我應該選擇哪款蔚來ES6，哪些選項值得推薦？

蔚來ES6是一款純電動車型，更適合家裡有停車位的人安裝充電樁，否則車子沒電會非常麻煩。 同款電車，最好選擇希愛力5的增程車型，這樣更方便快捷，有電有電，不用電，不用擔心里程。 即使加油後跑了一會兒，電量也會自己充滿，非常省心。

希愛力5搭載雙電機智慧型四輪驅動，控制優勢，並具有V2V功能，可以補充同款汽車的電量，並且具有V2L功能，這個功能非常實用，可以輸出家用電，旅行什麼的還可以順便帶個戶外燒烤， 綜合對比，還是值得一試的。

內飾方面，納帕真皮包裹、加熱方向盤、前排座椅按摩，以及蔚來最具特色的女王副駕駛，依舊搭載在頂級車型上。 此外，蔚來ES6有8種外觀顏色可供選擇，而蔚來ES8有6種顏色可供選擇。

目前不建議購買蔚來汽車。

蔚來的電池壽命是乙個大問題。

蔚來就像力士，乙個加滿油跑200公里，另乙個充滿電跑200公里。

ES8已經那麼糟糕了，一波又一波的韭菜，ES6還敢有人買???

想繼續被切韭菜嗎？ 你知道嗎，國家開發銀行國際投資公司已經賣出了10000股蔚來汽車股票！

如果你沒有得到蔚來，你就要玩完了！！

電動汽車是乙個陷阱，更換電池的錢將為您節省燃料費用。

蔚來ES6自推出以來，一直被稱為濃縮精華。 主要原因是它繼承了其老大哥蔚來ES8的經典卓越。 同時，它在許多地方都經過了精細加工。

不管你怎麼看，它都可以比同行更好。 200km/h的最高時速數字並不比特斯拉差多少。 我們測試的蔚來ES6是效能版，標配永磁加後感應雙電機，總功率400kW，最大扭矩725Nm，電池組70kWh，NEDC綜合續航里程430kW。

蔚來ES6汽車，應該如何評價？

第一次測試蔚來ES6時，我的第一印象是加速非常好，運動感直觀，甚至比蔚來ES8還要好很多。 與蔚來ES6的底盤相比，蔚來ES6的底盤更緊湊，來自路面的反饋也清晰。 蔚來ES6的高效能版還標配四輪獨立懸架，極大地彌補了舒適性和效能。

我們還可以根據不同的駕駛模式調整行駛高度。 蔚來ES6提供四種驅動模式，具有不同的電機效能和能量**強度。

經過一段時間的試駕，卞曉覺得除了經濟模式，其他三種感覺都不大，加速非常好，很積極，駕駛起來輕鬆有侵略性。 當然，你必須體驗秒，或者你必須切換到運動模式，然後切換到運動模式。 根據實際測試，100公里的加速甚至比官方公布的還要快。

如此強大的效能，甚至可以與美國8缸發動機相媲美，足以保證電池壽命。 430公里的續航里程對於通勤來說綽綽有餘。 如果高速出行，只要規劃好充電位置，基本沒有問題。

第一印象一直是強勁的動力和足夠的續航里程，第二印象是出色的外觀和乘坐舒適性。 我們先來看看蔚來ES6的顏值，相信很多人都喜歡這個外觀，整體造型和蔚來ES8很像。 總的來說，外觀上確實沒有瑕疵。

研磨舒適性也非常強。 雖然整體和蔚來ES8一樣，但整體呈現確實很強。 當你進入車內時，首先感受到的是舒適感，然後你可以直觀地感覺到豪華的氛圍非常濃郁。

無論是材料還是做工，都堪稱豪車級別，各方面配置也都在追趕同一水平。

非山地早駕往往不錯，續航里程可達610km，100km的加速即將簡單，採用數字智慧型導航，價效比高，外觀高。

我覺得這輛車的整體效能還可以，但是價格有點高，所以不建議買。

我認為這輛車在動力方面還可以，但操控性有點差，價格太高。

感覺這輛車的動力還可以，但是操控性有點差，價格太高了。

Wee ES6 的新型號比 ES8 的兩個型號更多。 ES6的整體設計比較年輕，配置也比較豐富。 如果消費者不是特別需要六座或七座車型，ES6 比 ES8 更合適。

當然，雖然只有兩款ES8機型，但已經推出了六款和七款機型。 如有必要，es8 是肯定的。

蔚來ES8和ES6的外觀區別。

蔚來ES6和蔚來ES8的設計風格非常相似。 不過，與ES8相比，ES6的車身線條要柔和得多，更容易被大眾的審美所接受。 兩款大燈也採用分體式設計，造型銳利，辨識度高。

晚上看到這樣的大燈，一定是蔚來。

從車側看，ES6的尺寸明顯小於ES8，視覺上更加協調。 ES8較大的車身尺寸對於純電動汽車來說有點太大了。

在後部設計方面，這兩款車有很多共同點。 最大的區別在於兩款車的尾燈。 在燈光效果方面，ES6明顯更好。

兩款車的車輪設計都是運動型的。 就我個人而言，我認為 ES8 的輪轂看起來更優雅，而 ES6 的輪轂設計相對小眾。

在 NIO ES8 和 ES6 之間選擇哪個更好。

Wee ES6 的新型號比 ES8 的兩個型號更多。 ES6的整體設計比較年輕，配置也比較豐富。 如果消費者不是特別需要六座或七座車型，ES6 比 ES8 更合適。

當然，雖然只有兩款ES8機型，但已經推出了六款和七款機型。 如果有需要，ES8 確實更具競爭力。 如果您對蔚來 ES6 或 ES8 感興趣，請前往離您最近的授權經銷商處親自試用。

相信大家會更直觀地發現兩種模式的區別和特點。 蔚來ES8和ES6外觀的區別 蔚來ES8和ES6哪個更好選擇@2019

在城市中行走的過程中，蔚來ES6體現了其強大的動力引數特性，並且具有電機的物理特性，在車道上單純超車時需要強大的動力輸出。 首款紀念版由前置永磁同步電機和後置感應電機組合驅動，160 kW 電動機是同類產品中的首款，可提供 400 kW 的功率、544 馬力和 725 秒的扭矩。

當ES6直線加速時，不間斷加速的感覺會伴隨著車速的提高，給乘客帶來燃油發動機無法比擬的眩暈感，而電動機固有的扭矩優勢自然會最大限度地發揮直線的優勢。

雖然電池組的布局有效地降低了重心，但由於其身材高大，當重心頻繁移動時，仍然會引起一定的傾斜。

出色的空氣懸架，抓地力極佳的輪胎，電機四輪驅動系統，都有效減少了推頭推尾的現象，從而提高了彎道的穩定性。

百萬購車補貼。

蔚來ES6是繼ES8之後推出的一款中型SUV，定位比ES8低一級，與蔚來EC6同級。 ES6的出現，降低了蔚來車型的入門價格，降低了門檻，豐富了其產品，因此可以說ES6對於蔚來非常重要。 大家經常可以聽說蔚來ES6的各種優點，但是你知道蔚來ES6的缺點是什麼嗎？

1.電池壽命短很差

蔚來ES6的低調版僅提供容量為70kWh的三元鋰電池，工信部的續航里程僅為420km，實際使用時續航里程僅為350km左右。 對於一輛售價36萬元的汽車來說，這樣的續航里程根本達不到標準。 不過，遠距離版最便宜，40萬元，價效比也不算太高。

2.快速充電時間更長

蔚來ES6標準電池版需要數小時（80%電池）才能快速充電，長續航版需要1小時（80%電池）。 與特斯拉的快速充電時間相比，它多了30分鐘，可以說是一點也不快。 不過，好在蔚來原有的換電站可以在一定程度上彌補這個問題，但目前的蔚來換電站不夠普及，使用起來不夠方便。

3.制動噪音異常

剎車噪音異常是蔚來ES6車主抱怨最多的問題，很多車主都表示，有些蔚來ES6在低速時會有比較明顯的異常噪音，雖然不是每輛ES6都會有這個問題，但在一定程度上影響了駕駛體驗。 制動噪音異常的原因有很多，最常見的是制動盤和剎車片沒有磨合。

其實在我看來，蔚來ES6的整體產品實力還是很強的。 首先，在內飾設計和材質上，它比特斯拉Moedl Y要好得多，甚至可以與同級別的BBA相媲美。 其次，蔚來的售後服務也是家喻戶曉的，其他品牌沒有免費的電池更換服務和救援服務。

因此，從整體上看，蔚來ES6的優缺點大於弊，值得考慮。