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價效比比較高,動力不錯,內部空間很大,可能是因為車重的原因,起步油門有點滯後,總的來說,307還是很不錯的。
1 6的發動機是國產進口零部件總成,而且是純進口鋁合金發動機,如果只是城市通勤,就夠了! 呵呵。
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油耗還不錯,同級別的效能也高。
身體的力量很好,小小的疙瘩不會傷害肌肉和骨骼。
維護成本相對較高。
有很多小問題。
例如,擋風玻璃雨刷器的聲音是乙個問題,但優點大於缺點。
還有想買就要買,一定要買,自動動力不夠。
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您好,我是東風標緻的官方購車顧問。
標緻 307 在燃油經濟性、安全性、操控性和動力方面表現出色。 如果用作房屋,則值得考慮。
你可以點選這裡。
請諮詢東風標誌或預約試駕。
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307具有很高的安全性。
這可以保證打包門票。
在同級別的汽車中也相對較高。
EVA、ABS、定速查詢、最高配置和ESP......
同時,油耗不高。
它使用高轉速發動機。
高速行駛時,絕對省油。
在城市裡不是那麼好。
這與個人駕駛習慣有很大關係。
其維護時間為7500或半年。
它不像大眾汽車需要 3,000 公里才能維修。
缺點: 呵呵。 標緻會有很多小問題。
配件的成本也比較高。
讓我們看看會發生什麼!
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我是307車主,只能說利大於弊。
視野大,安全性高,美觀,開車出門也無恥。
缺點:油耗高。
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我是手搖車,1、動力稍弱,2、減震還可以,長距離跑起來很舒服。
3、車內空間大,我身高181cm,4、油耗一般,我通勤很多,計算不準確。
5.舊型號,維護、維護便宜。
6、顏值沒有大問題,也不丟人。
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要看什麼排量什麼變速箱,我的是自動變速器,說實話,除了油耗略高,沒什麼可抱怨的!
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絕對好,我推薦。
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建議你不要買這輛車,還不如買一輛雷諾或者菲亞特!
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這就是價格,車很好。
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我已經開車1年多了,我覺得很好。
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標緻307這輛車的名氣如何? 好是壞,值得買嗎? 別擔心,聽聽我為你分析。
外觀:標緻 307 2012 Automatic CRO SS 具有時尚運動的外觀設計和流暢的線條。
內部:標緻 307 2012 Automatic Cross 內飾做工精良。
空間方面:標緻307 2012自動交叉後排座椅三個大個子有點擠,腿部空間略弱。
在功率方面:發動機輸出稍弱,更適合平緩行駛。
處理方面:方向盤反應精準,沒有空位感。
沒有人是完美的,沒有一輛車是完美的,買過標緻307的車主都對這輛車下了評論:
優點]標緻307 2012自動交叉造型時尚大氣。
缺點]標緻307 2012自動交叉動力弱,起步稍慢;油耗略高; 超車時,可能是因為汽車要降檔和加速,所以感覺汽車的反應慢了一拍。
最後,看完我對標緻307的介紹,不知道大家滿意不滿意? 如果你覺得我的分享有用,請給我乙個大大的拇指。
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1.東風標緻30733601高油耗的處理方法。
2.清理發動機積碳:發動機積碳過多是重要原因,主要是由於使用了不合適的機油。
檢查氧感測器:氧感測器作為汽車的內部控制單元,主要監測發動機的油氣比。
4.一旦損壞,發動機的油氣比就會失衡,油耗肯定會突然增加; 3.定期更換三個濾清器:車輛在使用過程中,必須定期更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器。
5.如果長時間不更換,會變得又髒又油膩,影響使用並向發動機控制單元傳送錯誤資訊,導致燃油燃燒不足,發動機積碳增加。
我的是手動變速器307,排量上,在磨合期油耗在一左右,目前油耗在二,307變速箱是4速手動自動一體化,這決定了他的油耗不會太低,但相比其他型號的發動機要低很多,適合家用, 自駕遊是沒有問題的。 >>>More
從這款車型的車身資料和重量來看,神龍汽車推出的408勢必是排量車型,但由於國內車主對所謂**派的熱情,自然成為減少408入門**和銷量的墊腳石,配合東風標緻各款車型的定價習慣, 再通過408主要競爭對手速騰、賽逸等車型的定價,408車型的入門級**可能為120098,自動變速器的入門級價格為142,28,為了體現該車型的市價比,入門級為1398,入門級為1528,最高自動變速器約為1728。
標緻308在中國上市已經六年了,這款車多年來積累了不少好口碑。 16年9月,308車迎來了改款,改款後的308在整體外觀造型上變得非常漂亮,或者說怎麼說法國人浪漫呢! **308採用了標緻最新的家族設計語言,他的中文部分採用了三點鐘的內飾造型,非常有質感,還採用了倒梯形設計,四周有鍍鉻裝飾條進行修整。 >>>More