高中畢業後可以加入社會招聘空姐嗎？

首先，請摒棄“就算你投了錢，但航空公司誰都不認識”的想法，不要想通過關係進來追這種東西，因為憑著自己的實力，可以被面試，現在黑人中介和野雞培訓學校太多了， 如果你不小心，你可能會被你的家人帶來更大的負擔。

1.如今，國內航空公司的學歷要求至少是大專文憑，所以高中畢業後不太可能想去。

2.所以可以肯定的是，根據要求，你至少要上大學。 但是，您更願意攻讀液體銷售專業的大專嗎？

既然有了出國的想法，就不要放棄，因為國內本科生的素質確實不是很好，在國外大學你會收穫很多別人輩子沒有的東西。 視野越大，你一生的範圍就越大，這是真的，我自己在上學的時候就有機會出國，但是因為種種原因沒有實現，很遺憾，然後我在中國大學畢業後直接飛了，現在我去過更多的國家， 而且我見過的人比較多，那種收穫是別人無法理解的，如果能出國留學真的是個好機會，更何況你家埋在經濟狀況上也不錯。

3.讓我們現實一點，親愛的，你的起點越高，你的選擇就越多。 你有沒有想過，未來有一天你會實現自己的夢想，但過了一段時間，你的熱情會被無聊的飛行生活打磨掉，你幾乎會發現很難見到你的家人，你的男朋友會因為找不到你而不理解你的工作，你可能在某個國家有黑眼圈和時差（雅思7級， 坐國際航班真的沒問題），你的工作時間不再固定，身體越來越差，熟悉的朋友見不到，身邊的同事也被電腦隨機安排......

到那個時候，你可能真的會厭倦這份工作，如果你受過高等教育，你會有很多機會選擇做其他事情，因為中國不可能只是喜歡看這個。 我已經坐了這麼久的飛機，我看到太多人放棄了。 當然，你現在的熱情很好，能夠做到這一點是一次很好的經歷。

4.當你出國時，你會有乙個大視野，也許你不會像現在這樣思考。 不知道你是不是特別喜歡國內航空公司？

如果你只是喜歡這個職業，而且你的英語很好，那麼我建議你參加外國航空公司的考試，比如新加坡航空、泰國、阿聯、漢莎航空，高薪還有那麼多目的地，更不用說了（我的好朋友在阿聯航空，每次看到她都能玩遍世界， 我很羨慕），我稍微說一點，不管你在哪家航空公司，做這個生意都累了，什麼都要自己拼，但相比起來，在國內航空公司坐飛機實在是太累太辛苦了，而且日程安排就像擠一樣，連工會都沒有，公司根本就不懂一線員工的困難。

如果畢業後想參加考試，可以邊上課邊參加培訓機構的培訓。

我希望我的能幫助你。

社會招聘空姐的概率不是很大，社會招聘主要是通過各大招聘**或者人才市場和獵頭公司進行招聘，社會招聘的壓力會比學校招聘大一點，因為每年實際招聘空姐招聘崗位的數量只有幾十個，但申請人數卻是上千人， 申請人的壓力會更大。由空乘機構招聘。 難點是有的，社會招聘主要是通過各大招聘**或者人才市場和獵頭公司進行招聘，面試官之間的競爭非常激烈，往往只招幾十個人的職位，但是面試的人卻有幾千人，可想而知淘汰率非常高，除了對航空集團的篩選之外，利空公司也非常嚴格。

雖然難，但也可以嘗試一下，社會招聘可以增加社會經驗，提高你的專業技能，也可以提高你的心理素質。

通過社會招聘空姐的概率比較大，空姐專業對考生的外在形象要求更高，一般形象較好的考生被錄取的機會更大。 空乘專業是培養善於適應21世紀民航運輸發展的人，對英語應用能力有一定的要求。 通過社會招聘空姐的概率比較大，空姐職業經歷對候選人的外在形象要求更高，候選人的一般形象被錄取的機會更大。

空乘專業旨在適應21世紀民航運輸的發展。 人才方面，對英文申請能力有一定的要求。

空姐被錄用的幾率很高，具體情況需要根據個人條件和英語應聘能力來判斷。 空乘專業對外部形象和英語應用能力要求較高，外部形象好、英語水平高的候選人通過社會招聘的機會更大。 被空乘公司錄用的幾率很高，具體情況需要根據個人情況和英語應聘能力來判斷。

空乘專業對外部形象和英語申請能力要求較高，外部形象好、英語水平高的考生參與社會招聘和通關的機會更大。

如果你在高中，你可以去一些有空姐專業的大學，學校會有高考前的面試，也就是自學什麼的。 我高三的時候去面試了，然後我通過了高考的最低分數線，我就可以去了。

如果你沒有上過高中，有特殊學校供你訓練。

不過一般都是在高考後才學習空姐專業，因為航空公司一般要求18歲到24歲才能面試，年齡不大的就不好了。

讓我們更享受校園生活。

非常好的選擇。 就業前景良好 從目前中國的薪資水平來看，空姐職業還是很不錯的。 優秀空乘人員和國內主流航空公司空乘人員的平均工資很高。

初中最低畢業，初中畢業生可上專。

高中畢業的可以讀大專，最好有更高的學歷和就業。 一般來說，空乘人員至少是大學畢業生。 我的一些同學在高中時就被挑出來了。 但建議你去參加空姐考試時不要休學，要有高中文憑，哪怕是好點。

一般來說，空姐招聘是以高中畢業為依據的，然後齊巴將軍通過第一關，取決於身高、長相、口語。

然後是政治考試和體檢。

一般來說，你不能通過高中的第乙個障礙。

不一定。

高中的時候，我去高中招空姐。

那麼招收空乘人員的學校一般不是本科和大專。

本科和大專課程空乘人員的招聘以高考的形式進行。 考生必須參加高考，才有資格填寫志願者。

培養空姐的學校只能說，通過這種學校成為空姐的機會比較大，但不一定能成為空姐。 學校將在入學時通過體檢等各種程式確定錄取學生的名額，培養學生入學後成為空乘人員所需的素質。

當航空公司需要空乘人員時，有的招收空乘學生，在招收空乘學生時，還需要經過公司的考核，才有機會成為空乘人員。 如果你沒有通過考試，你將失去成為空乘人員的機會。 畢業後，你需要尋找其他工作。

我高中時上過空乘學校，所以一般是培養空乘人員的機構，高中生將不再參加高考。 高考是為高中畢業生準備的，他們正在尋找接受高等教育的機會。如果去空姐學校學習，學生已經找到了要上學的學校，所以不用再考高考了，可以通過高考找到學院或大學。

你好，學校是什麼？ 畢業後，您將接受航空公司的面試，航空公司將根據條件為您分配空乘人員和空乘人員的職位。

嗯，這很難說。

其實還是要看個人能力。 還有，機會什麼的。

當然，如果我們的爸爸是李剛，那可能還不錯，呵呵，我們學校，每年也有一些航空公司來找空姐。 比如，大韓、吉祥、海航什麼的都招了。

很難說現在任何乙個行業的競爭都很大 加上空姐這個職業很受歡迎，所以不能確切地說，但是房東的條件很好 你可以在學校招聘 條件比別人好 希望你能來，相信你能被錄取， 如果你被錄取了， 你將來會玩得很開心。

不一定，因為除了中國民航大學和廣漢飛行學院之外，其他大學空乘專業的概率都非常低。 **公開表示總體概率小於30%。 所以你要問它是哪所大學，它是什麼樣的空乘人員專案。

目前，除了上述兩所大學外，空乘人員的高概率是南韓金東方國家培訓中心招收的1+2學制空乘專業訂單就業大專，以及1+4學制的空乘人員就業本科，錄取概率非常高。 他們還招募人員前往南韓進行短期培訓，然後在機器上就業，這是乙個工作保全專案。 它做得很好，你可以問。

從國內外現有的薪資水平來看，國內主流航空公司空乘人員的平均年薪在10萬元以上，同時，由於專業性強，缺乏卓越性，他們的職業穩定性得到了保證。 中國正在從民航大國向民航強國轉型。 因此，到2010年，中國至少需要40,000個新的空乘人員工作崗位，民航乘務員的數量將超過250,000人，這將是目前的五倍。

整個航空業本身也將演化為集民航管理、機場物流、機械服務、航空氣象、地面服務、流程排程、航空營銷、票務銷售於一體的多元化雙工產業。

空乘人員的工資由三部分組成：基本工資、飛行小時率和外派津貼。

目前，普通崗位空乘人員的月薪在5000元左右，根據飛多得的機制、國際國內航線的調整和崗位的變化，收入會有不同程度的波動。

國內航空公司的空乘人員一般按等級劃分：見習空乘人員、普通空乘人員、國際空乘人員和乘務長。 普通空乘人員一般要乘坐國內航班2年左右，基本月薪在2000元到3000元之間，然後才能乘坐國際航班的普通艙位，再坐兩個艙位（公務艙和頭等艙），基本月薪5000元左右，然後晉公升為乘務長（分區域乘務長和乘務長帶班）， 基本月薪9000元左右。

飛行小時費按每小時20-30元計算，飛行小時約為每月120小時。 海外補貼按國內航空公司標準發放。

目前，國外航空公司的基本月薪一般在1萬元到1萬元之間，每月飛行小時數為50-70小時，飛行補貼為每小時10-12美元，月收入可達2萬元以上。 海外補貼由公司根據住宿國的貨幣標準、餐費、酒店與機場之間的往返交通費、住宿費支付。 申請者和以前的高中畢業生，無論男女，都需要通過面試和政治考試。

此外，還可以進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊管理等單位; 可以進入文化宮、青年宮等，成為一名高教教師。

我就是這樣學會文案的。 令人驚奇的是，學費比上一屆貴，光學學費超過20,000。

年，畢業3年。 而且前身應該沒有疤痕什麼的，對身體的要求很嚴格，你要學會出來，只要摔倒了，就沒有工作，空姐也沒有前途。 這就像乙個服務員，你說你有未來......

我正在學飛行，空姐沒有二樓說的那麼可怕，只要能面對航空公司的待遇還是不錯的，大學期間正常的大學學費在1w左右。

空姐待遇好，看起來光鮮亮麗，但很累，睡吃不規律，一家人都要做出犧牲，沒做過是不可能體會到的。 如果你不怕困難，那就去吧。