-
匿名使用者2024-01-26明天會更好：按照你說的，你的檔位旋鈕有加減模式，推過來可以實現手動加減模式，新車在廠家規定的第一次保修規定的公里數之前高速行駛。 因為高速後油會變髒，所以是時候做保養和換油了，高速拉不是所謂的拉速，而是拉速。
高速拉動時，重要的是提高所有檔位的發動機轉速，而不是簡單地提高速度。 因此，要拉動高速找到好的路段，自動變速器汽車從1檔到最高檔和D檔，分別可以保持3-5分鐘。 然後，及時去4S店做保養。
機油在高速迴圈時具有更強的清洗能力，高速拉動後機油最髒，因此在維護時正好需要更換。 完成這些步驟後，汽車的發動機缸體、活塞、曲軸、傳動軸、傳動齒輪和運動部件將更深入地連線在一起。 同時，在磨合期間，避免快速加速和制動。
並且不要超載。 此外，禁止在新車磨合期間將其用作拖車。
-
匿名使用者2024-01-25總結。 20 個 Teana CVT 鏈條非常可靠。
發動機組配CVT變速箱。 鋼帶在日常生活中非常可靠。
而這個話題的發動機動力輸送非常平穩，而且非常省油，例如，在城市中使用時，它會是無級變速的常規筆。 同時燃油經濟性，上高速後，會以最小的傳動比驅動，在高速行駛時油耗非常低，而且也非常可靠，畢竟這項技術已經應用了很多年。
天籟的CVT變速箱鏈怎麼樣？
您好，我已經看到了您的問題，正在整理答案，請稍等片刻（提前祝您春節快樂，闔家幸福！ ）
鋼帶在日常生活中非常可靠。 而這顆矽石的威蓀發動機的動力輸出非常粗壯，鏈條平穩，而且非常省油，比如在城市裡使用的時候，它會是無級變速的傳統筆。 同時燃油經濟性，上高速後，會以最小的傳動比驅動，在高速行駛時油耗非常低，而且也非常可靠，畢竟這項技術已經應用了很多年。
-
匿名使用者2024-01-24以2020款天籟為例，天籟使用的變速箱是CVT變速箱。 CVT變速箱是一種自動變速器。 CVT是英文的縮寫，直譯為無級變速器，也就是我們常說的無級變速器，顧名思義，沒有明確具體的檔位。
CVT變速箱沒有檔位，整個換擋過程非常線性，換檔時不會有衝擊，更別說挫折了。
使用CVT變速器的代表車型是日系車。 絕大多數日本汽車使用CVT變速器進行自動變速器。
在自動變速器領域，相對而言，CVT變速器的成本最低，技術要求最低。 這就是為什麼大多數低端車型使用 CVT 變速箱的原因。
截至2019年11月15日，最新發售的機型為2020款，官方指導Zen纖維價格：10000元，共6款在售，均符合國家VIB排放標準。
天籟車型定位為中型車。 車身尺寸方面，長寬高分別為：4901x1850x1447mm，軸距2825mm。
懸架方面，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
百萬購車補貼。
-
匿名使用者2024-01-23無級變速器的基本組成和原理。
這真是太巧合了，一周前我想問你幾乎同樣的問題。 現在我已經開啟了Duke Teana的周年紀念版，要說它和凱美瑞的區別，主要要看現在凱美瑞的配置，如果已經是導航版的話，你明顯會覺得天籟的導航不能手寫不好用，而且沒有***插座，無法連線U盤，這些都會讓你覺得不如凱美瑞。我不認為***對凱美瑞有什麼大的影響，畢竟我不像整天坐在車裡看光碟。 >>>More
其實我覺得油耗差不多，關鍵在於飄渺本身的重量，排量要拖這麼龐大的車身，油耗並不理想，我的朋友有個飄渺公爵，排量，綜合油耗也在附近，郊區開車比較多，但據他說這個油耗很高， 如果你控制得好，他說它應該能夠控制它。朋友，既然你在城市裡開車比較多，我覺得這個油耗很正常，好像是磨合期過後5000公里，磨合後可能會下降一點，但不會太差。
我買了乙個領先的版本，不到乙個月就感覺不錯，我是女性**很時尚，比起Yager和kmy，我覺得自然是高貴奢華的，尺寸適中，你不必後悔買它。
AT變速箱有乙個實檔，它的換檔動作是幾個點，CVT變速箱沒有實檔，可以隨時隨地改變距離，區分它們的最好方法是均勻地加油啟動加速度，觀察轉速表指標AT變速箱是明顯的公升檔動作，通俗地說，速度先提高再降低再再生高， 而CVT變速箱一直在緩慢地提高速度或保持在一定速度。 >>>More
這取決於你選擇的方向 這三款車可以說是日本舒適B級的代表 日產新天籟 三款車中最好的發動機（天籟6缸雅閣和凱美瑞4缸發動機），最好的變速箱（CVT無級變速器），最好的懸架（天籟的懸架其實比雅閣好 雅閣雖然名義上更先進， 天籟的懸架元件是合金的。 >>>More