科魯茲耗油量大嗎？ 誰能告訴我？

卡羅拉：極其平庸的車，沒有光鮮亮麗的車，除非你是老年人，每百公里油耗8-10市區，朋友開車，3年以上駕駛經驗。

拉維達：眾所周知，德國車，但他並沒有繼承德國制度的優良傳統，拉維達是大眾汽車單獨在中國推出的一款車，他的初衷是彌補大眾汽車10萬價的漏洞，所以這輛車不上下， 發動機和底盤的調校都不是純德國技術，也許變速箱還不錯，造型合理，空間比克魯茲大不了多少，可以說他的推出不是很成功，持股數量不是很大，有點大眾的雞肋骨。

克魯茲：缺點：後排頭部空間不足，副駕駛頭部空間不足，總結為高座椅和厚墊子。

我身高183cm，起步真的很肉，底盤很低。 油耗8-11，濟南市區; 優點：重車，實料，前後保險槓厚實。

科魯茲是全球戰略車型，油耗，是排量8左右的燃油，我開科魯茲油城，省油排量的車也不差多少。 除非你買騏達。

豐田卡羅拉：省油。

價效比好，美觀大方，動力強勁，安全性好。

哪個國家的車禍死亡率最低：答案是日本。

同時去試駕：新騏達，新思域。

安全，請不要相信謠言，參考：

1、記者調查北京交通案稱，車內遇難者大多是德國汽車;

2.有很多熱門汽車錦湖輪胎模型調查;

3.以上兩個如下。

燃料談論的是相對於排量的汽車。 克魯茲的排量和石油的排量幾乎相同。 Lavida不推薦它，我的親戚有。

科魯茲更耗油，尤其是自動變速器，它更耗油，所以建議你了解一下拉維達。

推薦以相同的價格購買卡羅拉，既省油又划算。

科魯茲的油耗相對較高。 油耗高達9以上。

不過，據說**科魯茲發動機已經改進，會比舊車型更省油，不知道有多少。

Lavida 的油耗也在 8 左右。

**：外形尺寸10000元（長寬高）：

4598 1797 1477mm 排量：

CC起源：

美洲：雪佛蘭克魯茲。

理論油耗：公升100公里。

優點：新的外觀和內飾設計非常吸引人，顛覆了消費者對美國汽車的看法缺點：該車型的動力略遜一籌。

總體評價： 外部： 內飾：

控制： 安全：

油耗： 品牌：

介紹雪佛蘭科魯茲系列。

全新雪佛蘭科魯茲以其運動型四門跑車造型為緊湊型轎車設計樹立了新的標桿。 全新雪佛蘭科魯茲生動地再現了傳統三廂車的特徵，進一步突出了雪佛蘭品牌最新的全球設計語言，這將成為未來所有“金色領結”車型的設計標誌。 其他設計特點包括：

雕塑感十足的肩部線條，上下雙格柵的大臉型，以及“橫跨車身的寬軸距”的造型。 傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”概念首次應用於雪佛蘭克魯茲的內飾設計。 前飾板的設計與顏色和前排座椅相呼應，同時從儀表板對稱地延伸到兩側，為駕駛員和乘客提供相同的駕駛體驗。

高品質、觸感柔軟的材料和啞光裝飾的使用確保了科魯茲內飾設計的高品質。 主儀錶盤的設計採用三維數字動畫模擬完成，車速表、轉速表、汽油溫度計風格統一，液晶屏發出白色和冰藍色背光。

目前，雪佛蘭科魯茲是該系列中的最新車型。

雪佛蘭科魯茲系列共有6款車型。

雪佛蘭克魯茲。

MT指導價：10,000。

引數配置。 全球汽車市場**。

檢視交易**。

網友評論。 雪佛蘭克魯茲。

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網友評論。

科魯茲怎麼樣？ 我提車已經乙個月了，科魯茲的車主說了他的感受。

買車隨著我們生活節奏的加快，已經成為很多人需要的旅行用品，那麼我們很多人買車都會認為它是用來交通的，所以考慮的往往是車的效能和**，所以在買車的時候，我們一般都會找熟悉這方面的人來問， 還是在網上檢視相關資料，買車買科魯茲這輛車？下面我們來聽聽科魯茲車主對這款車的評價和意見：

外觀上，新款科魯茲看起來很有設計感，整體也比較低。 高速非常穩定，上一百零二非常容易，方向盤是電子輔助的，整體很輕，而且支援四向調節，連女孩子都能輕鬆掌握，科魯茲標配自動啟停，車身穩定系統，整體價效比還是不錯的。 整車操控性非常好，轉彎沒什麼好說的，好像轉彎是科魯茲的強項？

車燈，原裝新科魯茲車的鹵素燈真的說不上來，除了頂配，整個系列好像都是這樣的。 在城市裡還好，如果我去乙個沒有路燈的地方，燈光太暗，我不敢跑，我能說我開遠光燈走在馬路對面，車子不給我燈嗎？ - 必須更換燈光。

沒有霧燈，內飾有很強的塑料感。 沒有倒車影象，甚至沒有雷達，雖然4S店說要發影象，但一直說廠家沒有貨不能裝，不知道什麼時候可以裝，新車，每次我都小心翼翼地停下來。

空間相當大，軸距是2700mm，反正我覺得還可以，但可能是因為車設計比較低，後頭頂空間比較小。 相當多的後備箱空間。 一分錢的價格——乙份商品，我覺得這句話適用於任何領域，買什麼**車。

我覺得新科的價效比相當高，整個系統的折扣比較大。 而且整個系統都裝有啟停裝置，雖然我還沒有完全了解其啟停的條件，但整個系統的牽引力控制、主動安全配置還是比較豐富的。

其實在買車的時候，我也選了很多，剛開始想旅遊，買國產車就好了，後來我感覺自己在了解了一些車型後，還是買了台資，畢竟不會修車，所以買了一輛無憂的。 日本和南韓產品不予考慮。 所以自然而然地轉移到了美國和德國的部門，大眾的套娃面孔和近幾年的簡單搭配，我覺得大眾已經不是過去的大眾了，然後是朋友推薦的新科魯茲，覺得理解也不錯， 並最終決定了新部門。

科魯茲油耗為 100 公里公升。

科魯茲搭載兩台Ecotec發動機，在經濟性方面都有了顯著提公升，DVVT智慧型可變進排氣門技術、VIM可變進氣歧管系統等先進技術的應用，使發動機實現了動力與經濟的平衡。

發動機最大功率為135kW，在2,200-5,600 rpm時可連續提供235 Nm的最大扭矩。 它在幾秒鐘內從 0 加速到 100 公里/小時，最高時速達到 225 公里/小時。

7到12已經開過了，平均車速越低，油耗越高，平均車速18公里的油耗到11到12，平均車速30多才多8，平均車速40就可以了，如果完全沒有堵車，城市高架路可以低到7以下。

科魯茲：城市公升、高速公升、城市公升、高速公升。

Lavida：城市地區的油耗上公升，並在高速上公升。 當然，油耗的高低與路況、環境、駕駛習慣和天氣溫度有關。

舊的科魯茲在高速公路上高出約 5 美分，在城市路段高出 8 到 9 美分。 ** 應該更低。

新手昨天剛保養，手動跑了4000公里，現在市區+高速平均油耗各50%

感覺還行。

我是山東威海人，小分公司由瀋陽北盛組裝，手動配置高配置，郊區油耗上公升了100公里，高速公路油耗上公升了100公里。 感覺油耗不算太高，但加速效能真的很慢。

這取決於你開車的地方、城市的慢速、許多紅綠燈，以及任何汽車都會消耗汽油。 在城市郊區駕駛科魯茲是乙個不錯的選擇，如果你總是在城市裡繞著科魯茲轉一圈，平均油點要高得多，至少一開始是這樣。 我是自動變速器，我經常在郊區開車，100公里。

我是克魯茲的車主，我會告訴你，科魯茲確實比同級別的其他汽車花費更多的燃料。 我一直在城裡開車。 如果經常去高架橋，路況好，市區可以10油左右。

如果純市區的路況（我在哈爾濱），大約是每公里8美分、5-9美分和12-14公升油。 如果是在商圈，一公里付1元是正常的。

拉維達的油耗低於科魯茲，同樣排量的科魯茲又重又肉。

比較高，因為車身很重，排量是一樣的，自然油耗高，小馬車，和日產的，甚至都很高，但有一點是高速會很穩定，超過170碼根本就不浮，

呵呵，油耗的問題直接關係到你的駕駛習慣。 同一輛車由不同的人駕駛，油耗也不同。 從理論上講，該部分的油耗較小。

通常城市自動，執行5000公里，現在油耗100公里。

2月29日提到在灰部門，手動世界版，行車電腦顯示磨合期間的油耗，根據實際計算; 比我想象的要好得多。 500元跑了800公里，底盤很結實，轉彎時非常穩定。 與日本汽車相比，它要穩定得多，我個人認為汽車雖然重且耗油，但安全性很高。

每個人的關注點都不一樣，只要是你喜歡的車就好了。 油耗不會有太大差異。 上班族一年1500元的差額已經很高了。

同級別的汽車油耗約為每100公里正負1。

機油、濾清器和汽油濾清器的正常維護和更換，清洗節氣門，更換火花塞，檢查積碳，檢查碳罐電磁閥是否損壞，碳罐電磁閥損壞後，油耗往往會增加。

一般來說，新車在磨合期的油耗會很高，但發動機工況、燃油質量、使用環境、駕駛習慣、發動機積碳等現象都可能導致油耗增加。

雪佛蘭是通用汽車集團旗下最大的品牌，就迄今為止的累計汽車產量而言，雪佛蘭可以被認為是世界上最成功的汽車品牌。 它在美國銷售排行榜上排名第一。

它擁有廣泛的車型，從小型轎車到大型 4 門轎車，從廂式貨車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車。 自 1912 年推出第一款產品以來，已售出超過 1 億台。

其市場覆蓋70個國家，並一度創下每秒銷售一輛新車的記錄。 2004年，雪佛蘭在全球銷售了超過360萬輛新車，佔當年全球汽車總銷量的5%。 雪佛蘭作為通用汽車最國際化和最受歡迎的品牌，擁有雄厚的技術和市場資源。

如何解決雪佛蘭科魯茲極高的油耗問題，正常保養更換機油、濾清器和汽油濾清器，清洗節氣門，更換火花塞，檢查積碳，檢查碳罐電磁閥是否損壞，碳罐電磁閥損壞後油耗會增加。 個人意見，僅供參考。

你不顯示這個，調低選單，最終顯示是 1 100 公里是 100 公里的油耗。

1.由於發動機的技術狀況導致燃油消耗過大的原因。

1、化油器主測量孔調整不當。

2、點火系統部件故障或調整不當。

3、柴油機噴油系統的油幫浦和噴油器調整不當。

4、活塞、活塞環、氣缸壁磨損過多。

5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。

6、發動機溫度過高或過低。

二是汽車底盤的技術條件使得燃油消耗過大。

1、離合器有打滑故障。

2、變速器軸、軸承、齒輪之間的匹配間隙太小。

3.腳趾調整不當。

4、制動鼓有拖曳現象。

5、胎壓不達標，氣壓低。

解決汽車高油耗的解決方案：

1、使用中的油耗率高於原廠規定的或定額值，可調整主點膠針或更換合適的主測量孔。 在執行過程中進行調整時，可以使用優化方法調整到經濟值：1

2、損壞無效部件或調整不當（如點火晚、火花塞間隙不當、電器損壞接觸間隙不當等）。 點火正時應正確選擇，火花塞應校準以斷開電氣間隙，並應排除和檢查點火系統部件的技術狀況和故障。

3、供油量過大，各缸供油不均勻或霧化不良等，應及時調整。 如果發現排氣管冒黑煙，功弱，水溫過高，應正確選擇供油和噴油推進角度。

4、活塞、活塞環與氣缸壁間隙過大或氣門墊片漏氣時，應更換活塞環或檢修缸套，並對氣缸進行重新鑽孔（標準壓力值：90%在修中; 二次擔保的85%; 最低不低於原廠設計的75%。 大修後，東風車輛95%，其他車輛90%）。

5、進排氣門與閥座接觸不良，或氣門間隙調整不當。 它可以通過聲音大小和氣缸壓力的測量來確定。 研磨閥門並調整閥門間隙。

6、如果溫度較高，清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶的鬆緊度，檢修水幫浦，檢查並調整風扇葉片的角度; 如果溫度較低，請檢查百葉窗是否關閉嚴密，檢查溫控器的工作情況，檢查加熱和絕緣套管。

7、制動鼓發熱，制動遲緩，溫度公升高時阻力增大，因此應調整制動鼓與制動蹄片之間的間隙。