-
消防車道的轉彎半徑根據消防車計算,普通消防車的轉彎半徑為9m,爬坡車的轉彎半徑為12m,部分特種車輛的轉彎半徑為16-20m。
消防車道是消防車在發生火災時可以進入的道路。 根據規定,消防車道的淨寬和淨空高度不應小於公尺,不允許車輛停放在消防車道上,以防發生火災時堵塞。
消防車道應符合下列要求:
1)消防車道的淨寬和淨空高度不應小於公尺,消防車停留的空地坡度不應大於8%。
2)圓形消防車道中至少應有兩處與其他車道連線。
3)消防車道末端應設定回程車道或回程場,回場面積不小於12mx12m,高層建築不小於15mx15m;大型消防車回程場面積應不小於18-18平方公尺。
4)消防車道上的管道和涵洞應能承受大型消防車的壓力。
5)消防車道通過建築物的開門時,其淨高和淨寬應不小於4公尺;門垛之間的淨寬不應小於公尺。
6)高層建築周圍應設定環形消防車道,當環形消防車道難以設定時,可沿建築物的兩長邊設定消防車道。
-
消防車轉彎半徑為9m,爬坡車轉彎半徑為12m,特種車輛轉彎半徑為16 20m
-
轉彎半徑應滿足消防車轉彎的要求,目前我國普通消防車的轉彎半徑為9公尺,爬坡車的轉彎半徑為12公尺,一些特種車輛的轉彎半徑為16公尺至20公尺。
消防車道要求:
1、消防車道與建築物之間不得設定樹木、架空管線等阻礙消防車作業的障礙物;
2、建築物外牆一側的消防車道邊緣與建築物外牆的距離不應小於五公尺;
3、消防車道坡度不宜大於8%。
環形中至少有兩條消防車道應與其他車道相連。 端式消防車道應設定回程車道或回程場,回程場面積不小於12公尺×12公尺; 對於高層建築,不應小於十五公尺乘十五公尺; 用於重型消防車時,應不小於十八公尺乘十八公尺。
消防車道、救援作業場地、消防車道下方的管道涵洞和救援作業場地應能承受重型消防車的壓力。 消防車道可以使用城鄉道路、工廠道路等,但道路應滿足消防車通行、轉彎和停車的要求。 消防車道不應與鐵路主線平整,當確實需要過平時,應設定備用車道,兩條車道之間的距離不應小於火車的長度。
有下列行為之一的,依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰:
1、違反有關消防技術標準和管理規定生產、儲存、運輸、銷售、使用和銷毀易燃易爆危險品的;
2、非法攜帶易燃易爆危險品進入公共場所或者乘坐公共交通工具的;
3.謊報火災報警;
(四)阻礙消防車、消防船執行任務的;
5.阻礙消防救援機構工作人員依法履行職責的。
法律依據《中華人民共和國消防法》第60條。
單位違反本法規定,有下列行為之一的,責令改正,並處五千元以上五萬元以下罰款
1)消防設施、裝置、消防安全標誌的配置設定不符合國家標準或者行業標準,或者沒有保持完整和有效;
(二)損壞、盜用或者擅自拆卸、拆卸消防設施裝置;
(三)占用、堵塞、關閉疏散通道、安全出口,或者有其他妨礙安全疏散的行為;
(四)掩埋、占用、堵塞消防栓或者占用防火間距的;
(五)占用、阻塞、封閉消防車通行,阻礙消防車通行的;
6)在人多處門窗設定障礙物,影響逃生和消防救援;
7)接到消防救援機構通知後未及時採取措施消除火災隱患的。
有前款第二項、第(三)項、第(四)項、第(五)項行為之一的,處警告或者五百元以下罰款。
有本條第一款第(三)、(四)、(五)、(六)項行為,責令改正後拒不改正的,強制執行,費用由違規者承擔。
-
根據《建築物防火設計規範》規定的要求,普通消防車的轉彎半徑為9m。 詳情請參閱《建築物消防設計規範(2018年版)》的注釋性文章及文章。
-
消防道路的最小轉彎半徑為6m(內徑),可以滿足消防車的最小轉彎要求。
-
消防車道的轉彎半徑根據消防車計算,普通消防車的轉彎半徑為9m,爬坡車的轉彎半徑為12m,部分特種車輛的轉彎半徑為16-20m。
根據《建築物防火設計規範》(GB 50016-2006)。
-
1.淨寬和淨空。 消防車道的淨寬和淨空高度不應小於公尺,消防車停留的空地坡度不應大於8%;
2.轉彎半徑。 指方向盤轉動到極限位置時外前輪軌跡圓的半徑。 轉彎半徑很大程度上代表了寬汽車通過狹窄彎道或繞過無法通行的障礙物的能力。
轉彎半徑越小,汽車的機動性越好。 方向盤轉動到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
中華人民共和國消防法
第43條.
縣級以上地方人員應當根據本行政區域內火災的特點,組織有關部門制定應急預案,建立應急處置機制,為消防和應急救援工作提供人員、裝置等保障。 第47條.
前去執行滅火或應急救援任務的消防車、消防船,在保證安全的前提下,不受行駛速度、行駛路線、行車方向和指揮訊號的限制,其他車輛、船舶和行人應當讓路,不得穿插超車; 收費公路和橋梁免收車輛通行費。 交通管理指揮官應確保消防車和消防船快速通過。
消防員和調集到火災現場或應急救援現場的消防器材、物資需要鐵路、水路、空運運輸的,由有關單位優先運輸。