為什麼要挖運河？ 運河是怎麼挖出來的？

京杭大運河是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是先輩留給我們的寶貴物質和精神財富，是活生生的、流動的人類重要遺產。 大運河始於春秋時期，形成於隋朝，發展於唐宋時期，京杭大運河始建於春秋時期，距今已有2500多年的歷史，秦始皇（應政）在嘉興開鑿了一條重要河流， 這也奠定了江南運河未來的發展方向。據《月覺書》記載，秦始皇“治墓水道，去錢塘，從嘉興渡陸，通向浙江”。

大約2500年前，吳王府開鑿了一條溝渠，開通了一條連線長江和淮河的運河，建造了漢城，運河和運河文化由此而來。 我們今天所說的大運河，是春秋時期開鑿的，隋代建成的，唐宋時期興盛，取元代，明清時期（西元前486年到公元1293年全線開通），共歷時1779年。 在漫長的歲月裡，它主要經歷了三大建設過程。

在隋朝，隋朝的楊帝動員了數百萬人開鑿大運河，為未來國家前所未有的經濟文化繁榮做出了巨大貢獻），隋朝開始貫穿全線，通過唐宋王朝的發展， 最後成為元代海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，貫穿南北的交通大動脈。人造天河。 京杭大運河是僅次於長江的中國第二大“最佳水道”。

長城的價值可與世界上最早、最長的人工河相媲美，是蘇伊士運河的16倍，是巴拿馬運河的33倍。 京杭運河歷代以來一直是交通主幹線，在南北經濟文化交流中發揮了重要作用。 十九世紀，海上運輸興起，後來隨著天浦鐵路的開通，京杭運河的作用逐漸減弱。

黃河遷移後，山東河段水源不足，河道較淺，南北通路被切斷，淤泥被壓平。 江蘇省的乙個航段，水量大，航行條件較好，只能通過小型木帆船。 京杭運河的荒蕪和蕭條是中國半殖民地半封建制度的寫照。

解放後，部分河段進行了拓寬加深、彎道拉直，修建了許多現代化的碼頭和船閘，改善了航運條件。 季節性通航里程已達1100多公里。 江蘇郫縣以南660多公里水道，一支500噸級的船隊可以暢通無阻。

古老的京杭運河也將成為未來南水北調工程的輸水通道。 <>

表面上看，隋朝的隋煬帝挖礦是為了往長江南邊走，其實是為了更好地實現南北相互經濟交流，更好地將糧食從南方運到人口眾多的北方， 為了緩解北方因百年戰亂造成的貧瘠田地的糧食短缺，從而穩定新成立的隋朝，如果不是隋煬帝未能征服高麗，隋朝也不會如此迅速地衰落，其開墾是歷史的必然， 就算沒有隋陽帝，也會有唐太宗，或者武則天等明朝君主去挖掘。

京杭大運河歷史千里，長數千里，素有天下帝道、中國老人河之稱。當代偉大作家任維新說：“它有老人的靜謐，寂靜不沉睡，更不沉淪，或許是偉大的歷史沉思！

然而，一旦它被重新提及和認可，它就會受到加倍的欽佩！ “京杭大運河雖然百年未通航，但作為貫穿中國南北五大水系的唯一南北水運大動脈，在維護社會政治穩定、繁榮區域經濟、鞏固國防、促進南北文化交流方面發揮了不可估量的作用。 隨著現代經濟社會的發展，京杭古運河深厚的歷史文化底蘊越來越顯示出其不容小覷的社會經濟價值。

中國大地上的古長城，流淌在中國肥沃土壤上的古運河，用陽剛之美和陰柔之美的筆觸，在中國大地地圖上寫下了最簡單的字：人！ “長城走向世界，京杭大運河有走向世界的條件、機遇、需要。

如今，備受舉世矚目的南水北調工程東線輸水通道大多延伸到京杭大運河段，京杭大運河、英皇運河、中國老人江等古代文明傳承的重要載體，被賦予了新的歷史意義，必將為京杭大運河的偉大復興作出應有的貢獻。中華民族。<>

大運河是在隋朝開鑿的。

大運河是中國東部平原上的乙個偉大工程，是中國古代勞動人民創造的偉大水利結構，是世界上最長的運河，也是世界上最早、最大的運河。

大運河包括隋塘大運河和京杭大運河。

全長2700公里，橫跨地球10多個緯度，橫跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省市，貫穿華北大平原，達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江。

五大水系是中國古代南北交通的主要動脈，大運河的歷史延續了2500多年，直到2020年。

大運河始建於西元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河，全長2700公里，物件橫跨地球10多個緯度，橫跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省市直屬， 貫穿中國最富饒的華北大平原，到達海河、黃河、淮河、長江、曹娥河五大水系，是中國古代南北交通的主幹道，大運河的歷史延續了2500多年。

西元前五世紀春秋末。 運河原段位於紹興市（越國首都）境內的山陰古水道內，建於春秋時期。 徐習和徐普也是大運河最早形成的一段，相傳是以吳國醫生吳子胥的名字命名的。

當時，統治長江下游的吳國最後一位君主，吳國已經攻克楚國、越國之後，眼前只有齊國，福察為北伐齊國，爭奪中原霸權，他動員百姓從揚州向東北挖掘， 穿過沉陽湖到淮安進入淮安渠顫巽巽墾挖（即今天的運河），因為經過漢城，所以得名“漢溝”，全長170公里，長江水被引入淮河，成為大運河最早建成的一段，運河為水運而生。

隋煬帝。 西元前485年，吳國派王福察修建漢江城，挖溝連江淮水道。 隋朝大業元年，隋朝陽帝下令拓寬深山和陽都，開通冀渠，連線羅、黃、汴京、四柱，匯淮河。

大冶六年，運河拓寬至杭州。 同時，在洛陽附近開鑿永濟運河和通渭河，全線經臨清至金津，全長約2700公里。

大運河是中國東部平原上的乙個古老大工程，隋朝大運河以洛陽為中心，南起杭州，北至卓峻，再經元代疏浚，全長1794公里，成為現在的京杭大運河。 京杭大運河利用了隋代大運河的許多路段，縮短了航程900多公里。 清末以來，大運河已不再是國民經濟的主幹道。

全長2700公里，橫跨地球10多個緯度，貫穿中國最富饒的東南沿海和華北大平原，到達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系。 2014年6月，中國大運河被列入《世界遺產名錄》。