全時四輪驅動是奧迪的第一項發明嗎？

機械四驅故障率低，路面比電子四驅快，四驅不是奧迪的第一項發明，但它是奧迪率先將四驅技術應用到汽車上並發揚光大，可以說奧迪是汽車四驅的鼻祖！

寶馬的駕駛樂趣更多在於其50：50的前後重比和前後輪驅動發動機布局，以及沉重的轉向和更硬的懸架，當然，這恰恰意味著寶馬在民用車上的駕駛樂趣確實是一流的，但這並不意味著梅赫西迪-賓士奧迪不能打造出具有駕駛樂趣的汽車， 這是每個汽車廠的定位。比如寶馬在賽車領域並不好，雖然參加F1，但基本都是墊底的，F1只要願意花錢就能參加，在賽車領域，寶馬不如奧迪，奧迪在賽車領域的榮耀是寶馬無法企及的。

寶馬的X-Driver是電子控制的。

世界上第一輛汽車和第一輛四輪驅動汽車都是由梅赫西迪-賓士發明的。 為什麼說寶馬開車很有趣？ 不是 x-driver。

前後軸的重量比為 50：50。 fr. 主動轉向系統。

寶馬的操控確實不僅僅是乙個言語問題。 即使是梅赫西迪-賓士也無法與寶馬相提並論。 俗話說，坐賓士，開寶馬。

這種說法有一定的道理。 寶馬的四輪驅動，也被稱為X-driver，並不出色。 電子全輪驅動不一定輸給quattro的機械全輪驅動。

世界上很多四驅車都非常好。 例如，梅赫西迪-賓士的 4matic、本田的 SH-AWD。 斯巴魯的四輪驅動。

國產奧迪全時四驅：

1、奧迪：新款奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，該車在前後兩部分與奧迪A5非常相似。 免費獲取底價

2.奧迪Q5L 奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的一款中型SUV，各方面均衡，適合廣大消費者。 中型車通常作為國產車使用，奧迪Q5L的軸距更長，空間更大，用及時的四輪驅動代替全時四輪驅動，保證抓地力，降低油耗。 RS外觀套件後，造型利落動感; 內飾材料做工精良，配置多樣，各方面都能描述。

3、奧迪：奧迪A4L是奧迪僅在中國大陸市場推出的一款新車，新車類似於A6和A6L的關係，也是國外車型在大陸生產後配置變化和市場需求衍生的車型。 本地奧迪A6L大甩賣，全市底價不怕比較，價效比高，新車保障，享受全市VIP購車服務！

全職四輪驅動車輛比 2WD 更好、更安全。 從理論上講，AWD的牽引力是2WD的兩倍以上，汽車的驅動力是基於其連續平穩的牽引力，牽引力的穩定性主要由汽車的駕駛方式決定。 將發動機功率輸出與傳動系統四個輪胎與兩個輪胎進行比較，結果是 AWD 可以在 2WD 不安全駕駛的條件下輕鬆駕駛，從而為汽車提供靈活的操控性。

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奧迪的全輪驅動系統命名為e-quattro，混合動力全輪驅動系統由一台發動機和兩台電動機組成，效能出眾。

奧迪全輪驅動系統由一台發動機和兩台電動機組成，當兩台電動機同時工作時，最大總功率輸出為 116 ps。 奧迪系統在高速行駛時以傳統的前輪驅動設定驅動車輛，而在低速城市道路上，它可以設定為後輪驅動，使用兩個電動機驅動車輛，以實現最大的實用性和優化的燃油經濟性。 根據路況，車輛還可以在四輪驅動模式下使用，以獲得最佳抓地力。

奧迪是德國大眾集團旗下奧迪股份公司的豪華車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、經典車風的代表，奧迪是其中的車牌。 奧迪專注於中高階汽車市場，專注於轎車和SUV。

奧迪的全時四驅系統與普通四驅的區別在於操作不同，效能不同，生產成本不同。

首先，操作不同。

1、全時四驅系統：採用全時四驅系統，通過前後橋之間的乙個**差速器，吸收前後橋之間的速度差，平衡前後橋之間的動力分配，使車輛隨時可以四輪驅動。

2、普通四輪驅動系統：普通四輪驅動系統由駕駛員手動切換，前後橋通過分動箱剛性連線或斷開，實現四輪驅動模式。

二是效能不同。

1、全時四驅系統：全時四驅系統駕駛體驗好，轉彎平穩，越野效能強。

2、普通四驅系統：普通四驅系統駕駛體驗差，轉彎不穩定，越野效能較弱。

第三，生產成本不同。

1、全時四驅系統：全時四驅系統結構複雜，生產成本高。

2、普通四輪驅動系統：普通四輪驅動系統結構簡單，生產成本低。

配備適時四輪驅動系統的汽車沒有動力，但始終在所有四個輪子上都有動力，而這種汽車通常大部分時間都處於兩輪驅動狀態。 配備全時全時全輪驅動系統的汽車，四輪全時通電，全時全輪驅動系統，可提高車輪的機械抓地力和行駛穩定性。

奧迪是一家來自德國的汽車製造商，奧迪旗下有許多轎車和 SUV 車型。

奧迪的轎車包括A4L、A6L、A3、A7、A8L等。

奧迪的A8L是一款大型轎車，這款車與梅赫西迪-賓士S和寶馬7系同級別。

A8L搭載奧迪全時全輪驅動系統。

A8L一共使用兩台發動機，一台是低功率版的渦輪增壓發動機，另一台是大功率版的渦輪增壓發動機。

低功率渦輪增壓發動機具有 286 馬力和 450 牛公尺的扭矩，最大功率為 4,500 至 6,400 rpm，最大扭矩為 1,340 至 4,430 rpm。

大功率渦輪增壓發動機具有 340 馬力和 500 牛公尺的扭矩，最大功率為 5,000 至 6,400 rpm，最大扭矩為 1,370 至 4,500 rpm。

兩款發動機均組配8速自動變速器。

使用8AT變速箱可以提高汽車換檔的平穩性。

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配備適時四輪驅動系統的汽車並不總是通電的。 這種型別的汽車大部分時間通常是兩輪驅動。 配備全時四輪驅動系統的汽車始終在所有四個車輪上都有動力。 全時全輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力和行駛穩定性。

奧迪是來自德國的汽車製造商。 奧迪有很多轎車和SUV車型。

奧迪的汽車有 A4L、A6L、A3、A7、A8L 等等。

奧迪 A8L 是一款大型汽車，與梅赫西迪-賓士 S 和寶馬 Lead 7 系同級別。

A8L搭載奧迪全時全輪驅動系統。

A8L共使用兩款發動機，低功率版的Ascend Turbo發動機和高功率版的Ascend Turbo發動機。

渦輪增壓發動機的低功率版本的最大扭矩為 286 馬力和 450 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 4,500 至 6,400 rpm，最大扭矩轉速為 1,340 至 4,430 rpm。

渦輪增壓發動機的大功率版本的最大扭矩為 340 馬力和 500 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,000 至 6,400 rpm，最大扭矩轉速為 1,370 至 4,500 rpm。

兩款發動機均與8AT變速箱匹配。

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配備適時四輪驅動系統的汽車並不總是有動力。 這種汽車通常大部分時間都是兩輪驅動的。 配備全時四輪驅動系統的汽車有四個輪子，並且一直有動力。

全時四輪驅動系統可以提高車輪的機械抓地力和行駛穩定性。

奧迪是來自德國的汽車製造商。 奧迪有很多轎車和SUV車型。

奧迪的汽車有 A4L、A6L、A3、A7、A8L 等等。

奧迪 A8L 是一款大型汽車，與梅赫西迪-賓士 S 和寶馬 7 系同級別。

A8L搭載奧迪全時全輪驅動系統。

A8L共使用兩種發動機，一種是帶渦輪增壓發動機的低功率版本，另一種是帶渦輪增壓發動機的高功率版本。

低地版本的渦輪增壓發動機的最大扭矩為 286 馬力和 450 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 4,500 至 6,400 rpm，最大扭矩轉速為 1,340 至 4,430 rpm。

大功率版本配備渦輪增壓發動機，最大扭矩為 340 馬力和 500 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,000 至 6,400 rpm，最大扭盾扭矩為 1,370 至 4,500 rpm。

與兩台發動機配對的是 8AT 變速箱。

使用8AT變速箱可以提高汽車換檔的平穩性。