智慧型車位引導系統有哪些分類？

深圳市科瑞引導科技有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的停車場引導廠家，提供多種綜合性智慧型停車解決方案，包括最智慧型的停車解決方案、多樣化的車位引導解決方案、城市停車引導解決方案，構成一套有針對性的完整解決方案體系，以提高停車場的利用率， 提高萬億運營商的經濟效益，改善城市交通狀況，提高司機停車效率，提供有效的技術支援，包括車位引導系統、停車場找車機系統、停車場管理系統、高低速道閘和售票箱、行人出入口閘機等。公司始終堅持質量第一、客戶至上、環控、全員參與、創新進取、誠信服務的原則，長期致力於以智慧型系統技術創新為動力，追求高效品質。 經過多年的開拓努力，公司已為市場提供了強大的7*24h售前、售中、售後支援服務，產品銷售網路遍布全國各地，並遠銷東南亞、歐美等多個國家和地區的海外市場。

科瑞引導科技始終堅信，領先的技術來自人們對生活的選擇，銳意進取是我們的追求，安全實用來自我們的專注。 我們願廣大新老客戶，攜手真誠合作，互惠互利，實現雙贏。 步入踐行標準化、國際一流高新技術企業的藍圖，努力打造全球最專業、領先、最優秀的智慧型產品。

智慧型車位引導系統主要是顯示當前停車區剩餘空車位數量，引導駕駛員通過剩餘車位進入該區域停車，並在停車場車位前方安裝智慧型車位檢測終端，實時處理車位資訊，檢測車位狀態。 在檢測車輛時，智慧型靜音車位檢測終端自動識別車牌號，並將車位占用情況直接傳送到車位引導屏，用於向車主發出引導指令，同時將車牌號和車位影象傳送到資料伺服器進行儲存， 並應用於反向汽車搜尋。

該系統在調整停車車需求在時間和空間上的不均勻分布，提高停車設施的利用率，減少因尋找停車場而造成的道路交通，減少停車造成的等待時間，提高整個交通系統的效率，改善停車場的執行條件，發揮著重要作用。 增加商業區的經濟活力。

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自動泊車系統是根據障礙物之間的空間來判斷車位的，而不是鄭凱是根據地面上的車位線來判斷的。 因此，判斷碼渣是否為車位，最終停車位置與車位線無關。 目前，應用於生產車輛的自動泊車系統只是乙個輔助系統，無法實現全自動泊車。

換句話說，駕駛員仍然需要根據系統提示控制檔位、油門和制動器。

在停車輔助系統中停車位呼叫線的自動檢測識別上，利用CANNY邊緣檢測方法，利用HOUGH變換完成停車輔助系統中停車位線的自動檢測識別，並基於對停車位線特徵的先驗知識對轉換結果進行優化和限制。

通過實際統計，準確識別的概率一樣高。

停車系統中常見的車輛定位方法有四種：基於停車位線、基於設施、面向使用者介面和考慮空閒位置。

其中，與其他三種方法相比，基於車位線的車輛定位方法具有減少駕駛員重複操作、定位準確、適用於傾斜車位、最小化定位時間等顯著優勢。 然後，基於停車位線的方法在影象處理中存在閾值設定的問題，即閾值過低會導致干擾資訊無法阻擋，閾值過高會導致有用資訊丟失。

針對該問題，該文提出一種基於全景影象建立、影象預處理和直方圖均衡、自適應二值化和自適應邊緣檢測的停車位線檢測識別方法。

1、影象預處理：在車輛左右、前後安裝攝像頭後，魚眼校正，俯視變換拼接，即可獲得車輛全景圖。

此時，全景影象不可避免地會受到實際環境中的噪點和光線的干擾，因此需要進行預處理。

自適應直方圖均衡 影象的直方圖均衡是改變影象的灰度，使其呈現均勻分布的灰概率密度，從而提高影象對比度，將採集到的彩色全景圖轉換為灰度影象，並利用直方圖均衡進行預處理。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

說白了，這個功能就是幫車主找停車位。

基於系統層的車位資訊：很多智慧型導航系統在到達目的地後，基本上都會為車主提供附近的停車場資訊。 大城市停車困難的問題確實影響了行車體驗，所以對於智慧型停車功能來說，首先要為使用者提供更好的停車資訊。

提供停車資訊：

l 常規或慣常停車位，車主已經熟悉道路，無需語音推薦或其他選項;

l 車輛智慧型化系統後台通過公共或半公共停車場資訊鏈結，充分收集附近停車場**和利用山亮還車率的資訊，以適當的方式與車主互動，這個過程將傳統的車主到停車場門口詢問門衛是否有車位的過程已經更換。

n 進入停車場後，智慧型停車系統會將地面上各個位置方向的可用停車位，將不同樓層和地下不同位置的可用停車位資訊傳送給車主，目前大部分停車場都由停車位上的淺色提示，指示車位鑰匙石是否已被占用或閒置。

通過V2X和智慧型系統，將使用者介面顯示和導航系統連線起來，是智慧型停車系統發展的重點。

如何做到車位和車位軌跡在範圍內是乙個大命題（涉及GPS的缺失和慣性導航的精度）。

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現在基本上兩三百個以上的車位都是大中型停車場採用的智慧型停車管理系統，老式停車系統的使用管理成本太高，對於業主的停車體驗並不好。

一般來說，智慧型停車場管理分為兩部分，出入口收費管理和車位引導，以及反向粗略的車輛搜尋系統。 目前比較傳統的是超聲波用卡或紙質票式出入口收費系統，最新最流行的是採用純**出入口和車牌識別**車位引導系統。

出入口管理系統主要是在入口處安裝攝像頭，攝像頭直接識別車牌，將車牌資料上傳到停車場管理系統，車輛在出停車場時也識別車牌，並與進入時的資料進行比對支付。

車位引導系統就是在車位上安裝乙個檢測器，這個檢測器可以直接識別停放車輛的車牌，判斷車位內是否停著車，車的紅燈，沒有車的綠燈，現在一些廠家的檢測器可以一體識別四個車位， 這是非常節省成本的，甚至是無線的，並且節省了很多美觀。然後，檢測器將資料上傳到車位引導系統的後台，並釋放到資訊引導螢幕和倒車搜尋機，車主可以直接在汽車搜尋機中輸入車牌號來引導自己的汽車。 智慧型停車場管理系統的後台可以實時直接看到停車場的使用情況，也可以以各種報表的形式匯出。

無論如何，使用起來既方便又智慧型，省錢省力。

因為我們公司剛剛整改了停車場，找到了很多解決方案，所以我們對這方面有了更好的了解。 找了幾家公司，國內外都有，價格最低的都有，最後領導對比後選擇了艾科，主要是因為專案多，計畫好，而且資歷深厚，**比較正常。

具體方案和**未必能簡單幫到你，畢竟涉及到各家公司的保密性，你可以多找幾家公司問問，他們會根據你的停車場給出一定的方案和**。

車位引導系統主要適用於大中型地下停車場，廣泛應用於寫字樓、火車站、購物中心等公共停車場。 隨著停車場數量和規模的擴大，市場應用不斷增加，車位引導系統作為停車管理系統的乙個子系統開始向產業化發展，國內專業生產車位引導系統裝置的廠家開始出現。 特別是在北京、上海、廣州等大中城市的發展規劃中，已經規劃了停車和公共運輸的模式。

以上海為例，根據“十一五”交通樞紐規劃，大型停車換乘設施分布在中環路外，停車換乘（P+R）需求總計100000個; 此外，加之現有停車場尚未安裝車位引導系統，車位引導系統市場發展潛力巨大，車位引導系統將得到越來越廣泛的應用。

在國內市場，國內產品較低，價效比相對較高，國內售後服務更具優勢，服務更及時。 在應用方面，國產產品更適合中國國情，國外產品質量到位。 許多能夠提供停車場管理系統和出入口控制系統的廠商都在其產品清單中增加了引導系統裝置，這表明業內企業對其市場潛力還是非常看好的。