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每一款轎車產品都有很多技術引數,正確解讀發動機的扭矩和功率引數非常重要。 扭矩的直接表現是車輛是否強勁,高垂直顫振扭矩輸出帶來的最直接的感覺就是所謂的“推回感”; 另一方面,功率反映了車輛以持續高速行駛的能力。
TSI發動機在低轉速(如1750 rpm)下產生高功率輸出和最大扭矩,並繼續提供更大的動力和更多的駕駛樂趣。
該發動機是低轉速發動機。 當您以 100 公里/小時的恆定速度在平坦的道路上駕駛高爾夫或蘇塔爾時,發動機的轉速恆定為 2,000 rpm。 每增加或降低10km/h的車速,車速就會相應增加或減少200rpm。
小排量發動機的轉速如此之低,這在汽車發動機中是罕見的,在同級別和排量的汽車中是獨一無二的。
然而,發動機在什麼速度下產生最大功率和最大扭矩往往被消費者忽視。 例如,許多發動機在達到 5,000 至 6,000 rpm 或更高之前不會產生最大扭矩,這在日常駕駛中很少使用。
轉速越低,越省油,轉速越低,越耐用。 因此,它也是一種長壽命的發動機。 因此,不僅要關注最大值,還要看發動機產生最大功率和扭矩的條件,沒有必要為可能根本不使用的高值付費。 "
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扭矩與功率的關係:功率p=扭矩角速度。 因為功率 p = 功 w 時間 t 功 w = 力 f 距離 s,所以 p = f s u002ft = f 速度 v。
關於扭矩的更多資訊如下: 1、引言:扭矩(又稱扭矩)是物理學中的一種特殊力矩,它等於力和力臂的乘積,SI單位為Nm n。 發動機扭矩
發動機的最大扭矩與發動機的進氣、供油和點火系統的設計有關,當這些系統的效能在一定速度下最優匹配時,可以達到最大扭矩。
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發動機扭矩與功率的關係是:功率決定了汽車的最高速度,汽車的加速力和扭矩直接相關,也與功率有關。 以下是功率和扭矩的細分:
1、功率是指汽車在單位時間內所做的功; 功率越大,扭矩越大,汽車的拉力越高,最大功率常用來描述汽車的動態效能,最大功率一般用馬力或千瓦來表示。 簡單來說,功率決定了汽車的最高速度。 2、扭矩是指發動機從曲軸端部輸出的扭矩; 在固定功率條件下,與發動機轉速成反比,轉速越快,扭矩越小,反之亦然,反映汽車在一定範圍內的承載能力。
簡單來說,扭矩決定了汽車的最大加速能力。
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發動機功率和扭矩的含義: 1、功率是衡量汽車最高速度的物理量,扭矩是衡量汽車加速能力的物理量。 2、功率是指乙個物體在單位時間內完成的功,即做功速度的物理量,功率越高,速度越高,汽車的最高速度就越高,通常用最大功率來描述汽車的動力效能; 3、汽車扭矩越高,汽車對執行的響應越好,與同型別發動機汽車相比,扭矩輸出越大,承載能力越大,加速效能越好,爬公升力越強,換檔次數越少,汽車的磨損會相對減少, 特別是當汽車以零速啟動時,更是顯示出高扭矩、快速提公升速度的優越性。
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所謂扭矩,就是汽車發動機曲軸末端輸出的扭矩。 一般來說,汽車的扭矩意味著汽車的強度。 功率和扭矩之間的關係可以用公式表示:
功率 (W) = 扭矩 (Nm) · 次; 轉速(rpm)2 60,可簡化為:功率(kw)=扭矩回程或(nm)轉速(rpm)9549。
一般來說,扭矩代表發動機的功率,與發動機的調校和結構有關。 例如,排量相同、缸徑小、衝程大的發動機功率低,但扭矩過大,影響了車輛的加速能力。
排量是指發動機每個氣缸的活塞從上止點移動到下止點的空容積之和。 總之,馬力對汽車的最高時速影響很大,扭矩對汽車的加速度影響很大,排量對汽車的油耗影響很大。
高扭矩的汽車不一定快,高扭矩只能代表汽車的強抓地力。 速度越低,扭矩越大,汽車爬坡能力越強。 哈弗H9、豐田普拉多等典型車型。
大功率汽車的扭矩比必須更強,例如,現在跑車的加速和最高速度都很快,但爬坡能力很弱。 因此,汽車的發動機效能主要是以發動機功率來衡量的,因為發動機功率可以反映發動機的最佳效率效能。
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所謂扭矩,就是汽車發動機曲軸末端的扭矩輸出,汽車的扭矩就是汽車強度的表示。 功率和扭矩之間的關係可以用公式表示:功率(w)=扭矩(nm)和tim es; 轉速 (rpm) & tim es ; 2 60,簡化為:
功率 (kw) = 扭矩 (Nm) 轉速 (rpm) 9549.
例如,相同排量的小缸徑大衝程發動機的發動機功率低,但扭矩大,扭矩影響汽車的加速能力。
排量是活塞在發動機所有氣缸中從上止點移動到下止點的空間體積之和。 總之,馬力對汽車的最高速度有很大的影響,扭矩對汽車的加速度有很大的影響,排量對汽車的油耗有很大的影響。
扭矩大的汽車,速度不一定快,高扭矩只能代表這輛車的抓地力強,汽車的速度越低,扭矩越強,那麼汽車的爬坡能力就越強,典型的車型如哈弗H9( 檢視價格 |車型詳解)、豐田普拉多等 大功率的汽車的扭矩比必須很強,比如現在的跑車,加速度和最高速度都很快,但爬坡能力很弱。 因此,汽車的發動機效能主要是通過發動機的功率來衡量的,因為發動機功率可以反映發動機的最佳效率效能。
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從理論上講,渦輪增壓的燃油效率略高,但在實踐中我認為它大致相同。 >>>More