圖龍和普拉多，好乞求評論

家用 Touron 肯定更好，空間更大，小排量的油耗更低，配置更好，濕式雙離合變速器的可靠性更高。 普拉多非常耐用，但相對較小的空間配置較低，很少有人每天越野。

**。圖龍330TSI DSG豪華版的價格和普拉多自動豪華版的價格來比較這兩款車型，雖然普拉多自動豪華版比圖龍330TSI DSG豪華版貴很多，但都是7座車型，而且是各自車系列中價效比最高的主力車型之一。

造型。 Touron 更加精緻和大氣，而 Prado 則粗獷而老式。

在造型設計方面，作為一款大型德國SUV，途浪的整體設計非常精緻大氣，品質十足，強勁的車身線條給人以堅韌剛毅的第一印象。 外觀細節更加“筆直”，前格柵搭配兩條粗鍍鉻條，大燈方而寬。 下包圍搭配銀色梯形飾邊，讓整個正面看起來非常有力有力。

空間。 Touron 更大、更靈活，而普拉多則體面。

乙個是舒適，乙個是硬核越野車，有什麼好比的，途浪和漢蘭達都是乙個水平，美國賣得便宜，所以簡直就是中國車主的坑！

您好，這兩款車推薦選擇普拉多，這輛車，六年保養率比大眾低很多！

普拉多和途浪都不是一款SUV車型，這兩款車各有優勢，個人意見來看，普拉多的越野效能和保值性是合適的，舒適性和家庭型圖龍是合適的。

建議你買豐田的普拉多，因為外觀大氣高檔，堅固耐用，故障率不高。

您好，根據您的用途，Touron有七座版本，科技感比普拉多高一點，更可靠，更耐用。

我個人推薦普拉多，畢竟經過這麼多年的市場認可，豐田還不錯，後期成本也更低。

途浪V6還可以，但價效比不高，後期成本高。

這還是Prada不錯的選擇，效能比較好，檔次也比較高。

普拉多的油耗很高。 身體相對較高。

首先，途龍和普拉多都是中型和大型車，如果你不明白的話可以去看看引數，你想玩越野，又想要大氣和舒適，推薦陸地巡洋艦或者普拉多，排量豪華配置，預算在40萬左右當然， 選擇途浪 空間夠大 配置夠高 品牌不遜色於豐田 40萬左右的普拉多不用買 配置和動力真的不如哈弗H9 稍微佔一點就好了 停在那兒好看 途龍的基本購買是一輛36萬多的裸車 比 貴4萬左右普拉多裸車 而街上行駛的100輛普拉多汽車中，有80輛都是我有錢買陸地巡洋艦 至於漢蘭達，大約25萬輛中型SUV，最高配置。

購買大眾汽車，價效比高。

乙個認為自己有男朋友的女孩。

豐田霸氣好當然，如果你經常在城市裡開車，你可以選擇大眾途龍，它的外觀也比較大，比豐田霸氣好很多。

豐田霸氣車的優勢在於，它可以翻山越嶺，徒步穿越山川，因為它不是經常在城市裡開的車，如果一年360天都在城裡開，那真是浪費了它的天賦。

豐田霸氣的城市駕駛感覺、油耗、動力、空間和豪華都不如大眾途龍。 不過，豐田霸氣的耐久性和保值率在車迷心中有著極高的地位，是大眾途浪無法比擬的。

因此，如果您想開車旅行，選擇豐田普拉多不會出錯。 而在家裡，如果你偶爾去越野，那麼選擇大眾途龍是不會錯的。

首先，因為盧溝橋獅子廣告事件，豐田本身不敢稱霸氣，現在直譯為普拉多。

途浪尚未上市 客觀來說，大眾和豐田品牌在尺寸、空間、油耗、舒適性、駕駛體驗等方面處於同一水平，途浪應該高於普拉多，途浪的越野能力、維護成本、耐久性應該不如普拉多。 但畢竟沒有實際的測量，現在說什麼還為時過早，買車首先要看重量是多少，如果經常去工地跑壞路等等，承包工頭等推薦普拉多家，商務接待，市區和高速公路狀況都比較推薦途浪， 此外，您必須分別在試駕後做出決定。

主觀上來說，我個人不推薦日本車，來日本也不需要理由。

豐田霸道和大眾途龍站在一起，有30萬，你選哪乙個？ 哪個霸氣？

如果你好像有這兩輛車，那肯定是豐田霸氣比較好，這輛車用的機油什麼都可以，一般92號不能挑油，動力充沛。

這應該說是同檔次了，但是如果要關心越野效能，我覺得豐田霸氣可能更好，而且他的知名度也比較高。

如果把這兩款車比較一下，豐田霸氣會更合適，這款車動力十足，空間大，動力強勁，對油的要求也比較低。

你好，這兩款車價格差不多，但我個人覺得豐田霸氣，這輛車，整體效能更好，越野效能更好，安全係數也比較高。

豐田霸氣車型更勝一籌，車型技術成熟穩定，整體效能比較不錯，銷量和口碑都極佳。

你好，這兩款車對於這輛豐田霸氣來說一定是要考慮的，外觀時尚大氣，配置高。

對於更多的越野，您可以考慮普拉多。 Touron 適合 40 歲以上的人。

你好，這輛車是越野車還是考慮豐田的霸氣，良好的通行性，良好的動力。

您好，還是最適合選擇豐田霸氣的，價效比高，有一定的越野效能，銷量高。

這兩款車都是中大型SUV，但底盤結構不同，動力總成不同，消費者不同，**也不同。 Touron是一款普通的城市SUV，而Prado則是一款越野效能出色的SUV。

Toung已經使用了三種發動機，即渦輪增壓發動機的低功率版本，以及渦輪增壓發動機和渦輪增壓發動機的高功率版本。

與所有三個發動機相匹配的是雙離合變速器。

普拉多使用公升自然吸氣發動機，V6發動機，匹配6AT變速箱。

普拉多的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用四連桿非獨立懸架。

途牛前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

普拉多指導價10000元，圖恩10000元。

普拉多和途牛在中國的銷量和口碑都不錯，普拉多銷量更高，二手車保值率也更高。

普拉多越野效能強，很多越野愛好者都喜歡這款車，可靠性和穩定性也更好。

由於非承重車身，普拉多在鋪砌道路上不如途龍舒適。

百萬購車補貼。

與普拉多和途龍相比，我個人認為它們各有優勢，普拉多在越野效能和維護成本方面更勝一籌，而途龍在舒適性和做工方面相對更有優勢。

看起來更好。 普拉多電子輔助少，技術老舊，發動機資料也沒那麼好看，但比阻力好，維護方便，故障率低。

作為一款低調的商務車，途銳內斂而紀律嚴明。 公務工作車，普拉多霸氣的檢漏艾老在城市裡跑，不是工地和路面不好，途銳是個不錯的選擇，畢竟德國的機器效能是優秀的。

兼顧城市和長途不良道路，穿梭於建築工地和田野中，普拉多是精英中的精英，在軍隊中，普拉多的頭銜是一種戰鬥工具。

如果你經常喜歡穿過未鋪砌的道路，你可以走在糟糕的道路上。 建議購買普拉多。 如果你不經常走路，偶爾走路，你就不太喜歡越野。

建議使用Touron。 一般的越野 Touron 可以做到，尤其是在越野效能肯定不如普拉多的情況下。 但是Touron的空間比普拉多大得多，而且真的是7個座位。

普拉多的7個座位就夠了，第三排根本沒有空間，第三排的後備箱也不見了。 在動力方面，Touron 擊敗了 Prado。 因為這是一款城市SUV，如果越野的話是無法與普拉多相提並論的。

網上也有一些所謂的汽車測評師和鍵盤俠，還有一些是水軍。 有的涉及利益，有的無腦鍵盤俠。 我買了Touron的旗艦版，只是它太大了，需要注意小路。

其餘的我感覺還好。

Touron 和 Prado 都是中型到大型汽車。

普拉多，現在是 LC150 倍。 事實上，與上一代LC120相比，底盤架構並沒有太大變化，這算是LC120的一次改款。

不得不說，從LC120時代開始，普拉多就已經確立了自己的設計語言，細節已經完全成熟。 當然，之前的LC90老舊霸氣，在國內外專業越野圈的口碑也非常高。

良好的可靠性和對環境的適應性使其在國際上保持著良好的聲譽。 作為典型的“高速越野車”，是合格的、優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多取消了普拉多聞名的“機械全時四輪驅動”系統。 真可惜！

我之前也考慮過普拉多和途銳，但要看你的真正需求，一般買普拉多是剛性需求，途銳可能會給你帶來更強的滿足感。 兩款車的油耗差不多，家裡的親戚都在開車，但普拉多不是舒適性，也不是越野效能，而是穩定性，一般可以跑四五十萬公里。 後期使用和維護的成本比途銳便宜。

如果路況很深，就選擇普拉多，如果城市裡比較多，就選擇途銳，畢竟途銳帶來的是不一樣的感受。 簡而言之，這取決於您的剛性需求的哪個方面更大。 在我掙扎之後，我仍然打算和普拉多一起去。

希望對你有所幫助。

途銳（進口）和普拉多都不是SUV的一種，沒有可比性，考慮舒適性，同時為了面子或商務場合而更好地使用途銳，如果考慮到越野和保值普拉多更有優勢。

建議購買普拉多4000頂級版，途銳的變速箱動力強勁，但是歐式車不好用，據說玩了幾年就會有吃機油的現象，途銳沒有詳細玩過，這個說法我就不評論了。 但在使用方面，日本車確實比歐洲車更實用。 而我的車只有普拉多2700。

4000 好的，空氣懸架。

這兩款車的差距相當大，普拉多是首選的越野車，而SUV中的途觀也是價效比非常高的首選。

就看房東的選擇能力了！ 這還不錯，這是普拉多的男人。

這其中有很多因素。 兩輛車都有幾種配置，因此您必須選擇固定配置，然後進行比較。

前段時間我剛買了 1 輛 6 輛 11 途銳的 V11 汽油版。 感覺油耗不是很高，和以前的老霸氣差不多。

買途銳是件好事，不知道那一天豐田會走什麼路，普拉多也逃不掉。 途銳省油，是都市SUV，有大型戶外SUV的風格，而普拉多適合越野，你天天開著去郊區嗎？ 購買普拉多是不切實際的。

普拉多。 1.對沖; 2.通過性強; 3.大空間; 4.霸氣的外表。