誰是奧迪的競爭對手？ 奧迪汽車的優缺點是什麼？

應該是寶馬。

早些年，奧迪和寶馬爭奪中國官方用車市場，奧迪勝出，所以中國的**現在坐上了奧迪。

FP1009 你懂嗎，什麼是奧迪和寶馬不是同檔的，但平時大家寶馬賓士都會尖叫，給人的感覺是寶馬比奧迪好，是檔次車。

奧迪和賓士、寶馬也被稱為德國三駕馬車，而且都是豪華品牌！ 所以梅赫西迪和寶馬是他們公認的競爭對手！

當然，雷克薩斯、謳歌、沃爾沃等其他豪華品牌也算在內！

如果是特定於模型的，很難說，太多了！

一公升奧迪A8L可以買10輛Hiromoto或Crown！

乙個 A，兩個 B。 這三個品牌是世界上唯一涵蓋幾乎所有豪華車系列的品牌。 只有這三個品牌擁有自己的12缸發動機，也只有這三個品牌大規模組裝排量為6公升的發動機。

只有這三個品牌，他們唯一的目標就是高階奢侈品，各有特色。

在世界汽車界，一A和二B絕對是世界豪華車的標桿。

求求你別再說沃爾沃是豪華品牌了，因為他沒有這個血統，他們只是在中國宣傳豪華概念，愚弄中國人，豪華水平真的不如日本的雷克薩斯、英飛尼迪和英國的積架！！

此外，雷克薩斯最近推出的LS460和即將推出的LS600L確實賦予了它與三巨頭競爭的實力。 小日本不容小覷。

從奧迪脫離大眾汽車的那一天起，它的目標就是梅赫西迪-賓士和寶馬，這兩款車都是德國高階汽車。 與它的競爭在世界範圍內也在日益激烈。 目前，奧迪佔據了中國國內市場的一半。

主要原因是與梅赫西迪-賓士相比，**有明顯的優勢。 與寶馬相比，它進入中國市場的時間相對較早，車型種類齊全，這已經是大多數中國人所熟悉的。

奧迪和賓士寶馬不在乙個檔次，因為梅赫西迪-賓士寶馬比奧稍差，所以檔次要低一些....... 是真的。 梅赫西迪寶馬剛剛大喊大叫。

奧迪和寶馬根本不在同乙個級別。

Hiromoto 和 Toyota Crown 幾乎是一樣的。

沃爾沃經常降價，一次降就是幾萬次降價，太不穩定了

奧迪 = 象徵性地位。

梅赫西迪=象徵地位。

寶馬=象徵金錢。

你見過哪個國家用寶馬歡迎客人？

沃爾沃不是奢侈品牌嗎？ 其S40與梅赫西迪-賓士C、寶馬3、奧迪A4同級，S80與梅赫西迪-賓士E同級，寶馬5、奧迪A6同級，XC90與梅赫西迪-賓士M、寶馬X5、奧迪Q7同級。為什麼它不是奢侈品牌？

而且一如既往地安全！

奧迪汽車的缺點：

與歐洲系統相比，操控性較差;

與日本系統相比，配置較低;

與法律制度相比，顏值陳舊;

與國內生產相比，**價格昂貴。

面對未來，奧迪當然也會考慮到目前奧迪進的問題，奧迪汽車也有其缺點，主要問題是燒機油，一些新車賣進去燒機油的問題超標，還需要更換發動機，但目前還不能解決這個問題， 久而久之，又考慮到成本計算的問題，這些問題都是要想辦法解決的，畢竟連續三年拿下發動機競賽第一名，奧迪是國際知名的豪華車品牌。奧迪所代表的高水平技術、質量標準、創新和經典車型使其成為世界上最成功的汽車品牌之一。

一、奧迪車的穩定性好，操控舒適，奧迪擁有所有裝置。

德國人造汽車是一門藝術，帶出了汽車的各種特性。

2、在中國，人們選擇奧迪主要有三個原因： 1奧迪進入中國較早，品牌認知度比較高，從最初的奧迪100上街，到現在的奧迪A6，奧迪其實是官方用車，是高階商務轎車的代名詞。 2.

雖然技術先進不多，但質量過硬，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出現問題，非常可靠。 汽車用於商務活動，鏈條不會突然掉落。 3.

造型圓滑、不張揚、內涵，符合中國人的做事方式，同時，經過剝離處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人對舒適度和顏值的需求。

第三，最主要的是顏值，其實很多人都喜歡她的長相，非常時尚，線條也很流暢。 另外，她也是老牌子，效能還不錯，所以很多**部門都在用。

頂級的奧迪Q7是奧迪在中國推出的第一批車型，主要用於測試和一些主要報告。 我試的時候，全國試過的**很少哈。 我們這裡的經銷商只借出了個人關係。

這款 Q7 配備了運動懸架。 導航仍然是外語。

Q7給我的第一印象是，這傢伙和我試過的路虎和領航員的全尺寸SUV不一樣，正面臉型有古代將軍皇帝的風範，地寬闊天圓，眉毛間凸起的大燈總讓我想起關公的眼睛， 犀利滿滿，帶著一絲陰謀智慧。（啊，很遠，其實我寫部落格的乙個重要原因就是我想自由寫作哈哈）。

事實上，Q7的外觀與其他同級別的SUV不同，它的硬朗中融入了更多的優雅和現代感，造型以流暢為主，沒有採用同類一貫的方形設計。 因此，Q7 更加現代和動感。

Q7也不同於其他同尺寸的SUV導航員和路虎。 一般駕駛感覺更像是一輛中型轎車，方向舵容積在一半半左右，方向盤直徑小，可以很容易地用它來操縱這個大傢伙，懸架支撐力強但初始短行程柔和，給人駕駛轎車的遐想。 可公升降底盤調節懸架的剛度，這與舒適模式有很大不同。

只有當我猛踩方向時，前輪的推動力和車身的側傾才提醒我這是一輛大型SUV。

Q7的加速，由於前期四輪驅動的負擔，只能算是快，兩三秒後就急速，有跑車的感覺，充滿活力和信心，屬於那種高精度的發動機。 這款發動機是目前國內最先進的SUV，它是一款直噴發動機，它有更精細的燃油供應，為Q7的動力和燃油經濟性做出了貢獻。

只要急加速，方向盤就會自動下沉，這很好，但方向盤的路感差，方向舵容積小帶來的靈敏度，使路感模糊，不能給駕駛員高速行駛更多的信心。

Q7 配備前六活塞卡鉗，是同類產品中最好的卡鉗之一。

Q7的內飾設計現代，在貴族感上與路虎和領航員還有差距。 全景天窗加上小後天窗，漂亮！

Q7的內部空間小於同級別的平均水平，但並不侷促，有很強的環繞感。

我試過的國產版沒有運動懸架，比較舒適靈活，似乎更適合Q7優雅現代的整體風格。

奧迪 Q7 是一款現代的全尺寸 SUV，優雅、時尚、時尚。

奧迪汽車發動機。

奧迪發動機——高科技、高效能、經濟性和環保性的完美結合。

奧迪在汽油噴射技術領域的卓越表現不僅限於賽道，其渦輪增壓TFSI發動機被UKIP Media Events Automotive雜誌授予“年度發動機”獎。

評審團對奧迪發動機給予了高度評價，稱其實現了“高科技、高效能、經濟性和環保性的完美結合”。 一方面，其無與倫比的寬峰值扭矩輸出平台確保了節能驅動和減少換檔，另一方面，它只需輕微的加速和自然平穩的動力釋放即可產生強大的推力。

FSI技術將燃油直接噴射到燃燒室中，噴嘴位於氣缸蓋的進氣口，由凸輪軸驅動的高壓幫浦控制，所有氣缸共享乙個蓄壓器 - 共軌系統。 兩個平衡軸以曲軸轉速的兩倍，抵消了發動機內部的慣性力，確保了高標準的發動機聲音。 這是四缸發動機所能達到的最佳效能。

進氣歧管配有進氣導向閥，由步進器調節，使空氣的流量和渦流可以根據發動機轉速和負載得到適當的控制。 燃料和空氣混合物均勻分布在燃燒室中，自然地提高功率，允許在很寬的發動機轉速範圍內在每個工作點快速充分燃燒。 四氣門氣缸蓋採用低摩擦凸輪滾柱挺桿機構，其進氣幾何形狀源自自然吸氣 FSI 發動機，可產生更強的渦流，確保精度和抗爆等級，從而提高發動機的效率。

因此，渦輪增壓發動機的壓縮比可以達到？ 1、這個數字原來只有自然吸氣發動機才能實現。

1.MILD Hybrid全系列加持。

憑藉48V電壓系統，全新奧迪A6將全面進入“混合動力”時代，徹底告別純燃油發動機驅動。 不過，這裡的“混合動力”是用引號括起來的，原則上並不是複雜的技術，與市面上很多真正的混合動力車型還有一定的差距。

2.四輪轉向技術。

配備四輪轉向技術。 它的邏輯和原理與新款奧迪A8相似。

3.全觸控螢幕MMI系統。

奧迪A6用英吋螢幕取代了之前的物理按鍵，並在這裡融入了MMI Touch的手寫功能，其位置經過多次調整，目前的設計位置正是手臂在扶手上，手在變速桿上時手指可以觸控的位置。

4.自然語音識別系統。

自然語音識別系統無非是借助雲資料庫的語音識別功能，借助雲資料庫的豐富資源，提高了車輛語音識別系統的識別能力。 當然，這裡所指的識別能力，並不是簡單的“能不能聽清楚”的問題，更多的是“能不能聽懂”的問題（就像Siri一樣）。

5.手機NFC使用者識別。

NFC技術（Near Field Communication）也是近年來開始流行的一種無線通訊技術，對於很多人來說，這項技術的意義在於能夠實現手機的無線充電，此外，奧迪希望利用這項技術完成乙個更“科幻”的功能——讓手機取代車鑰匙。

6.高效的四輪驅動系統。

新款奧迪 A6 上的 quattro 告別了以前的四輪驅動結構，並取代了 **，後橋差速器。 從本質上講，Quattro Ultra更像是乙個及時的四輪驅動，因為它允許后橋在一定條件下斷開，以達到更低的排放油耗，而新款奧迪A6應該已經取消了冠齒C**差速器。

奧迪是乙個德國豪華汽車品牌，其標誌是四個互鎖環。 現為大眾汽車集團在德國的子公司，總部位於德國英戈爾施塔特，在中國等多個國家設有分支機構。

A6L的,,,是樂觀的，這裡的T不是渦輪增壓的！ ，什麼樣的機械增壓，具體情況不知道，呵呵，這可是很先進啊！！

一、TFSI發動機技術，核心是雙噴技術，缸內直噴和多點電噴二等，S-Tronic變速箱，雙離合變速器從賽道第三，Quattro四輪驅動技術，勒芒多次獲得第四冠軍，e-tron技術，歐洲已經普及並已國產化。

5、車機互聯，MIB3車機互聯系統。

第。 6.照明技術，頂級型號A8L、Q7等均配備雷射大燈。

渦輪增壓發動機。

12缸發動機。

純機械四輪驅動系統（Torsen差速器為核心，經過多次創新，多次翻新，是目前最穩定的四輪驅動系統）。

雙離合變速器。

全鋁合金框架機身。

多**系統。

你的爸爸，你的母親，你的父親，你的祖母，你父親的晚輩。

與歐洲系統相比，操控性較差;

與日本系統相比，配置較低;

與法律制度相比，顏值陳舊;

與國內生產相比，**價格昂貴。

面對未來，奧迪當然也會考慮到目前奧迪進的問題，奧迪汽車也有其缺點，主要問題是燒機油，一些新車賣進去燒機油的問題超標，還需要更換發動機，但目前還不能解決這個問題， 久而久之，又考慮到成本計算的問題，這些問題都是要想辦法解決的，畢竟連續三年拿下發動機競賽第一名，奧迪是國際知名的豪華車品牌。奧迪所代表的高水平技術、質量標準、創新和經典車型使其成為世界上最成功的汽車品牌之一。