高爾夫 vs. Sirco、Scirocco 和高爾夫 如何選擇哪個更值得開始

Scirocco 和 Golf GTI 誕生於同一平台。 不過，高爾夫是轎車，衍生出來的GTI版本不能太過激進，而Scirocco的出現彌補了這個缺點。 雖然軸距相同，但 Scirocco 將比高爾夫更寬，並且具有更好的穩定性。

Scirocco 屬於轎跑車類別。

Scirocco 和 Golf 6 具有相同的內飾風格，但具有不同的微妙之處。

在中國銷售的Sirocco都是原產的。 兩種型號：渦輪增壓+機械增壓，118kw）渦輪增壓，147kw 200馬力）當然，這兩款車型也在國外銷售。

國產高6，渦輪增壓，96kW，國外同型號發動機90kW，國產通過改裝ECU增加6KW）。

國外Scirocco也有單增壓版（渦輪增壓，90kw），但尚未引入中國。

國外還有Scirocco R的頂級版本，目前還沒有引入中國。 （渦輪增壓，265 馬力，注意，這不是 200 馬力發動機的常規版本）。

簡而言之，Scirocco 有兩種採用的型號（200 馬力和 265 馬力）。 各種版本的 Scirocco 中使用的發動機也用於國外的 Golf 6。

在中國，只有200馬力的普通版Sirocco可以通過正規渠道購買。

進口高爾夫和Scirocco在動力配置上沒有區別 國產一汽-大眾高爾夫為單渦輪增壓，無機械正壓。

作為原裝的德國進口車，Scirocco 擁有更時尚的外觀和難以抗拒的激進造型。

與GTI相比，Scirocco的優勢主要體現在外觀和質量上。 此外，搭載Scirocco的發動機優於國產GTI，功率為8kW，軸距比GTI更大，使其道路效能更具優勢。

高爾夫GTI在國產後，已經精簡了相當多的運動部件，包括執行效果很好的XDS系統，17英吋的輪轂也有一點山寨的感覺，但不可否認的是，他絕對是30萬以下運動車型的最佳選擇，日常使用的實用性也是Sciroc無法比擬的。

總的來說，Scirocco的**10萬元不是很值錢，GTI是比較合適的選擇。

兩款車：大眾品牌最受歡迎的兩款高效能鋼槍，不同的車型和不同的配件賦予了它們截然不同的個性。 高爾夫 （ 檢視價格 |車型的個性低調內斂，而Scirocco則更直接、激進、運動。 至於如何選擇，就要看個人喜好和需求了。

Scirocco和Golguess哪個更好，哪輛車更值得買

1.外觀

Scirocco R 更加華麗，與 Scirocco R 的“壞男孩”相比，Golf R 更內斂，更墨守成規。 這並不意味著高爾夫R在外觀上輸給了Scirocco R，但內斂的高爾夫R骨子裡蘊含著大眾汽車系列的歷史和底蘊，更受成熟客戶的青睞。

2. 內飾

高爾夫R的圓柱形儀錶盤具有更立體的效果，大眾R系列獨有的藍色指標也非常醒目。 在停車感測器的配置方面，Golf R 在前後配備了 4 個探頭，而 Sirocco R 僅在後部配備了 4 個探頭。 桶形座椅，在視覺和包圍方面都無可挑剔，也是Golf R的亮點。

Base Mega 和。 3. 電源

兩款車都配備了代號為EA113的渦輪增壓發動機，能夠在6,000 rpm時產生188 kW的256 hp功率，並在2,400至5,200 rpm的轉速下始終產生330 Nm的扭矩。 發動機組配代號為DQ250的6速DSG自動手動變速器。 Scirocco R 在幾秒鐘內從靜止加速到 100 公里/小時（略落後於高爾夫 R），每 100 公里/小時（90 公里/小時）的油耗為公升，二氧化碳排放量為 187 克公里。

總結：如果您想購買您的第一輛車作為家用車，請選擇高爾夫，它更實用、更便宜、動力更好、空間更大、維護成本更低。 至於如何選擇，就要看個人喜好和需求了。

李林偉攝）。

大家好，我給大家解釋一下，scirocol r和golf r哪個更好，很多人還不知道Gol Sullen Lvfu R和Scarocol R的區別，現在就來看看吧！

Golf R是一款四門掀背車。 這款凳子配備了全時四輪驅動系統。 Scirocco R 是一款雙門四座跑車，不配備四輪驅動系統。

這兩款車使用相似的動力總成。 高爾夫的長寬高分別為4263mm（mm）和1460mm（mm），軸距為2630mm（mm）。

高爾夫公升渦輪增壓發動機，這是大眾EA888發動機的第三代。

該發動機的最大扭矩為 290 hp 和 380 Nm。 發動機的最大功率轉速為 5,400 至 6,500 rpm，最大扭矩轉速為 1,850 至 5,300 rpm。 該發動機採用直噴技術、鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

鑄鐵氣缸更可靠、更耐用，因為它們可以承受更高的溫度和壓力。

組配7速變速器。

動力換檔快速，傳動比大。

Powershift 更適合高效能汽車。

r 高爾夫前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改進的產品，其中雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立連桿。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

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總體而言，Golfr 優於 Sciroccor，後者是全時橙色呼叫 4WD，而 Scirocor 是前輪驅動。 由於駕駛模式的差異，Golf R 以 100 公里/小時的速度超越了比自己輕的第二。

sciroccor的前傳動受前傳動的影響，使其在啟動時更容易打滑。 對於前輪驅動汽車來說，過大的動力是一種負擔，而不是好處。 在極限轉彎時容易過度轉向，駕駛技巧非常高，而且汽車的極限到達時間比較早，實際操控性比高爾夫之前的四輪驅動差，行駛穩定性、操控極限和抓地力極限都比SCHIROCCO高， 並且更加關注直線加速。

在發動機調校方面，Silok R 的功率為 265 馬力，Golf R 的功率為 270 馬力。 主要原因是高爾夫比 Scirocor 重，需要稍高的馬力來對抗較重的車身，Golf R 是四輪驅動結構，Scirocor 是標準的前輪驅動跑車，而 Scirocco 在設計時是高效能前輪驅動跑車，並且沒有四輪驅動結構， 所以雖然也是R系列，但它和高爾夫R都是兩款車，只有高爾夫R有四輪驅動。

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