為什麼豐田不在中國召回

你好！ 豐田此次召回主要針對進口豐田，中國市場大部分是廣汽豐田和一汽豐田，事實上，豐田在中國市場也召回了不少問題車。

呵呵，每個國家都有自己的缺陷品管理措施。 就像寶鋼出口給德國大眾汽車的鋼板厚度與自己使用的鋼板不同一樣。 在這方面，美國更好地保護了自己的製造商，其次，它對缺陷產品的打擊更加嚴厲。

出口到每個國家的汽車都不同，例如，美國版的豐田與出口到中國的豐田不同。

一般來說，召回不涉及賠償，除非業主已經因召回而造成損失，或因召回維修延遲而造成工作損失和其他損失。

一般車輛召回是一種車輛保修政策，所謂索賠只是針對車輛的問題部件，或者是更換或系統維護，並不涉及向使用者支付多少錢。 例如，廣汽豐田凱美瑞的剎車門召回，只是免費更換了問題批次車輛的帶制動總幫浦的真空助力器，維修更換後並無經濟補償。 車輛召回：可以理解，就成了廠家自己公示的問題**，然後就有了三包保證（超過保修期的車輛也在其召回範圍內）。

召回不是賠償，只是免費更換有缺陷的零件。

這是為了消除更換零件和維護的成本。

召回的原因是連線到混合控制單元的線束可能會接觸到防滑接頭的覆蓋層，絕緣層會隨著時間的推移而磨損，這可能會導致短路、發熱和火災風險的訊號意識。

230,000輛汽車！ 剛剛，豐田宣布全球大規模召回。

豐田將召回243萬輛汽油混合動力車。 此次召回適用於2008年10月至2014年11月期間生產的部分普銳斯和歐銳混合動力汽車。

10月5日，一向以質量穩定著稱的豐田，如今又發生了大規模的缺陷召回。 繼 9 月宣布召回 103 萬輛混合動力汽車後，現在需要召回超過 243 萬輛混合動力汽車。

法新社和東京路透社報道稱，豐田正式宣布，由於混合動力總成存在缺陷，可能導致車輛失去動力和熄火，豐田將在全球範圍內召回243萬輛混合動力電動汽車。

召回車型中，日本銷量約125萬輛，北美銷量約83萬輛，歐洲銷量約29萬輛。此外，該車型在中國、非洲、大洋洲等地區的銷量也受到影響。

1.如果汽車的混合動力系統出現問題，可能會導致熄火。 豐田汽車正在召回國內外243萬輛汽油混合動力汽車。 此次召回包括普銳斯和奧里斯兩款車型，涉及2008年10月至2014年11月期間生產的車型。

豐田在中國、非洲、大洋洲和其他地方銷售的汽車也受到了影響。

2.汽車召回主要是指將汽車出售一段時間後，發現汽車存在問題，召回此類汽車是為了消除潛在的安全隱患和故障的乙個過程，汽車召回並不意味著汽車無法開啟，現在汽車召回已成為處理大規模汽車故障的方法之一， 如果其車型在召回範圍內，應及時聯絡汽車製造商或4S店，及時處理，避免日後駕駛時出現安全隱患。

豐田正在召回阿爾法、皇冠、漢蘭達、凱美瑞和一些雷克薩斯車型。 雷克薩斯是豐田旗下的高階豪華品牌。 該品牌最初專注於北美市場，後來進入國內市場並開始銷售。

豐田是世界上最大的汽車製造商之一。 豐田有很多轎車和SUV車型。

皇冠和凱美瑞都是國內消費者熟悉的車型。

凱美瑞是一款中型車。 **凱美瑞基於豐田的TNGA架構。 **凱美瑞的軸距為2,825mm，長寬高分別為4,885mm、1,840mm和1,455mm。

豐田凱美瑞使用兩種發動機，一種是公升自然吸氣發動機，另一種是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機的最大功率為 131 kW，最大扭矩為 210 Nm。 發動機的最大功率轉速為 6,600 rpm，最大扭矩轉速為 4,400 至 5,200 rpm。 該發動機採用混合動力噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機相匹配的是CVT變速箱。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 209 馬力和 250 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為6,600rpm，最大轉矩轉速為5,000rpm。 該發動機配備了VVT-IE技術和混合動力噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與該發動機匹配的是 8AT 變速箱。

百萬購車補貼。

日前，天津一汽豐田汽車有限公司按照《不良汽車產品召回條例》和《不良汽車產品召回條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局提交了召回計畫，決定召回部分卡羅拉， 2016年11月1日至2018年3月8日，卡羅拉雙慶、威馳和威馳FS共生產了193829輛。

本次召回範圍內部分車輛的前擋風玻璃、後窗玻璃（威馳FS為後門玻璃）及車身強度不夠，無法貼上橫樑，可能導致漏水和異常噪音，嚴重時玻璃可能會脫落，存在安全隱患。

對此，天津一汽豐田****將對召回範圍內的所有車輛進行玻璃檢查，並對涉事車輛重新正確使用玻璃。 Vios FS車型的後門玻璃無法進行檢查，因此正確重新貼上了後門玻璃，以消除潛在的安全隱患。

召回的原因是這些車輛發動機內部的廢氣再迴圈閥可能被腐蝕。 這種情況會導致發動機運轉不良，行駛過程中熄火，行駛過程中存在很大的安全隱患。

據了解，豐田對於這些汽車召回非常迫切，大概預計涉及近90萬輛汽車，是一批召回，這些廠家分別是廣汽豐田、天津一汽豐田、四川一汽豐田等幾家與豐田合作的汽車製造商，此次召回主要是車輛的重大安全隱患，涉及發動機能否正常運轉， 據工程師發現，這些車輛發動機中的廢氣再迴圈閥存在重大安全問題，在行駛過程中容易造成安全閥被腐蝕，執行不當容易導致車輛在行駛過程中突然停機，安全隱患很大， 為了避免業主的這些問題，因此啟動了召回程式。

首先，廢氣再迴圈閥非常重要。

為了保證燃料能燃燒得更充分，發動機一般會加裝廢氣再燃系統，可以對未完全燃燒的油氣進行再燃燒，既能實現發動機的節能，又能對廢氣進行再利用，使廢氣排放更符合標準， 廢氣再迴圈閥在發動機中起著至關重要的作用，廢氣再迴圈閥的問題很容易導致腐蝕。發動機正常運轉引起的發動機故障。

2.召回程式分批進行。

據我了解，每家與豐田汽車公司合作的汽車製造商都有不同的汽車呼叫範圍和時間點，大多數汽車製造商都是批量召回汽車，一方面是讓汽車製造商做好接收召回汽車的準備，另一方面可以更好地追蹤故障車輛的日期。

第三，安全問題不容忽視。

筆者認為豐田汽車公司對於汽車召回程式好在早期就開始了，沒有造成重大事故，很多車主也按照豐田汽車公司的召回令對自己的汽車進行檢查，按照召回期限按照規定的召回流程，汽車安全問題不容忽視， 希望汽車製造商在汽車製造中盡可能少出現此類問題，一方面可以避免製造商遭受損失，另一方面也要對汽車使用者負責。

這些召回的原因是車輛發動機廢氣再迴圈閥的內部部件可能被燃料中較高濃度的氯腐蝕，導致閥體驅動不良。 車輛在低速時會熄火，增加碰撞的風險。

主要原因是發動機廢氣再迴圈，導致發動機執行不良，極端工況會導致車輛異常熄火，增加了碰撞事故的風險。

汽車的制動系統有問題，總是失敗。 汽車油箱製造過程中存在漏洞，給安全駕駛留下了隱患。 該車的自動泊車系統存在漏洞，容易發生事故。

據報道，豐田計畫在中國召回90萬輛汽車，以消除這些車輛的安全隱患。

一般來說，汽車的召回是一種車輛保修政策，所謂的索賠只是針對車輛的問題部件，或者是更換或系統維護，並不涉及向使用者支付多少錢。

汽車召回是有針對性的改進，除非有特殊情況，否則消費者不能要求購買新車。 一般情況下，只有車輛在三年內發生影響生命安全的故障，且未進行過三次維修。

只有修好後才能申請退車或換車！ 如果發動機或變速箱在 7 天內出現故障，也可以更換汽車。

很多國產品牌心裡都有乙個“包袱”，如果啟動召回，就等於承認生產。

產品存在缺陷，可能會影響消費者對品牌的信心，這使得許多國產品牌不敢召回該型號。

召回汽車僅維修而不賠償可能是不合理的。 在召回制度大規模推廣的情況下，另乙個與消費者利益相關的問題也被凸顯出來，那就是汽車召回維修的必要性。

在此期間，會有差旅費、差旅費、誤工費、二手車折舊等。

對此，消費者往往無處可怨，“然而，沒有監管並不意味著汽車企業。

業力可以袖手旁觀，甚至可以對此感到自在。 汽車企業要著眼長遠，帶頭給使用者統一合理的賠償，或許這是最好的危機公關，讓產品召回。

為您的品牌信譽加分。 ”

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買力，買車後不影響家庭整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超過家庭固定資產價值的10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾款車型，並到4S店現場確認，包括試駕、詢價、出借、維修保養等相關資訊。