日常滑板車，我想選擇廣汽豐田iA5，推薦嗎？

就個人而言，我認為可以購買。 熟悉汽車圈的朋友可能都知道，廣汽豐田的IA5很有可能是為了緩解雙積分政策的壓力而推出的，基本上我們可以把IA5看成AION S，兩者之間沒有實質性的區別。 優勢還是和AION S一樣，比如非常完美的調校、賞心悅目的外觀和內飾設計、做工和材料精湛等，三電系統的實際引數也適當地處於第一梯隊水平。

除了底盤的駕駛質感和整體NVH處理有待提公升外，其餘產品效能都非常均衡，值得推薦。

如果你喜歡它，你可以接受它，去做吧。

19年底，廣汽豐田IA5豪華版上架，落地價超過18W。

優點： 1.廣汽豐田IA5這款新車在未來仍然有很好的競爭力，它的造型比較時尚，在內飾材料方面也非常真誠;

2、車輛內部空間充足，後排也具有極佳的乘坐舒適性;

3.IA5電池位於底盤下方，車輛的重心也會降低。 即使增加了扭力梁，底盤在處理擠壓衝擊時也能相對平靜，整個底盤的高速行駛質感還不錯;

4、IA5真的能給駕駛員踩到的感覺，無論是動力爆發還是主管推後的感覺;

5、i-pedal模式非常省電，理論上就是開啟最高階別的動能**，只要駕駛員能熟練掌握單踏板邏輯的操作，就可以在高效停車的基礎上，通過最合理的動能**來“補償”車輛的動力;

6、全系統配備最大功率135kw; 最大扭矩為300Nm的永磁同步電機，其三元鋰電池容量為動力**，NEEDC官方續航里程為510km;

缺點：1、不過扶手深度好，但收納空間略小;

2、如果有新車，車內的氣味會稍微重一些，過一會兒就會散去。

廣汽豐田IA5還是很有價效比的，另外值得一提的是，它是一款具有合資屬性的純電動汽車，在價格接近民、整體實力強等優勢上，豐田IA5還是值得購買的。

廣汽豐田IA5搭載了市場上最成熟的電池——寧德時代新一代三元鋰電池，能量密度高達170Wh kg，NEDC純電動續航里程510km，60km小時恆速純電續航里程630km。

對於家庭消費者來說，20萬元以內能選擇的高品質純電動汽車其實很少，除了比亞迪秦Pro和廣汽AION S，廣汽豐田IA5是你唯一的選擇。

如果用於城市交通，那麼安全性和實用性是最重要的，我認為廣汽IA5在這方面還是做得很好的。 各種主動和被動安全配置，如車身穩定系統、制動輔助、自動泊車等，只有肖平時用車相對安心。 最重要的是，它更實用，不像很多新勢力的花裡胡哨，看似高階，卻沒有太多機會使用。

當然，對於電動汽車來說，最重要的是續航里程，因為續航里程的長短決定了它是否實用。 廣汽豐田IA5的最大續航里程可以跑到500公里以上，但這是官方的續航，車主實際使用的時候可以跑400多公里，但這個續航是完全沒有壓力的。 即使每天需要開車上下班50公里，充電頻率也是每週一次。

最關鍵的一點是，豐田的4S店遍布全國，以後不管怎麼走，都不用擔心，這是其他新勢力無法達到的關鍵點，買車的時候不能只看配置和引數，售後保障也非常關鍵。

成本不高。 成本如下：IA5的電池容量是，但每次都不會充滿電，或者會完全乾涸，使用的計算方法是將電池充電到100%，然後用它來上下班，跑294公里。

按家庭每年行駛1萬公里計算，有軌電車每年的電費約為1200-4950元。

不錯。 廣汽豐田IA5的動力輸出比東風日產賽爾逸更直接、更快速，對於追求速度感的年輕消費者來說，無疑更具吸引力。

同樣不可忽視的是，在我國大部分一線城市，電動汽車產品也享有無限牌照、無限線路的優勢，以北京為例，北京目前的新能源指標實行排隊政策，相比傳統燃油車中獎概率2，雖然需要排隊， 對於急需購車的人來說，單電動車成為新的選擇。

在競爭城市中，傳統油車牌照平均競價從2萬元到8萬元不等，新能源汽車具有更全面的優勢。 不僅如此，各大城市的新能源汽車也享受著無限制的優惠政策。

整體來看，廣汽豐田IA5作為“電動車”的便利性，也比代表“油車”的東風日產賽爾飛更具優勢。 “有軌電車”最大的顧慮來自於電池的衰減，廣汽豐田為IA5動力電池提供8年15萬公里保修，還在保修期外增加了2年不限公里延保服務，整體保修期延長至10年，進一步解決了對汽車實際使用的疑慮。

優點：方便實用、價效比高、跨越式配置，這是廣汽豐田IA5給我留下的第一印象，外觀年輕時尚，配置豐富，車費實惠，在這個創新的時代，顯得如此及時。 另一方面，東風日產Sylphy，即使在國產汽油大幅減少的情況下**。

它在使用汽車的成本上仍然沒有優勢，在配置水平和使用便利性方面也全面失敗。 整體來看，廣汽豐田IA5不僅在綜合使用成本上比傳統燃油車更具價效比，而且與東風日產賽逸相比也具有優勢，東風日產賽逸多年來一直是合資品牌緊湊型車的銷量冠軍。

IA5非常適合家用滑板車，買車的時候就看中了IA5的價效比，外觀和內飾也沒什麼好說的，一句話既時尚又豪華。 在燃料越來越貴的時代，讓我感動的正是電動汽車的極低成本，起初我以為電動汽車在任何地方都行不通，我帶著對他的動力和速度的懷疑去商店看車，但試駕後發現，我擔心的問題根本不存在。 想想看，在能夠避免機械零件的維護和修理，擺脫昂貴的油價之後。

每週充電一次就可以滿足我所有的出行，每天用車的總成本是幾塊錢，比燃油車還算不算太多。

我覺得低調版的三個版本價效比很高，雖然低調，但根本不是“乞丐”。廣汽豐田IA5領先版搭載了前側簾、後駐車雷達、倒車攝像頭、磨削等巡航控制、自動泊車、無鑰匙進入、鋁合金輪轂、語音識別控制系統、LED遠近光燈等配置。

另外兩個版本有兩寸大屏，全景天窗，高階版還具備座椅通風暖氣、手機無線充電等功能，但我覺得領頭版足夠滿足我的日常需求了！

廣汽豐田IA5的車費也很低，平均每公里大約是一毛錢，我測了一下，沒有官方宣傳的510公里里程，但是冬天還有450公里，而且買車的時候還有8年或者15萬公里的三電系統保修，廣豐的口碑還真不錯。

綜上所述，購買IA5的最低配置已經很豐富了，而且最近折扣非常大。

車輛配置。 <>

Bu Slip Tan 返回模型頁面。

傳送到。 模型。

IA5 領先版。

IA5豪華版。

IA5 高階版。

補貼後，建議零售價為10000元、10000元、10000元

基本引數<>

長寬高（mm） 4792 1880 1530 桐 4792 1880 1530 4792 1880 1530

軸距（公釐） 2750 2750 2750

行李箱容積 （l） 453 453 453

整備質量（kg） 1610 1660 1660

電源效能<>

動力電池型別：三元鋰離子動力電池、三元鋰離子動力電池、三元鋰離子動力電池。

60km h 勻速 電動續航里程 （km） 630 630 630

NEDC電動續航里程（km）：510 510 510

綜合工況下的功耗（千瓦時100km）。

交流慢速充電時間：10 小時（SOC 從 0 到 100% 充電器）10 小時（SOC 從 0 到 100% 充電器）10 小時（SOC 從 0 到 100% 充電器）。

直流快充時間：47分鐘（SOC從30%充電到80%@100kw充電樁） 47分鐘（SOC從30%充電樁@100kw 80%）47分鐘（SOC從30%充電樁@100kw 80%）。

電機型別：永磁同步電機 永磁同步電機 永磁同步電機。

電機最大功率（kw） 135 135 135

電動機最大扭矩（n·m） 300 300 300

空氣阻力係數 cd

0-50km h 加速 （s）。

最高速度（公里/小時） 156 156 156

廣汽豐田IA5本身定位為家用滑板車，滿足城市出行需求沒有問題。 我有個朋友開過這輛車，據說還是狀態不錯的，這一代之後，各方面都得到了提公升，車體驗自然會更好。

我們以空間為例，小改款後，車身長度增加到了4818公釐，軸距還是2750公釐。 其次，電機的效能也得到了提公升，最大功率為150千瓦，最大扭矩為350牛公尺。

再凡玲是廣汽豐田IA5在各方面的配置也不錯，安全配置非常齊全，比如T-BOX智慧型手機遠端監控安防系統、TPMS直接智慧型胎壓監測系統這個實用功能也一應俱全，駕駛起來會更方便。 整體來看，廣汽豐田IA5在各方面都是一款相對平衡的電動轎車，足以滿足家庭的需求。