梅赫西迪和寶馬哪個更高？

梅赫西迪-賓士汽車分為A級、B級、C級、E級和S級，其中S級是最先進的商用轎車。 寶馬基本上分為3 5 7系，其中7系是最高檔次的，也是商用的。 梅赫西迪-賓士汽車的設計大氣舒適，而寶馬汽車的設計前衛且駕駛樂趣十足。

價格方面，梅赫西迪-賓士最高檔的S600價格約為200萬，而寶馬760的價格約為18萬，760的**相當於S500**。 在 0 到 100 公里的路程上，梅赫西迪 S600 比寶馬 760 快。

寶馬更注重駕駛操控性; 梅赫西迪更注重乘客的舒適度。

所以，中國人有句俗語：坐賓士，開寶馬。

寶馬是為了駕駛者著想，為駕駛者提供最好的駕駛樂趣，適合年輕人，在F1中你很少看到寶馬發動機爆裂。

在外觀方面，梅赫西迪-賓士高於寶馬; 感覺，開著寶馬給人一種炫耀的感覺，而開（坐）著賓士給人一種霸氣的感覺。 （所以，如果你不是特別有錢，或者家境很富裕，或者非常非常有能力，建議不要買賓士，否則很容易吸引人......如果你太霸道;而買一輛寶馬一般都會讓人羨慕嫉妒......)

或者梅赫西迪-賓士是更高檔次的。

因為梅赫西迪低調的奢華。

寶馬看起來還不錯。

寶馬絕對是梅赫西迪旗下的！

梅赫西迪適合一定年齡的富人。

寶馬適合喜歡大搖大擺的大家庭的孩子。

寶馬在高階有什麼？ M5 比不上 E63,760 比 S65 好，M6 比 SL65 好，X5 比 ML63 好，勞斯萊斯幻影比不上邁巴赫 62S，M3-GTR 比不上單反。

不知道為什麼中國人這麼熱衷於寶馬，但實在不是很好。

有句話說，開寶馬，坐賓士，這是有原因的。

寶馬完全是為了駕駛者著想，為駕駛者提供最好的駕駛樂趣，該車在操控效能方面是業內第一，適合年輕人駕駛，在F1中你很少能看到寶馬發動機爆裂。

我不這麼認為。 大本永遠是最高階的。

我還沒見過哪個老闆在開會時保護馬匹。

正式場合都是大本！

事實上，兩家公司都是製造高階汽車的品牌，在舒適性、安全性和動力性方面是平等的。 但是，梅赫西迪-賓士有許多汽車系列和型號。 因此，購買梅赫西迪有很多選擇。 這樣一來，我覺得賓士不錯。

就個人而言，我認為它有點高。

首先，我覺得梅赫西迪-賓士的車大氣，比寶馬有更強的流線型感。

兩者的定位不同。 每個都有自己的優勢，梅赫西迪更注重舒適性，而寶馬則更注重駕駛。 一句話：我開著寶馬，坐在賓士車裡。

目前尚不清楚有多少個系列，但可以肯定的是，寶馬比Benchi更高（尤其是在中國人心目中）。

梅赫西迪賓士好！ 寶馬沒有賓士那麼大方，怎麼說呢，就是賓士有風度（相對於寶馬）。

各有優勢！ 我不能說哪個品牌更好，因為這兩款車都屬於高階車，我們只能看哪個品牌更人性化。

無論是坐著還是開車，對梅赫西迪-賓士來說都應該更好。

這只是口味上的差異。 最好的可能不是最適合你的。 根據您的需求和心情進行選擇。

賓士。 在許多國家，禮賓車是梅赫西迪-賓士。

賓士還是寶馬，哪個檔次更高？ 哪乙個的安全係數最高？ 外國人做防撞測試，他們都看到汽車梅赫西迪-賓士寶馬外國人。

總結。 親愛的大家好，在普通人眼裡，賓士和寶馬絕對是乙個檔次，但其實從品牌的角度來看，賓士要高出半個檔次，如果不到一百萬，梅赫西迪賓士和寶馬就是乙個檔次，甚至比寶馬差一點，但如果超過一百萬， 梅赫西迪-賓士確實比寶馬高出半個晶元。對比同級別的寶馬和賓士，我們可以發現，同價位的寶馬和賓士並沒有太大的區別，而且寶馬的價效比更高，但是，賓士的車型越來越全面，在更高階的車型中，賓士有但寶馬沒有，如果這樣比較，賓士的水平就比寶馬高了。

親愛的大家好，在普通人眼裡，賓士和寶馬絕對是乙個檔次，但實際上從品牌判斷的角度來看，賓士旅行要高出半個檔次，如果不到一百萬，梅赫西迪賓士和寶馬就是乙個檔次，甚至比寶馬差一點，但如果超過一百萬， 梅赫西迪-賓士確實比寶馬高出半個晶元。對比同級別的寶馬和賓士，我們可以發現，寶馬和賓士在同價位並沒有太大的區別，而且寶馬的價效比更高，但是，賓士的車型越來越全面，在更高階的車型中，梅赫西迪-賓士有但寶馬沒有，如果這樣比較，梅赫西迪-賓士比寶馬的水平更高。

從男性的角度來看梅赫西迪-賓士寶馬，梅赫西迪-賓士比寶馬和奧迪高出一截，畢竟梅赫西迪-賓士的歷史更為深遠，第一輛車的發明者是公認的梅赫西迪-賓士之父卡爾·本茨。 不過，並不是所有的賓士車都值得推薦，如果預算不到40萬，還是選擇寶馬比較好; 預算在40萬到60萬元之間，奧迪會更合適; 至於跑書，60多萬符合賓士的氣質，百萬級風帆銷量體現了賓士真正的實力。

梅赫西迪賓士和寶馬是同級別的車型，別說誰更高檔了，雖然品牌之間有差距，但是沒有檔次差那麼誇張。

車內的BBA指的是寶馬、賓士、奧迪，這三款德國品牌車統稱為BBA。 這三個汽車品牌不說哪個品牌是高檔的，每個品牌都有不同的優缺點，目標群體也不同，如果從**來看，寶馬和賓士的**都比較高，而奧迪的**略低。

雖然在國內經常被拿BBA來比較，但是在中國能以這個價格買車的人，基本上不認為奧迪的地位比賓士寶馬高，一般來說，也是賓士、寶馬、奧迪等。

模型間隙

寶馬汽車的整體風格比較年輕，無論是從外觀還是內飾的角度來看，都有一種運動時尚的感覺。 梅赫西迪-賓士車內飾絕對是排名第一的，無論是配置還是選材，都非常值得稱道，整體舒適性遠勝於寶馬和奧迪。 奧迪汽車一般都很平庸——沒有鮮明的特點，但不可否認它作為豪華車的地位。

寶馬最豪華的體現就是它的駕駛控制，所以對於喜歡開車的人來說，毫無疑問，寶馬比賓士更適合。 寶馬的動力效能和操控性都是一流的，寶馬以純粹的駕駛樂趣為品牌理念，這也是為什麼那麼多人說自己坐賓士開寶馬的原因。

您好，親愛的，很高興為您解答。 梅赫西迪賓士和寶馬梅赫西迪賓士是高檔的。 主要是因為寶馬品牌的車有低端車型，所以**會比馬慶便宜。

梅赫西迪-賓士汽車都是高階車型，價格會更高。 相同價格範圍的汽車梅赫西迪-賓士將具有更高的檔次。 兩者都比較貴，而且要看車型來確定最終**，賓士會比寶馬高。

1、賓士主流車型外觀注重商務和穩健，內飾設計大氣精緻，適合比較正式嚴肅的場合，但賓士也有CLS、Coupe、GT活潑動感的車型，彰顯個性。 此外，如果想要擺脫梅赫西迪略顯僵硬的形象，建議考慮同級別的AMG車型，這樣可以增加一些實力和個性。 梅赫西迪-賓士的 S 級是 D 級中的神一樣的存在。

其次，寶馬會聯想到運動、操控和駕駛樂趣，寶馬的M級有很多粉絲，寶馬的操控永遠屬於M3，普通的寶馬只是給普通車主帶來一種自我催眠的滿足感的運動操控，不管部門是商務友好型的，宜家，高調的你可以買寶馬，低調的也可以買寶馬。

您好親愛的，我很高興為您解答梅赫西迪-賓士和寶馬相比梅赫西迪-賓士檔次高梅赫西迪-賓士檔次高梅赫西迪-賓士第一，比寶馬高半檔，梅赫西迪-賓士和寶友比奧迪高一檔，就算你買梅赫西迪-賓士c，也得稱得稱得上是大跑。 梅赫西迪賓士的平均單價為10000元，寶馬的平均單價為10000元，相差約1萬元。 事實上，最新一代寶馬3系的**非常強勁，遠高於梅赫西迪-賓士C的終端。

在梅赫西迪自己看來，它的定位比寶馬高，但實際上，大多數人都這麼認為。 首先，好城最直觀的原因是它更貴，以賓士C級和寶馬3系為例，整體來看，賓士C級比寶馬3系貴了2萬多元，所以價格是一方面，兩者的定位是另一面。 梅赫西迪-賓士主打高階商務的豪華和舒適，寶馬主打年輕的運動操控，所以也有說開寶馬，騎賓士。