-
馬自達6不錯,有點跑車的感覺,雅閣也不錯
-
如果是我,我會選擇馬 6 轎跑車。
相對時尚和動感,本田更加穩定和成熟。
-
對於這兩款車,我進行了專業的對比測試。 這裡只能做乙個簡短的描述:
1.外觀:雅閣適度,馬6時尚,對於馬6來說,有一句廣告語說得好:“如果你對他一見鐘情,請相信這絕非偶然。 所以這取決於你的個人性格特徵和目的。
2.操控性:Ma6 具有明顯的優勢。 發動機點火的那一刻,動力突然爆發,加速效能好,轉彎效能優異。 雅閣的動力表現一般,有點肉感,但它的定位本身並不在駕駛感上。
3.舒適:以和諧為主。
馬6是一款運動型轎車,所以路感的傳動比較清晰,但其前雙叉臂獨立懸架,後E型多連桿獨立懸架,保證了在各種顛簸路面都能自由應對,保持良好的舒適性; 雅閣具有更好的乘坐舒適性。
4.發動機:Ma6具有明顯的優勢。 雅閣要想達到峰值扭矩,就需要讓發動機達到接近極限的轉速,這更明顯的是低轉速下扭矩不足。 馬 6 沒有這個問題。
5.空間:雅閣略大,但兩款車的內部空間相當,可能是由於 Ma6 的造型更好。
6.安全性:雅閣有乙個明顯的缺點。
雅閣以安全性差著稱業內,各種車禍和死亡事件以及杭州婚門事件的報道屢見不鮮。 不過,馬6的安全性相對更好,因為它的3h高剛性車身設計在發生車輛碰撞時吸能更好,而曾經發生過救世主馬6的事故是值得稱讚的。
7.經濟性:Ma6的實際油耗較低。
8.購買成本:兩輛車不多,取決於你想要的配置。
馬自達6也與07車型一起推出,增加了很多裝置。
該車由一汽集團基於新款馬自達6平台打造,具有以下優點:
1.安全性高。 該車旨在成為中高階轎車的安全車型。
與同級別的日本汽車相比,車身材料明顯加強,多處增加了高強度安全梁。 與馬自達6相比,安全性得到了極大的提高。 進行了行業首創的側柱碰撞、實車側翻試驗和極限靜壓試驗。
2.良好的操控性:新款Ma6的動力總成當然與Ma6相似,扭矩曲線比Ma6更平滑,這意味著在通常的發動機轉速下可以輕鬆獲得90%的扭矩。
3.舒適性幾乎與雅閣不相上下:懸架系統經過調整,使其比 Ma6 更舒適。 它還使用與奧迪 A6 相同的減震裝置。
同時,靜音性非常好,明顯優於雅閣和凱美瑞。
4.價格:相同的配置遠低於雅閣和馬 6**。
Pentium 缺點: 1品牌:自有品牌,有些人可能有品牌偏好。
2.內飾:內飾略顯粗糙,但與馬 6 相比,沒有太多值得檢查的地方。
-
雅閣更好。
作為本田“創新”精神和世界領先技術的化身,雅閣不斷創造新的價值,贏得全球1900萬使用者的信賴。 1999年,第六代雅閣進入中國,首次在中國汽車市場推出世界上最新、最先進的車型。 進入中國以來的15年裡,雅閣一直堅持垂直換代、不斷進化,贏得了超過150萬中國車主的信賴。
第九代雅閣超越傳統換代概念,是真正的“超級雅閣”,匯聚了本田世界領先的技術,以夢幻動力科技、極致駕駛愉悅科技、豪華座艙科技三大創世技術展現“全副武裝”汽車的非凡魅力,以全值進化的綜合實力重新整理行業標準。
新興消費者對汽車有了比較全面和超前的了解,他們開始要求一種科技感、個性感、運動感。
第九代雅閣的設計充分滿足了這些消費者的需求,更具運動感的造型設計、雙顯示屏帶來的科技感和奢華感、新一代動力總成,以及CMBS等一系列高科技安全功能。
-
老馬劉絕對不比雅閣好,不是細分市場的產物。 新一代的馬劉,也就是馬自達銳意,只是雅閣的競品車型,銳意的加速和轉彎效能比雅閣強,雅閣的舒適性也比銳意強,至於外觀,那是見仁見智的問題。 強調銳意是電動助力,雅閣是液壓助力。
我強烈推薦馬自達瑞意。
-
雅閣更好,雅閣內部空間大,乘坐起來更舒適。 雅閣更適合家庭使用,馬自達6更適合年輕人。
-
現在,雅閣8的定位比老款馬劉高很多,但也不是絕對的,這取決於具體配置。
-
我覺得自己比實際年齡還年輕6
雅閣的氣氛很穩定。
-
總體來說還行,畢竟本田的整車保值還是有可能的,但有幾點需要注意: 1、該車由於傳動技術不成熟,導致車輛行程量大,容易出現換擋衝擊大、倒檔較弱的情況。 2. 發動機噪音大 3.油耗高。
-
您好,雅閣車非常好,質量過得去,操控舒適,外觀大氣。
-
你好,親愛的! 你想問二手的! 我覺得不好,因為這個車型真的有點舊,車子太舊了,維修保養很麻煩,所以我建議你最好不要想它! 希望對您有所幫助,請設定為! 謝謝!
蘿蔔青菜有自己的愛! 大眾說公通情達理,媽媽說媽媽通情達理! 我頗為英雄,我家的太子車05歲了,到現在六七年的車,無論是速度還是力量,還是牛市熱潮! >>>More
果斷的小公尺4,配置比他先好一點,然後小公尺系統比華為好用多了,外觀也一樣,好多了。 相信我,買小公尺4。
內飾:H6做工代表了自主品牌的最高水平,可以說是; GS5作為大型合資廠商廣汽的產品還不錯,但感覺不如H6簡單美觀。 動力總成: >>>More