比亞迪G61 5T怎麼樣，油耗和綜合性能怎麼樣，請指教？

維修費用比自然吸氣發動機高30 50，需要加97號機油，油耗略高於自然吸氣發動機。

G6 是比亞迪之前產品的改進，具有從 GPS 到真皮座椅的廣泛配置。

你也可以看看長城的騰翼C50，沒錯，只要加上93號機油，配置差不多，價格更低，5年保養週期15萬公里。 G62年才6萬，比亞迪顯然沒有信心。

自動增壓汽車經受住了時間的考驗，不如合資汽車可靠。

目前，自動駕駛增壓汽車的銷量還很小，保養週期還不具備普遍性，因此很難估計。

例如，以大眾汽車和通用汽車的增壓汽車為例，平均維護成本大約是自然吸氣汽車的兩倍。

該合資公司的增壓車輛已經實現本地化，並允許使用93號燃料來減少壓縮，以提高燃油經濟性和燃油需求。

因此，帶有T的汽車可以長期使用93號燃料。

G6 物有所值，但有很多事情需要驗證。

我的綜合油耗大約是這樣的。 感覺車還好。 100,000**，高配置。

加速也很好。 但有一件事我想說。 只是車內比較粗糙。

我只能說，這是值得的。 總的來說，這是一輛好車。 如果你不明白，請隨時問我。

問：與和，比亞迪的指導價是和，相差10000元以上。 每100公里的油耗可以降低嗎？

據此，一年執行20000公里，油耗相差500公里一年。 如果按8元公升計算，年油耗相差4000元。 年份的手和**差不多，不知道能不能這樣算，我不明白。

如果錯了，就不要噴！

答：1：你不能只看油耗，小於公升。 變速器。 引擎為王。

2.世界上一些朋友計算過，7wkm以內會省錢，7w以上的TI就不錯了，但是30wkm的穩定性沒有問題。 Ti主要關注渦輪機壽命（所有渦輪機都一樣），20W應該沒問題，但超過30WKM就可以很好的維護。

然而，這是未知的。 我一年只有6000-1w公里，報廢後車也只能開20w公里，所以發動機壽命不是我的。

TI的穩定性沒有問題，TI的主要因素是渦輪機壽命。

4：如果你在開車時總是注意油耗。 它真的很缺乏。 無論是在維護、信心等方面，購買肯定更划算。 不過驅動力好，一是開起來很酷，二是怎麼用t看和嘗。

詢價：比亞滑溜溜地叫迪手尊和，指導價是和。 差價10000元以上。

每100公里油耗比差嗎？ 按照計算，一年跑2萬公里少一年少油耗500，如果算上8元公升，不到一年的油耗手跑後損失了3年的**和差不多，不知道能不能這樣計算。 我不明白。

如果你說錯了話，不要噴！

1.你不能只看油耗，低於公升。 變速器。 引擎為王。

2.譚優算過，7W公里以內可以省錢，7W以上的TI還不錯，但是30W公里的穩定性是沒有問題的。 TI的主要因素是渦輪壽命（所有渦輪都是這樣），20W應該沒問題，多維護一下就可以了，但30WKM以上就未知了。

我一年只有6000-1w公里，而且在汽車報廢之前我不能開20w公里，所以我不相信Kai是我的發動機壽命。

TI的穩定性沒有問題，TI的主要因素是渦輪機壽命。

4.如果您在駕駛時總是擔心油耗。 這真的沒什麼。 購買絕對比購買更具成本效益，無論是在維護、信心等方面。 但驅動力好，駕駛酷炫，二是用t怎麼看和嘗。

百萬購車補貼。

比亞迪G6油耗高的原因：

1.渦輪增壓汽車，在城市裡開著，車速起不來，相當於一輛小馬車，油耗會很高，如果夏天能保持在8-9，是正常的。 至於7的油耗，那麼應該是非擁堵路況和非冬季的油耗。 如果你高速執行，我認為你應該能用完，渦輪增壓汽車在90-110以內的恆速高速行駛，油耗會很低，甚至低於7都是可能的;

2、冬季油耗高於汽車，車熱時不宜開啟熱耗，否則油耗會更高，水溫低於90度時加熱器的油耗會更高，上路前水溫不是90度遠高於正常油耗。 但這是無濟於事的;

3、如果想讓油耗降低，建議點火後原位加熱5-8分鐘，期間不要開啟加熱器，然後低速行駛，2-3檔行駛7-8分鐘，不要開啟加熱器，等加熱器開啟後水溫超過80度， 然後正常公升檔。另外，如果車內不是太冷，盡量少開暖氣。 總之，在冬天，前20分鐘減速，不要太油門，油耗會略低，減少暖風也會降低油耗。

但效果不是很明顯，因為發動機經常由於冬季氣溫低而達不到正常工作溫度，而燃油噴射的增加是在溫度下獲得的。

比亞迪油耗高的原因：1. 一輛渦輪增壓汽車，在城市裡開著，起不來，相當於一輛小馬車，會消耗大量的燃料。

夏天住在8-9點是正常的。

至於油耗，應該是湘小在不擁堵路況和非冬季工況下的油耗。 祝賀。

如果你高速奔跑，我想你應該能跑出去。

高速90-110以內的渦輪增壓汽車的均勻油耗會很低，即使是少於7座的汽車; 2.冬天，車子很熱，油耗比開車還高。

不要在汽車發熱時開啟加熱器，否則油耗會更高。

如果水溫低於90度，油耗會更高。

此外，在水溫達到90攝氏度之前開通的道路遠高於正常油耗。

但是沒有辦法; 3.為保持低油耗，建議在點火後原地加熱汽車 5-8 分鐘。

在此期間不要開啟加熱器並低速行駛。

以2-3檔行駛7-8分鐘，不要開啟加熱器，水溫超過80度後開啟加熱器，然後正常公升檔。

另外，如果車內不是太冷，請盡量少開啟加熱器。

總之，冬天的前20分鐘慢慢走，油門不要太大，油耗會稍微低一些。

減少暖空氣也會降低燃料消耗。

但是效果並不明顯，因為冬季溫度低時，發動機往往達不到正常工作溫度，加大燃油噴射力度以獲得溫度。

比亞迪G6有兩個主機，乙個是發動機，另乙個是發動機。

搭載比亞迪G6的渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機，是“渦輪增壓、缸內直噴、分層燃燒、可變氣門正時、全鋁合金發動機”五大技術的完美結合。 採用渦輪增壓使燃燒更充分，有效提高燃油經濟性; 缸內直噴使燃油燃燒更充分，油耗比普通發動機降低20%。 根據現場公布的資料，比亞迪G6發動機的額定功率為113kW 5200 rpm，最大扭矩為240 Nm 1750-3500 rpm，讓您輕鬆實現排量的低油耗，甚至體驗同級別車型的充沛動力，讓每一次旅程都能享受到“力量”的樂趣。

渦輪增壓發動機在行駛過程中的介入非常明顯，只要轉速達到1750轉/分，就可以清楚地感受到渦輪增壓的介入，車輛就像興奮劑一樣，發動機的聲音也會隨之變化。 動力輸出非常強勁，瞬間加速非常快，你會覺得240Nm的扭矩絕不是乙個簡單的數字。 這是因為它在 1,750 rpm 時達到最大扭矩，並且可以持續到 3,500 rpm，G6 在幾秒鐘內加速到 100 公里/小時。

這是一款繼低端中檔車F6推出後，市場定位較高的中級車。 此次上市的G6搭載了兩台發動機，共計四款車型，比亞迪給G6的售價非常實在是：10000。

作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦（ 檢視成交價 |該車定位為“T動力智慧型新車型”，融合了比亞迪最優秀、最前沿的汽車製造經驗和技術，市場表現有望高漲。 比亞迪希望這款新車能夠讓其品牌以全新的姿態進入市場，提公升品牌價值。 @2019

配備渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器）比亞迪G6在動力和油耗方面都非常搶眼，搭載它的G6真正做到了超低油耗和強勁動力。最近，很多車主都提到了這款車，甚至有個別車主表示，只要5個以上超低油耗，一位車主就提到，只要，總而言之，節能、超經濟。

油耗很好。 Autohome論壇上有作業。 那是一位名叫東方阿敏的車主。 他說，平均油耗不超過7。

如果比亞迪想借用G6搭載的自研發動機，相信比亞迪未來能夠給消費者，同時，也掌握比亞迪自主研發的命運，取決於G6如果G6有問題，那麼這個b和那個b什麼6b就白費了。

G6車在磨合期的油耗為6到7，到時候沒有通過磨合期的車應該會降低。

與以前的產品相比，G6的質量有了明顯的提高。 至於油耗，畢竟排量應該非常省油。

比亞迪G6油耗：配備渦輪增壓，缸內直噴，雙離合）比亞迪G6在動力和油耗方面都非常搶眼，搭載它的G6真正做到了超低油耗，動力強勁。

汽車的油耗是多少：

1）是否使用製冷和空調。

2）行駛條件，在恆速和經濟速度下最省油。

3）汽車越重，越輕越省油。

4）耗電量，用電越多，發電機的磁阻越大。

5）駕駛習慣，踩剎車太多肯定不會省油。

6）發動機溫度在70攝氏度左右，過低時機油粘度高，潤滑不好。過高時，油附著力差，潤滑性降低，開啟散熱風扇，耗電量大。

7）機油效能。

8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，空氣不足時阻力也會增加 （9）車身設計的空氣動力學。

我的G62,0手波油箱高速全速執行一千公里。