包括自動、動態、舒適和個性化。

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奧迪 S3 和 S4 有不同的等級; 發動機布局不同：奧迪S3的發動機是水平布置的，而奧迪S4的發動機是縱向布置的; 四輪驅動系統不同; 發動機配置不同，S4預備了更多的動力，再加速能力明顯強於S3。

奧迪S3和S4是不同檔次的，**也不同; 發動機布局不同：奧迪S3的發動機是水平布置的，而奧迪S4的發動機是縱向布置的; 四輪驅動系統不同; 發動機配置不同，S4預備了更多的動力，再加速能力明顯強於S3。

兩種不同的發動機和變速器布局的結果是，前後橋的重量不一樣，很明顯，鑰匙讓奧迪S3的前橋分配了更重的重量比，相比奧迪S4的重心更接近汽車中間， 前後橋之間的重量分布更接近50：50。

除了發動機布局的原因外，奧迪 S3 和奧迪 S4 的全輪驅動系統也不同，即使兩者都是 quattro 系統。

奧迪S4 quattro四輪驅動差速器是一種自鎖機械差速器，通常前後橋功率比為40：60，在動態工況下前後橋可分別達到最大70%和85%的扭矩分配，扭矩比範圍更廣，可以保證車身在動態行駛中的穩定性。

奧迪S3的quattro全輪驅動系統採用了博格華納的多片離合器**差速器，更傾向於前輪驅動的功率比，後輪最多只能得到筆者扭矩分配的50%。

在發動機方面，奧迪S3是氣缸EA888發動機; 奧迪 S4 是。 雖然S3和S4最終的直線加速結果只相差一秒，但S4可能只用5層功率，S3可能只用8層功率，而且S4儲備的功率更豐富，再加速能力明顯強於S3。

太平洋汽車網供圖 Q&A 稱野獸）滑溜溜地盯著。

奧迪S3是奧迪S系列高效能車型，是奧迪A3的高效能版本。 它的意思是運動，即運動。 奧迪 S3 由代號為 EA888 的渦輪增壓四缸發動機提供動力。

S3 配備渦輪增壓發動機，最大功率為 213 kW，最大扭矩為 380 Nm。

渦輪增壓發動機的最大功率為 5,400 至 6,500 rpm，最大扭矩轉速為 1,850 至 5,300 rpm。 該發動機配備了帶有鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的混合動力噴射技術。

使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐用性。

發動機組配7速雙離合變速箱。

雙離合變速器可以提高汽車的換檔速度和傳動效率。

這種變速器非常適合高效能汽車。

奧迪 S3 的前部配備麥弗遜式獨立懸架，後部配備多連桿獨立懸架。

Donagour連桿獨立懸架提高了車輛的操控性和舒適性。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的打孔和接地效能，從而提高車輪的抓地力。

隨著抓地力的提高，汽車的操控性和駕駛穩定性也可以大大提高。

多連桿懸架成本相對較高，結構也比較複雜。

該懸架基於對雙叉臂懸架的修改。

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