西德盛山地自行車怎麼樣？ 西德盛自行車怎麼樣？

非常好，價格實惠。 物有所值。 與 Giant 和 Merida 相比，相同配置**的汽車要低得多。

喜德盛的高階車並沒有輸給捷安特和梅里達。 只是低端車的表現更差，影響了整體。 喜德盛和梅里達一樣，走的是划算的路線。

不好，雖然**便宜，配置高，質優，不敢恭維，但運動入門推薦三個品牌：Merida、UCC、Giant，這三個台灣品牌，**稍高，質量也不錯，高階商品推薦歐美品牌，如Trek、Lightning等。

據說，西德盛現在是亞洲最大的自行車製造商，梅里達的碳纖維車架也是從西德盛購買並組裝的。 傳輸都來自Cimano，這兩者之間沒有區別。

坦白說，從去年開始，喜德勝的車就很垃圾了，SRAM X5指撥搭配X4後撥套九速出了乙個俠客，油盤是哭的泰特羅，花鼓還用了最低端的量子球！！ 您將 x4 與 x4、x4、曲柄組與 s600 匹配...... 它在製造汽車方面真的越來越差，而且它不會直接起作用。

老實說，這取決於不同的地方，至少我的價格標籤是相當黑暗的。

新手直接去購買 Giant 或 Merida，他們不會被黑客入侵。

只要你不介意製造商所做的陰暗的事情。

只要你不把它用於越野，那是強度較重的一面。

然後買它。 — 來自山地自行車酒吧的朋友。

我不知道。 在徐州開設了一家新店。 西德盛自行車店。 我下午去看看。 我見過幾個品牌。 糾結。

不好，雖然型號比較複雜，配置高，配置低，但一般來說，還不如台灣的三個（Giant UCC Merida）總是說價效比高，無非是配置高，但質量還是差的，不喜歡就不要噴， 說實話。

五六千以下的車，沒有區別，現在質量在追趕，沒有科技含量，你喜歡買哪一款。

油剎漏油，要特別注意自己使用的張興油剎車，親身經歷600天前後兩個月剎車漏油！

喜德盛自行車是乙個價效比比較高的自行車品牌。

你我之間一直流逝的時間我都聽不見，被它隔開的還有幾座城市，其實說白了，一眨眼的功夫，你要是真的願意，就用時間填補不甘心的空缺，偶爾也會有類似的劇情，礁石會兇猛。

喜德盛自行車是相當划算的。

與捷安特和梅里達相比，西德盛的主要缺點是門店數量少。 對於不了解汽車，不知道如何保養和判斷基本故障的菜鳥和初學者，最好去我們店的品牌店買車，有售後。

巨人擁有大量的商店。 這是乙個方便點。

喜德盛品牌雖然成立較晚，但近年來在設計、工藝、工藝上都取得了長足的進步。 在中國大陸，在自主運動自行車品牌中處於絕對領先地位，產品越來越多樣化，被眾多消費者所接受，尤其是低端產品，是高價效比的代名詞。

山地自行車：

山地自行車專案是自行車專案中的乙個小專案。 在比賽中，所有運動員集體從起跑線出發，運動員按照到達終點線的順序進行排名。

山地自行車起源於美國，由美國加州大學的學生斯科特（Scott）從普通自行車改裝而成。1991年，山地自行車世界盃首次在美國三藩市舉行。 1996年，它成為奧運會的正式比賽專案。

公路自行車的最高組織是國際自行車聯盟，成立於 1900 年 4 月 15 日，總部位於瑞士洛桑。 中國最高階別的組織是中國自行車協會，它於1959年在北京成立。

總結。 您好，想要價效比高，喜德盛的價效比非常好。

西德盛自行車怎麼樣？ Xidesheng 和 Giant 之間哪個是 ***？

您好，想要價效比高，喜德盛的價效比非常好。

實際上，這一切都很好。 如果你想要乙個品牌，你需要巨人。 捷安特只是太平民化了，對很多人來說都是低端的形象，其實它也是環法自行車賽冠軍車牌，捷安特和梅里達比，每輛車都有優勢，不只看配件，捷安特的車架角度和工藝都更好，更舒適輕巧，而且強度也不差，所以買捷安特也不虧。

喜德盛這幾年做得很不錯，但沒能做到國內一流品牌（捷安特、梅里達、UCC）的原因是名字太難看了，請鳳凰傳奇代言（當然，也比不上其他運動員的代言），其實這輛車的價效比還是很不錯的。

從整體對比來看，巨人勝過喜德盛，喜德勝也不錯，但比貨棄貨的原因都明白了，並不是說喜德勝不好，差距真的很大。 買車不能只看變速箱套件（就像你買車的時候，每個部件都很關鍵，不是說安裝V6發動機四驅大螢幕顯示器之類的你就最好了），說白了，當你有錢的時候，你也會買捷安特， 翠客、閃電、斯科特、諾克、三褲、拉皮爾、蠶蛹、銀天使、科納、orbea、look、梅花、bh等品牌，都和喜德盛無關，有人說喜德勝是國內第一家自己製造碳纖維的，其實第乙個是ZGL，看看巨人優酷的歷史， 2012年上傳**巨人已經是奈米碳纖維了。

我希望它能幫助你，祝你一路愉快。

西德盛山地自行車很不錯公司特別注重產品研發和創新，龐大的研發團隊致力於基礎設施設計和產品應用設計，每年推出大量創新、時尚、引領潮流的產品。

喜德盛公司特別注重產品研發和創新，致力於基礎材料研發、基礎結構設計和應用工藝設計，掌握和應用了先進的新材料、新工藝、新能源自行車和電動汽車生產技術。

擁有行業一流的碳纖維車架及配件生產線、鋁合金型材生產線、鋁合金車架生產線、機械人焊接生產線、無塵塗裝烤漆生產線、高精度輪轂裝配針織生產線、一流的生產線。

擁有國際先進水平的檢測中心和檢驗實驗裝置，可開發、設計、製造和提供具有時代特色的世界一流的自行車、電動車產品和專業服務。

剎車漏了，兩個月前後剎車漏了！

1、旭日500旭日系列是喜德盛最容易上手的入門車，旭日500一般在實體店**，**1099-1399。 它是旭日系列的更好款式，前後雙盤式制動器，26英吋輪胎，17英吋車架，3*7速Shimano變速箱系統。 整體配置還是比翟車高很多。

2. 旭日300

這款山地車網上售價899，實體店約1000-1100。 它也是21速變速器系統，但品牌是藍圖，鋁合金車身，一英吋車架，26英吋輪胎，車身總重量約15公斤。 學生聚會的好入場車。

這裡要注意的是，盡量不要去網上買車，最好去實體店買，不僅質量有保證，而且維修方便。

3. 黑客 600

這是喜德盛比較受歡迎的**，而車鋪裡的黑客600比較貴，超過1600。 但這仍然是可以接受的。 畢竟，它仍然比一千多輛有圍牆的汽車要好得多。

27速換檔系統採用基於車輪的方法，似乎增強了其越野超車能力。 如果你買了一輛車，你得買乙個大品牌，至少要買一輛迪卡儂千里達什麼的，這也很好。

開始每天 600 個！ 也是傳奇！ 我正在使用 Legend 500

1.喜德盛700特點：

1、日700採用喜德盛擅長的X6鋁合金車架，有26個輪轂和規格，車架造型和噴漆也很吸引人。 此外，車架還配備了三頂XCT鋁合金，可鎖定前叉。

2、車架的焊接工藝是喜德盛X6車架的亮點，在光滑的焊接處沒有難看的焊接痕跡。

3、700採用液壓盤式制動器SHIMANO 355型號，效能穩定，價效比高。

4、日常700的變速系統採用禧瑪諾的Altus套件，包括前後撥鏈器和手指撥鏈器，圖中為禧瑪諾套件的前撥鏈器，變速效能穩定，定位準確。

二、喜德盛700詳細引數：

習德勝天700幀。

框架 XDS X6 鋁製。

尺寸 26

前叉 Suntour XCT 合金前叉，帶液壓鎖定裝置。

Xidesheng 700 傳動系統。

換檔旋鈕 Shimano M370

前撥鏈器 Shimano M370

後撥鏈器 Shimano M370

制動器 Shimano 355 液壓盤式制動器。

鏈輪片：鋁合金鏈輪片。

Xidesheng 700 車輪系統。

輪輞：鋁合金雙層刀環。

輪胎 CST 26 MTB 輪胎。

喜德盛自行車是國產雜牌，多年前XDS喜德盛老闆就是靠仿製。

它最初是乙個山寨的美國跋涉自行車品牌，從乙個小作坊開始，後來依靠拼湊。

垃圾跑量大，產品質量很差很差，三年前買了一輛傳奇的500，騎了不到乙個月，到處都是奇怪的噪音，曾經路上有很多車，突然剎車失靈，差點出事， 所以推薦給千人。

不要買它。 如果你真的想買一輛自行車或者買梅里達，畢竟梅里達是乙個大品牌，我去年剛買了一輛。

Merida Challenger，一直騎到現在，沒什麼問題，所以建議不要便宜地購買像Xidesheng這樣的東西。

如果你有乙個雜牌，你還是要買乙個大品牌，比如梅里達。

一切都很好。 Legend 500 是最物有所值的。