2024年，京滬高鐵時速提公升至數公里

京滬高速鐵路，簡稱京滬高速鐵路，又稱京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是我國“四縱四橫”客運專線網的“縱向”之一，也是我國“中長期鐵路網規劃”中投資規模大、技術水平高的專案。 該基礎設施的設計速度為380公里/小時，目前以300公里/小時的速度執行。 從北京到上海最快的G1需要4：48。

京滬高鐵是中華人民共和國成立以來，一條里程長、投資大、標準高的高鐵。 2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車。

2010年12月3日，在京滬高速鐵路棗莊至蚌埠段聯動除錯綜合試驗中，CRH380AL“和諧”高速動車組最高執行速度達到公里。 線路從北京南站到上海虹橋站，全長1318公里，貫穿京津滬三直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連線京津冀城市群和長三角城市群。 總投資約2209億元，設車站23座。

據悉，中國鐵路總公司已經完成了高鐵提速示範，2017年國慶節前，首條京滬高鐵將提公升至時速350公里，提速動車組涉及“和諧”和“復興”。 目前，京滬高鐵試車執行時間約為4小時12分鐘，中國鐵路總公司正會同多個部門為京滬高鐵通車做準備。

京滬高鐵設計時速為380公里/小時，初期執行時速為300公里/小時，截至2017年9月，京滬高鐵列車執行時速為350公里/小時（資料為2017年統計）。

京滬高鐵從北京南站到上海虹橋站，全長1318公里，設24站。 截至2020年1月16日，京滬高鐵已開通8年，累計客運量11億人次（資料為2020年資料）。

2020年1月16日，京滬高鐵股份在上海證券交易所主機板掛牌，標誌著“中國第一只高鐵股”成功登陸A股市場，鐵路股份制轉型取得重要進展。 2020年5月13日，京滬高鐵在2020年富比士全球2000強榜單中排名第687位。

京滬高鐵全長1318公里。 京滬高鐵是連線京滬之間的高速鐵路，於2011年6月30日正式通車，初期執行時速300公里。 京滬高鐵橋梁長度約1140km，佔主線長度; 全線隧道22條，全長約16km，佔主線長度。

京滬高鐵開通以來，基礎設施狀況良好，交通量快速增長，執行安全有序可控，截至2015年底累計旅客運輸量突破4億人次，實現了讓旅客“安全、便捷、溫馨”的目標，取得了良好的經濟效益和社會效益。

京滬高鐵全線鋪設無縫線路、無砟軌道，對鐵路線路、牽引電源、通訊訊號等基礎設施採用減振降噪、能耗低、電磁干擾少等多種環保措施，全線實施防災安全實時監控。

京滬高鐵建成了中國高鐵標準體系和技術體系，支撐了中國高鐵的快速發展，打造了技術先進、安全可靠、價效比高的中國高鐵品牌。 以京滬高鐵為代表的高鐵，成為中國一張璀璨的名片。

單程只需 4 小時 18 分鐘。

同時，北京復興列車再次擴容，其中京滬高鐵新增復興班列7對，京津城際復興班列數量將達到80%。

據北京鐵路局相關負責人介紹，作為2018年鐵路一期調整班列時刻表，北京鐵路局的列車將達到成對，其中高鐵和動車組列車佔比超過60%，共計390對，創下了北京鐵路局歷史上的新紀錄。

據介紹，中鐵上海局集團****表示，自4月10日起，京滬高速客運列車運營方案將進行調整：

使用“復興號”動車組的列車數量從目前的7對增加到15對，執行速度為每小時350公里;

北京南站上海虹橋站列車2對改為上海站站終端到達、出發，調整後，北京南站上海虹橋站列車改為40對。

最重要的是，上海和北京之間最快的G22 G17已縮短至4小時18分鐘，票價保持不變！ 二等座553元，頭等座933元。

此次，在“4 10”地圖上，京滬高鐵以7對時速350公里的“復興號”動車組列車為基礎，共計8對，共計15對。

調整“復興”方向：上海虹橋、北京南8對，其中新增1對; 新增上海和北京南2對（G5、G6、G12、G21）。 列車號為：北京南上海（虹橋）G1 G18、G21 G22。

“復興號”列車執行時間：北京南部7點至19點，每小時執行13列，19：00後按4分鐘跟蹤開行2列，其中1列1列開通至杭州東，1列開行至上海19：08。

從上海虹橋（上海）到北京南的10列“復興”列車都是整點執行的，特別是在7點鐘、8點鐘、9點鐘、10點鐘、12點鐘、14點鐘、15點鐘、17點鐘、18點鐘和19點鐘。

本次調整地圖，上海、北京新增2對“復興號”列車，G6、G12上海站發車點為：00、11：

38 最後到北京南; G5 和 G21 北京南行車點是：

36 終於到達了上海火車站。

“復興號”最短行程時間發生了變化：京南至上海虹橋之間有一站，全程僅4小時18分鐘; 北京南站和上海之間有2站，全程需要4小時28分鐘。

調整地圖後執行的列車數量為：

北京南上海虹橋G14次、G32次、G7、G14次、G9、G16次、G111、G13、G22次、G15、G18次、G17、G8次，共8對。

北京南上海G5、G12次、G21、G6次，共2對。

京南杭州東G19、G32次、G31、G40次、G39、G20次為3對。

京南合肥G23、G30次、G29、G24次共計2對。

此外，京南線、上海虹橋（上海）、杭州東線、合肥南線等列車的班次、停靠站、編組等也將進行調整。

旅客列車調整圖將於2018年4月10日0：00起實施。 旅客在購票時要注意車票預售期、列車增減、運營區段變更等。 具體車號及時間請以12306官網為準。

“復興號”從4月10日起擴增提速，京滬高鐵最早只需4小時18分鐘。

具體來說，使用復興號動車組的列車數量將從目前的7對增加到15對，執行速度為每小時350公里。 北京南站至上海虹橋站2對列車改為上海站進出站，調整後，北京南站至上海虹橋站的列車改為40對。

北京南至上海虹橋1站，全程僅需4小時18分鐘; 北京南站和上海之間有2站，全程需要4小時28分鐘。 京南杭州東站1站，全程4小時18分鐘，壓縮36分鐘; 北京南合肥南站1站，全程3小時35分鐘，壓縮25分鐘。

京滬高鐵從北京南站到上海虹橋站，全長1318公里，設24站，設計最高時速380公里。 截至2017年9月，京滬高速鐵路的運營速度為350公里/小時。 截至2020年1月16日，京滬高鐵已開通8年，累計客運量達11億人次。

G1乘坐復興大巴北京南9：00到上海虹橋13：49只在中途停靠南京，不能輸。

根據現公布的京滬高鐵時刻表，從京南到上海虹橋，只有南京南站，幾趟標桿高鐵列車全程時間約為4小時50分鐘。

G1：北京南 9：00 南京南 12：39 至 12：41 上海虹橋 13：48 至 4 小時 48 分鐘。

G2 Hongqiao 在北京也有相同時間。

G3 北京南 14：00 17：49 至 17：41 濟南 上海虹橋 18：48 至 4 小時 48 分鐘。

G4 Hongqiao 在北京也有相同的時間。

你的朋友說，從北京到上海的2小時，應該是按照試執行時每小時486公里來計算的！ 那是個實驗，你不可能長時間開這麼快！

京滬高速鐵路，簡稱京滬高速鐵路，又稱京滬客運專線，是連線京滬之間的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的主幹線之一。

從北京南站到上海虹橋火車站，全程5小時40分鐘。 票價為二等艙553元，一等艙933元。

最快的單程行程為4小時8分鐘，沿途只有一站。

一般時速為300公里，衝速為每小時315公里。