最好買Lavida，或者最好快點買，價格更好。

蘇塔爾肯定比拉維達好，前提肯定在上面。 因為 Sutar 的最新平台是 PQ36，所以有 PQ35 在售，而 Lavida 的 PQ34 Sutar 和 Lavida 是乙個平台。 價效比不如Lavida。

不過，Lavida是上海大眾面向中國市場的“特產”，真正好的是速騰（不包括先進平台）。

蘇塔爾是原裝車型，一汽-大眾在推出後只是在舒適性和電子配置上有所變化，而拉維達是上海大眾為迎合國內消費者而自主設計的車型。 如果你有兩者之一，我個人推薦Suteng。

如果要選的話，是蘇騰，這款車比較大氣高檔，拉維達和蘇騰的**差不多。

如果非要選這兩款車，我不在乎那幾萬，我推薦速騰。

Volkswagen Lavida 和 Sutar 品牌均可用。

當然，就汽車本身而言，新款 Sutar 比新款 Lavida 好得多。 就一般家用車而言，新款蘇塔**比較貴，如果沒有折扣，買新款蘇騰是不划算的。 新款 Sutar 可以購買一些低端中型車。

因為新款蘇塔爾是原裝德國大眾設計的車型，所以在細節、材質和底盤設計上都非常出色，擁有更大的駕駛空間和良好的駕駛體驗。

在日本，它被指定為高階緊湊型三廂車。 大眾新拉維達是大眾汽車專門為中國人的需求而設計的汽車。 雖然變速箱和發動機等部件與德國大眾的新款Sutar沒有什麼不同，但它們是一樣的。

然而，這輛車的外觀和內飾細節是由大眾汽車在中國上海設計的。

因此，細節設計和材料遠不如新速騰。 例如，新款 Sutar 的內飾全部由高階軟塑料製成，而新款 Lavida 則由硬塑料製成。 新款 Sutar 的空調採用按鈕式設計，易於操作，而新款 Lavida 為旋鈕式。

Lavida 的底盤也是舊款大眾高爾夫第 4 代和舊款經典寶來底盤的延伸和改進，後者是新款 Sutar 底盤的後退。

Lavida沒有大眾新款Sutar、Golf等原創設計車的緊緻紮實感，駕駛時感覺略顯鬆弛。 這款車的優勢在於，它是為強調駕駛空間大、舒適性、省油、配置豐富、**性強、對駕駛質量要求低的中國車設計的。

因此，非常適合中國家庭的日常使用。 行駛空間大，舒適性好，功能配置齊全，安全配置齊全，省油，價格便宜。 非常適合普通中國家庭。

不過，與新款速騰相比，該車在細節設計、材質和駕駛品質上仍存在一定差距。

因此，Lavida滿足了大多數普通家庭對交通、旅行和社交用途的需求。 新款蘇塔爾適合那些對駕駛質量有一定要求，資金較為充裕的家庭。

快點是件好事。

蘇塔爾的內部空間得到進一步優化，呈現出符合時代潮流的非凡氣度和格局。 同時，蘇塔爾還採用了同級領先的10色車內氛圍燈，可根據駕駛模式的設定改變顏色，在夜晚的映襯下呈現出星辰般的明亮光影效果。

Sutar 比 Lavida 好。

雖然兩款車的發動機、變速器等基本相同。 不過，新款Sutar採用了90年代德國大眾推出的PQ35的底盤平台技術，是德國大眾開發的車型。 Lavida是中國在80年代大眾推出的PQ34底盤平台基礎上設計的一款車型，在技術上落後了10年。

新款 Sutar 擁有更大的駕駛空間、更高的配置、非常好的舒適性以及比 Lavida 更好的操控設計。 後備箱容積也比新款 Lavida 大。 喇叭喇叭也比Lavida好，車載效能也比Lavida好。

例如，在汽車使用的設計和材料上，Sutar使用軟塑料，而Lavida使用廉價的硬塑料，導致車內的異常噪音比Suteng多。

油耗快

每輛車的油耗都不同，以2021款200TSI手動時尚智聯版為例，油耗為公升/百公里，是一款緊湊型轎車，4門5座轎車，配備直列四缸渦輪增壓發動機，配套5速手動變速器。

車身尺寸方面，長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，最大功率85kW，最大扭矩175Nm，最高時速20Okm。 該車前懸架型式為麥弗遜式獨立懸架，後懸架式為多連桿獨立懸架，承重車身結構。

其實這兩款車的區別主要在內飾上，在車的動力和配置上基本沒有區別，所以在選擇的時候，如果車主正在尋找更簡單的風格，可以選擇Lavida車，如果車主年紀大了，想看起來更沉穩，那麼最好選擇Sutar車。

1.外觀對比。

對於速騰來說，正面繼承了家家風的設計風格，整體車身設計簡約大方，看起來低調沉穩卻不失動感時尚的元素。 此外，其突出的車身線條和銳利的大燈設計風格受到眾多年輕消費者的追捧。 當然，在車身尺寸方面，蘇塔爾車身的長寬高分別為4655mm 1780mm 1453mm，軸距為2651mm，這使得內部空間顯得比較寬敞。

就Lavida而言，它在外觀上繼承了上海大眾的家族設計，採用了前瞻的設計語言，在設計上，設計師為這款緊湊型家用車注入了奢華的氣息，讓整體更加大氣。 其車身造型沉穩大氣，纖細的腰線貫穿前後，充滿立體感與力量，充滿運動氣息，無疑更符合年輕人的審美，其大燈設計比老款車型更動感時尚。 車身尺寸方面，拉維達車身的長寬高分別為4605mm、1765mm和1460mm，軸距為2610mm。

2.內部比較。

在車內飾方面，兩款車的差異非常大，Lavida車的內飾是用仿紅木板裝飾的，裡面的材料基本都是硬殼塑料，整體設計風格比較優雅，車內看起來很沉穩，車內採用全黑設計，做工非常精緻， 而且材質也非常精緻，所以在內飾方面，素騰比拉維達更高階。

兩款車雖然功能配置相同，但正是因為內飾風格不同，兩款車對應的消費群體也大不相同，蘇騰車更受成年人歡迎。

3.功率比較。

在汽車動力的差異上，速騰汽車一般都使用公升的自然吸氣發動機，雖然也有公升和公升的車型供消費者選擇，但很少有消費者會刻意搭配發動機;

Lavida也有多種動力車型，而且這款車還可以選擇隨車配套的變速箱，在配置合理的情況下，每百公里油耗小於7公升，還是非常值得選擇的。

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您好，親愛的，很高興為您解答！ 在這裡可以發現Sutar的定位略高於Lavida，兩者之間最大的主要差距是Sutar是獨立懸架，而Lavida是扭力梁非獨立懸架，駕駛起來更舒適一些。 Lavida 配置更豐富，發動機油耗更低，動力更強。

Sutar 和 Lavida 都屬於流行的家庭風格，整體差異不大。 但是 Sutar 的速度為 4655 公釐，Lavida 的長度為 4605 公釐。 因此，Sutar 比 Lavida 長 5 厘公尺。

就體型而言，蘇塔爾更具統治力。 在內飾方面，Lavida使用了大面積的搪塑塑料面板，這使得車輛過於低檔。 蘇塔爾的內飾也採用了大面積的軟質材料，全黑的面板看起來更加優雅。

因此，就內飾而言，蘇塔爾應該更加精緻。 大眾全新Sutar是一款純正的德國車，底盤調校出色，轉向精準，沒有方向盤偏轉問題。 而且在製造工藝上，也非常精細，所以很有德國車的味道。

在緊湊型家用車中，這款大眾 Sutar 是標桿。 而且配備了渦輪增壓發動機，動力非常充足，隔音效果也很好。 大眾拉維達不像蘇塔爾那樣純粹，更像是一輛國產車。

在空間方面，確實表現得非常好，後排的凸起比較低，坐三個人也很舒服。 不過，Lavida在做工和材料上顯然不如速騰大方，但Lavida之所以受到消費者的歡迎，主要原因還是因為它的價格相對較低。 總的來說，拉維達更符合中國人的胃口，在效能上，蘇騰更純粹。

但如果預算不足，最好選擇Lavida，銷量和口碑也不錯。 你可以參考它。 希望它能幫助你，擁有幸福的生活！

問題。 大約 100,000 輛家用汽車，這些都是具有成本效益的。

吻。 長安福特很不錯。

拉維達在空間上的表現還是比較不錯的，它的車身尺寸為4605 1765 1460mm，拉維達的軸距也達到了2610mm，而蘇塔爾的表現更是更好，它的車身尺寸為4753 1800 1462公釐，軸距為2731公釐。

在內飾方面，Lavida其實不如Suteng。 因為蘇騰內飾材料所用的柔軟材料，在檔次和舒適度上都遠遠優於Lavida。 如果是家用車，Sutar的舒適度高於Lavida。

尤其是全家人出門的時候，坐在素騰還是比較舒服的。

新一代Lavida於今年8月正式上市，官方指導價為10000元，新車設計秉承了Lavida家族基因，車身尺寸較舊款大幅提公升。 目前，蘇塔爾還是去年的2018款車型，價格區間在1萬元。

在配置方面，Lavida提供兩種動力總成，一種是配備的，一種是發動機; Sutar 配備了渦輪增壓大功率版本的發動機，相比之下，它似乎有更多的選擇空間。

你好，如果對比這兩款車，我個人推薦選擇大眾蘇塔爾，它目前賣得很好，整體價效比很高。

蘇塔爾的定位略高於拉維達。 在變速箱、發動機以及細節和材料方面，Sutar 絕對優於 Lavida。 不過，在蘇騰和拉維達中，都採用了高配置設計，這種差異已經不突出了。

在內部空間方面，首先，前排座椅的空間，Sutar和Lavida大致相同。 不過，在後排空間上，速騰的空間感和舒適性略高於Lavida。 而且，後排的**扶手比Lavida的扶手更長更寬，還設計有獨立的出風口。

在車輛定位和效能方面，Sutar 優於 Lavida。 蘇塔爾車身尺寸為4753 1800 1462公釐，軸距為2731公釐; 車身尺寸為4605 1765 1460，軸距為2610mm。

動力差別不大，都搭載了大眾的EA211發動機，不同的是Sutar搭載了EA211和大功率發動機，而Lavida則根據不同的車型配備了不同的發動機。

在外表上，拉維達和蘇塔爾都是標準的公眾面孔，但在商業意識上，蘇塔爾遠勝於拉維達，但拉維達的外表更年輕，更有活力。

家裡的蘇塔爾已經開了快一年了，在選車的時候，也對比了大眾拉維達和大眾蘇塔爾兩款車，而且都去試駕了，當時的大眾拉維達還是老舊的，現在是**，所以在選車的時候，蘇塔爾的定位比拉維達高一點， 包括**也貴了一點，但是蘇騰的技術更先進，空間更大，所以我選擇了蘇騰，但是現在比較的話，蘇騰應該比不上**大眾Lavida已經上來了，除非蘇騰也取代了它。

一年多開了一萬多公里，這輛車主要用於旅行和回家，應該不會走遠，所以不多，開了這麼久，蘇騰給我覺得很滿意，首先，這輛車的外觀很大氣，前臉的造型很像Magotan， 大眾品牌的口碑也很高，蘇騰的內飾造型也比較時尚，最讓我滿意的就是這輛車的駕駛體驗和油耗，蘇騰的底盤質感非常好，動力也很強勁，市區的平均油耗只增不減， 而且省油效果真的不比日系車差。

其實我也很喜歡大眾Lavida，新車發布後就一直很關注，上市後還去4S店看了車，新款Lavida的外觀真的很好，尤其是前部的造型，有點和大眾CC和奧迪A5差不多， 引擎蓋上的兩條線非常霸氣，感覺整輛車都公升級到了檔次，老款Lavida空間小的問題也得到了改善，所以如果現在要選的話，應該選大眾Lavida。