如何更換車輪，如何改裝汽車的車輪？

1.改裝一般加大，（原車一般能上公升1-3寸，建議多換1-2臺轉向機，輪胎寬度10-20mm，輪轂必須換）以增加操控性（爆胎+大輪轂會減少轉彎側傾） 這是針對相同直徑的輪轂輪胎大大小小（改裝最好保持輪胎原外徑不變， 或者不會颳到車輪眉毛或減震......如果發生變化，不要超過 3%）

2.減少也是為了加快啟動功率（理論上大輪轂的重量會損失一些動力，實際感覺不是很好）。

3.是增加制動卡鉗和制動盤（一般改變動力，或對其現有制動效果不滿意）。

4ET值簡單來說就是ET值是正負值，負值越大，比如ET-45車輪向外拋，（軸距比較大，重心高度和軸距保持不變，軸距越大，站位越穩定，也就是說， 重心夠低，軸距夠大 汽車只會漂移，不會翻車） （這個玩法應該叫，可以檢查或檢查輪轂的負值）。

5J值簡單來說，J值越大，可以安裝的輪胎寬度越大（與地面的摩擦面積越大，相對軌道越大）。

6 我沒有改變動力，我沒有改變剎車，大輪子被改裝只是為了帶來能量！ （視覺效果）。

7.鑄造和鍛造，這是強度+重量的問題，我們可以為我們的汽車使用鑄造！ 鍛造雖然輕巧，但又稱得上貴！ 至於好壞，我不需要說。

至於如何修改，就看你的需要了。 告訴我我的供你參考。

我是捷達車，原車是14英吋ET38，這個不確定）輪轂，185個60R14輪胎。換成16英吋ET15，輪轂205 45R16輪胎也可以換成195 45R16（優點：重心軸距不變，軸距變大更穩定，爆胎變小，寬胎抓地力好。

制動距離短，車輪的重量會失去動力，所以如果兩邊看，如果輪胎打滑啟動汽車，它就哪兒也去不了！ 我們來談談缺點：輪轂大的爆胎會導致舒適性下降，寬輪胎會導致油耗增加，大坑窪可能會導致爆胎）。

朋友：你的問題太籠統了，你應該報告你的車型，然後你想改變什麼，我可以給你乙個全面的答案！

NDD高光亮輪技術經理。

不要做廣告，忠於你對事業的熱愛。

負載半徑是汽車在平坦道路上行駛時輪轂中心離地面的高度。 輪胎變形不計算在內。 例如，275 45 R18，輪胎寬度為275公釐，輪胎厚度為寬度的45%，內徑（直徑）為18英吋，一英吋為公釐。

那麼它的負載半徑為 275 公釐。 如果在更換新輪胎時換成更扁平的輪胎，則新輪胎半徑應比原來輪胎小 3-6 公釐。 因為更扁平的輪胎實際上變形較小。

改裝輪胎時需要考慮多種因素：

1.當地交通法規（不影響車輛年檢、車輛保修等）;

2.輪胎的速度和負載指數;

3.輪輞規格，如寬度和偏移量等;

4.空間; 5.汽車的懸架系統;

6.輪胎的（重要）重量半徑保持不變。

因此，建議輪胎規格轉換和安裝等必須由專業人員操作。 如有必要，請諮詢汽車製造商了解相關法律法規。

修改車輪並不像“更換輪輞”那麼簡單。 適當改裝的輪轂不僅可以增加車輛的美觀指數，還可以提高車輛的效能; 否則，就會適得其反。

大車輪採用寬而扁平的輪胎，可有效減少汽車的橫向擺動，使車輛的操控性和穩定性得到進一步提高。 因此，許多車主會選擇盡可能大的車輪。 但需要注意的是，輪胎越扁平，減震效能越差，行車舒適性也會大大降低。

另外，用輪轂更換輪胎時，一般不要更換與原輪胎總直徑相差超過3厘公尺的輪胎，否則會增加油耗，導致加速減弱，甚至在全向比賽時與輪拱內緣摩擦，導致輪胎異常磨損和定位。

如果汽車更換輪轂，則需要記錄，如果不更改輪轂，則無法記錄。 輪轂是由輪胎鋼的內型材通過立柱連線的輪芯的旋轉部分，輪胎的中心由安裝在軸上的金屬部分支撐。

一般是噴漆、變色膜，或直接更換。

車輪改裝中有很多問題需要注意。

1.品牌不要求你改善口感，但你也應該選擇國產比較好的，或者是台灣仿製的，國產輪轂有些質量太差，安全性太差。

2.樣式，注意樣式的問題，輻條多，雖然洗車會很麻煩，但力可以均勻開啟， 3、輪轂引數、孔間距、中心孔這些就不多說了，但也要注意ET值，如果以後想換剎車，那麼最好選擇的輪轂ET值比較大， 這樣以後就有足夠的空間來換剎車，如果以後不想換剎車，這個就不用太在意了。

4、一般情況下，輪轂改裝可在原有基礎上公升級2級，即原有16寸輪轂建議改至最大運輸狀態18級。

5.換輪轂的時候，也要選擇好的輪胎，最好不要和原車相差太大，用輪胎計算器計算，差值在3%以內，盡量不要選擇太薄的輪胎，一方面，薄的輪胎容易破損，另外， 薄輪胎不容易找到。

是指車主或專業車輛改裝人員為了達到美觀或者其他目的而對車輛原有輪轂進行改裝。

輪轂改裝輪的型別。

根據輻條的結構，車輪可分為輻條板式和輻條式兩種。

現代汽車的輻條多種多樣，與汽車造型融為一體，在整車中起到了很好的裝飾作用。

使用輻條較少的輻條也有利於制動器的散熱。

輻條輪的輻條是由鋼板沖壓或鑄造而成的圓盤狀輻條; 輻條輪以鋼絲輻條或鑄造輻條作為輻條。

輪轂改裝輪輞的型別。

輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有分體式輪輞、半深槽輪輞等。

深槽輪輞用於轎車和輕型越野車; 平底輪輞用於中型卡車; 分體式輪輞用於中型和重型越野車。

車輪改裝 改裝 涉及改裝輪轂。

節距直徑（PCD）是用乙個圓連線車輪上螺栓孔的中心，這個圓的直徑就是節圓直徑。

改裝車輪時必須注意保持此安裝引數。

德國車基本都是5孔，比如賓士車基本是5 112公釐，而寶馬車大多是5 120公釐。

而國內常見的型號有（4或5）（100或。

越野車大多是 6 輛。

偏移量表示輪輞中心與車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。

使用不同偏移距離的車輪會影響輪距和汽車的操控穩定性。

有正偏移距離、零偏移距離和負偏移距離。

當偏移距離值為0時，車輪與輪轂的接觸面位於車輪中心線的位置; 當偏移距離為正時，接觸面向外偏移; 如果偏移距離為負，則將向內偏置。

例如，偏置 +44 表示車輪的中心線向外偏移 44mm 以到達接觸面，而 -10 表示中心線向內偏移 10mm 以到達接觸面。

X-Factor 通常稱為卡尺空間。

輪輞底面（法蘭側）的平坦延伸向外 1 英吋（與輪輞寬度的垂直距離稱為 X-Factor，與 X-Factor 的距離越大，容納大卡鉗的機會就越大。

hubholedla 用於確保輪輞的幾何中心與輪轂的幾何中心相匹配。

如果輪轂的中心孔過大，則需要使用中心孔環，否則汽車在高速行駛時會晃動。 輪轂改裝輪的型別 輪轂改裝輪輞的型別 輪轂改裝 涉及的改裝車輪 @2019

汽車的輪轂不能隨便更換。 輪轂的尺寸需要控制在正負1%以內才能達到最佳，隨機變化導致輪轂與車身不匹配，從而影響瞬間的大小，從而影響車輛的動力。 它在安全性方面也有很大的影響。

車輪改裝規定：

1、如果輪轂的尺寸增加，汽車的行駛里程也會減少，因為里程是根據輪轂的轉數來規定的，會影響維修週期的判斷;

2、汽車改裝的有關規定：變更登記機動車外觀及相關技術資料，變更登記登記的除外，國家強制性標準另有規定;

3、輪轂改裝時，輪胎直徑必須在正負1%以內，不得大於3%，否則會導致車速表跑偏;

4、改裝成巨大、奇形怪狀的輪轂，明顯不符合規定，也是不允許的。

<>近年來，車主改裝汽車越來越普遍，甚至有些人買了新車後，幾乎只是把車開出了4S店，直接去了改裝店。

除了根據自己的喜好將外觀改裝成個性化的裝飾來增加汽車的顏值外，輪轂的改裝也是大多數車主的常見選擇。

我們知道，車輛的輪轂設計一般都考慮到了大眾的審美和接受度，而風格和造型在這種普通中會相對欠缺，這遠遠達不到自己內心追求個性的車主的造型標準。

因此，喜歡改造的汽車愛好者，往往會把工廠車的車輪改造成更加個性化的形狀。

車輛不僅是一種交通工具，而且在使用時要維護車主的安全，因此車輛在改裝車輪時必須考慮其承載能力、減震和油耗。

1.承載能力。

輪轂承載車輛的全部重量，是車輛與地面接觸的焦點，承載著車輛的行駛穩定性。

改裝時，不要使用那些數量少於數的暗式細輪子，雖然它重量輕，可以使汽車跑得更快，但也很容易駕駛，因為車輛的重量不能承受和斷裂，不能火山爆發，以保證乘客的安全。

2.減震。

在對輪轂進行改裝時，業主一般願意在原有的基礎上增加輪轂，使輪轂的直徑和寬度相應增加。

這時，輪胎胎面的厚度會變薄，輪胎的緩衝力也會減弱，輪胎的減震效果會更差，如果路面上有坑窪產生一點顛簸，車子就會感覺很清楚，適用性程度就會降低。

3.油耗輪一般是金屬製品，重量比較重，導致車輪有一定的重量，如果把輪轂改裝得更大，就意味著輪轂加上輪胎的重量會增加，這樣車輛在行駛過程中會消耗更多的油。

很多車主都希望自己的車有個性，改裝車的數量相對來說會增加，大輪轂輪胎的外觀就足夠華麗了。

但是，改裝時不要忘記考慮車輪的承載能力、減震和油耗。

<> “車輪改裝中要注意的提示。

車輛車輪的設計。

我們知道，車輛的輪轂設計一般都考慮到了大眾的審美和接受度，風格會比較普通，對於追求個性的車主來說，遠遠達不到自己內心的造型標準。 因此，喜歡改造的汽車愛好者經常將工廠汽車的車輪改裝成更加個性化的形狀。

我在修改 Lunyi 時不得不考慮它。

車輛不僅是一種交通工具，而且在使用時要維護車主的安全，因此車輛在改裝車輪時必須考慮其承載能力、減震性和油耗。

1.承載能力。

車輪易承載車輛的全部重量是車輛與地面接觸的焦點，以承受車輛的穩定性，改裝時，不要使用那些少而細的車輪易，雖然它重量輕，可以使汽車跑得更快，但是在行駛時也容易因為無法承受車輛的重量而折斷， 無法維護乘客的安全。

2.減震。

車輪改裝時，車主一般都願意在原有的基礎上增加車輪，這樣車輪的直徑和寬度也會相應增加，那麼輪胎胎面的厚度就會變薄，輪胎的緩衝力就會減弱，輪胎的減震效果就會變差， 如果路面上有坑窪產生一點顛簸，車子會明顯感覺到車的適宜性會降低。

3.油耗。

倫奕一般是重量比較重的金屬製品，所以倫奕也會有一定的重量。 如果將車輪改裝成大一號，則意味著車輪和輪胎的重量會增加，從而使車輛在行駛過程中消耗更多的燃料。

很多車主都希望自己的車有個性，改裝車的數量相對來說會增加。 大輪轂的魯喊輪胎的出現足以毀掉餡餅，但改裝時別忘了考慮倫逸的承載能力、減震和油耗。