Q5和Tiguan有什麼區別，發動機相似嗎？

這與公羊和母羊不同！

差不多10萬的折扣了，肯定是有區別的，這10萬Q5裡還有什麼東西，途觀裡還有什麼東西，網上看看配置就行了。

這兩輛車不在同一級別，沒有可比性。 如果你喜歡大空間，那麼同價位的車比途觀L多，如果比較質量和品牌價效比，一定要買奧迪Q5！ 如果車主開著一輛奧迪Q5L和一輛途觀L，走在街上，路人投來不同的目光，看到途觀L“這只是一輛大眾汽車”，區別在明面上，Q5的優勢：

首先，MLB平台對於MQB和縱向平台配重更合理，驅動紋理是基礎。 二、褒揄手，奧迪是自己的四驅，大眾是手，奧迪在效能上比大眾強。

前兩款車的定位有差距，Q5的乞丐版和途觀的最高配置差不多**。 這取決於您的需求。 如果想買豪華SUV，偶爾玩一下Q5越野還不錯，但是會貴一些，這兩款車檔次不一樣，價格也不一樣，品牌溢價肯定是奧迪高的，買Q5為高調，買途觀L為低調途觀外觀非常難看， 輪轂太小了，一點協調性都沒有，而且我朋友買的那個版本，駕駛起來也不如其他車那麼強大，Q5僅憑外觀、時尚大氣、流暢的線條、強勁的動力、加速力就贏了。

<>奧迪Q5 L畢竟是豪華品牌，後期的維修和保養費用都是按照豪華品牌的，所以後期的維修成本會比普拉多高，而普拉多皮革也以其耐用性和車輛的外觀而聞名。 外觀是奧迪的，是奧迪的典型代表。 一如既往的穩健有力，而且途觀L特別有質感，絕對不值得購買，因為國產途觀L在碰撞測試A柱中是彎曲的。

對於缺乏安全感的車，堅決不碰，奧迪Q5已經停產，現在銷售的是奧迪Q5L的替代品，乞丐版的Q5和途觀的最高配置差不多。 這取決於您的需求。 如果想買豪華SUV，偶爾玩一下Q5越野還是不錯的，但價格會更貴。

Tiguan L 更值得購買。 與奧迪Q5相比，途觀L價效比更高，可以同價買到中高階車型，配置也更豐富。 同時，途觀L的車身尺寸比Q5大很多，內部空間也比Q5大乙個檔次，乘坐起來更輕鬆。

我這裡的朋友有好幾款自己的是老款Q5，如果不過平時用的那輛車Tiguan L基本就夠用了，加速隔音制動和省油沒有明顯區別，空間完全爆炸了Q5比Q5L也有明顯的優勢，明顯的區別還是在坑坑窪窪的大坑路面上，井蓋破了Tiguan L沒有Q5的支撐而且可追溯性，而這種路上實車其實遇到的並不多，當然，朋友說途觀L高速飄飄是因為沒有開得太快，所以不好說，

奧迪Q5。 因為奧迪Q5更高階，駕駛的面子也更多，所以我覺得奧迪Q5更值得買。

奧迪Q 5更值得購買，因為這款車外觀更帥氣，價效比很高。

顏值不同，其實裡面的東西幾乎都一樣，那就是品牌溢價比例，美女的彩禮比長相平庸的女人要多很多，這是事實。

很簡單：如果你有很多錢，就選擇奧迪，如果你預算緊張，就選擇途觀。

這比把羊和馬放在一起嗎？

這和奢侈品牌、中檔品牌真的沒有可比性，品牌價值不一樣，怎麼比較？ 銀子就足夠了，絕對會選擇奧迪。

大眾途觀和奧迪Q5的EA888發動機不同：功率不同，最大扭矩不同，最大馬力不同。

首先，功率不同。

1.大眾途觀：140kw（渦輪增壓）。

2. 奧迪Q5：185kW（渦輪增壓）。

其次，最大扭矩不同。

1.大眾途觀：最大扭矩（Nm rpm）320 5200。

2.奧迪Q5：最大扭矩（Nm rpm）370 5000。

第三，最大馬力不同。

1.大眾途觀：最大馬力（ps）190。

2.奧迪Q5：最大馬力（PS）252。

乙個橫向，乙個縱向，兩款發動機的主體是一樣的，但細節肯定不同，從TSI和TFSI的分析來看，Q5多了乙個F分層燃燒，但是在大眾的風格上，兩款發動機應該相差不大，理論上來說，可以刷成大功率版。

不，計算機晶元是不同的。

我想更換晶元。

我可以要求購買晶元嗎？

誰給你了乙個模組？

除非你找到這樣的專業人士。 去公園問問。 人才。

這是同一臺發動機，可以將扭矩增加到 350，您可以修改 ECU，您應該知道這一點。

但所有的工作都不僅僅是簡單的刷子，ECU扭矩增加，馬力增加，加速度提高。

過去，原車的輪胎、剎車、懸架甚至變速箱都需要改裝加固。

輪胎要換得更寬，剎車要改得更好，這樣加速度提高時不會失去汽車的安全性。

而原裝變速箱能承受的最大扭矩是多少，是否支援350的扭矩，這些都是問題。

主樓擅長研究！ 這是一系列專案。

太平洋汽車網]則不同。奧迪Q5L搭載渦輪增壓發動機，最大馬力252PS，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配7速雙離合變速器。 搭載渦輪增壓發動機，最大馬力299PS、最大功率220kW、最大扭矩500Nm，組配7速雙離合變速器。

奧迪Q5L是一款中型豪華SUV，而Touron是一款中大型SUV，兩款車不在同一級別，兩款車使用的動力總成也不同。 Q5L一共使用兩台發動機，一台是低功率版的渦輪增壓發動機，另一台是大功率版的渦輪增壓發動機。

Touron共使用3臺發動機：低功率渦輪增壓發動機、大功率渦輪增壓發動機和渦輪增壓V6發動機。

奧迪Q5L軸距為2908mm，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm。

Touron軸距為2980mm（mm），長、寬、高分別為5039mm（mm）、1989mm（mm）、1773mm（mm）。

Touron採用7速雙離合變速器，奧迪Q5L也採用7速雙離合變速器。

雙離合變速器換檔速度快，傳動速度相對較高。

Touron的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

奧迪Q5L的前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。

Touron的全輪驅動版本配備了全時全輪驅動系統，並使用多片離合器**差速器。

奧迪Q5L的所有車型基本都是四輪驅動，所有奧迪Q5L車型基本都配備了及時的四輪驅動系統，使用的纖維調侃是多片離合器**差速器。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

在體型、價格、品牌和功率方面存在差異。 奧迪Q5是奧迪推出的一款中型SUV。 該車的官方指導價為10,000元。 該車有兩種動力變體，一種是較低的發動機，另一種是增加的發動機。

其中，公升低功率發動機最大功率為140kW，最大扭矩為320Nm，增功率發動機最大功率為185kW，最大扭矩為370Nm。 在變速箱方面，它匹配7速動力換檔訊號寬度。

車身尺寸方面，該車長4753mm，寬1893mm，高1659mm，軸距2908mm。 Da Slip Luliang Zhong Tourang是上汽大眾推出的一款中大型SUV。 該車的官方指導價為10,000元。

動力方面，該車推出兩款動力車型，分別配備高低功率發動機和渦輪增壓發動機，其中低功率發動機最大功率為137kw，最大扭矩為320Nm，大功率發動機最大功率和扭矩分別為162kw和350Nm，發動機最大功率和扭矩分別為220kw和5000kw。

數以百萬計的汽車購買來彌補皇家貼紙。

Tiguan Tiguan 配備行業領先的兩台發動機，動力強勁，燃油效率更高，使其成為未來高效低耗趨勢的領導者。 採用缸內高壓直噴技術，發動機最大輸出功率147kW，最大扭矩280Nm，更重要的是發動機在1700rpm時可輸出峰值扭矩，具有排量小、功率大、低速、扭矩大的特點。 Tiguan Tiguan 搭載的發動機效能也不錯，在 1500rpm 時最大扭矩達到 250Nm，比同級別高出 25%-30%，是同級別中唯一一款從一開始就能發揮強勁動力的 SUV。

動力方面，新款途觀L提供330TSI和380TSI兩種動力總成，排量為第三代EA888渦輪增壓發動機。 其中，前者最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛公尺; 後者的最大輸出功率為220hp，峰值扭矩為350Nm。 此外，380TSI車型還配備了大眾的4 Motion四輪驅動系統，並具有駕駛模式選擇功能。

大眾途觀是一款緊湊型跨界休閒車 （CUV），最初由德國汽車製造商 Auto 5000 生產，由德國大眾集團為基於大眾高爾夫的 PQ35 平台生產。 2006年11月，大眾途觀作為概念車在洛杉磯國際車展上亮相。 該車於 2007 年冬季在德國沃爾夫斯堡首次亮相，隨後開始銷售，全程採用直列四缸動力。

截至 2011 年 9 月，Tiguan 在全球的銷量已超過 700,000 輛。

途觀L來自上海大眾，新車型共提供7款雙引擎車型，價格從1萬元到1萬元不等。

上汽大眾的新款途觀L是現有途觀的繼任者，途觀基於大眾MQB平台以及新款途觀的海外版。

在外觀上，途觀L保持了與海外標準途觀車型相似的設計，整體風格乾淨利落，在標準軸距車型上增加了一些鍍鉻裝飾，C柱的形狀也發生了變化。 Tiguan L的長寬高分別為4712 1839和1673mm，軸距為2791mm。

發動機和變速箱等控制系統稍新一些。

途觀優點：外形美觀，空間大，操控效能好。 缺點：噪音大，減震一般。

奧迪Q5優點：帥氣、動力充沛、加速平穩、外形美觀、噪音低。 缺點：配置低、燒油、油耗高、跑偏等問題。

所以，總的來說，我們可以看到哪個更好，途觀還是奧迪Q5，這不是一件容易下結論的事情。 途觀和奧迪 Q5 在美學方面都表現出色。

奧迪Q5對陣大眾途觀，觀觀在起步的秒內，一點面子都沒有！

Q5的效能和內飾在各個方面都比途觀高出乙個檔次，但**也高出幾萬，後期維護成本也比途觀高，途觀比Q5價效比更高。但是，買車需要漲價，而且也要訂房，很多地方都沒有價格。

雖然一款是大眾自家的途觀，另一款是大眾高階品牌奧迪的Q5，但兩款車的區別不僅僅在於發動機和四輪驅動系統。

主要區別在於這兩款車來自兩個不同的平台！

途觀是PQ35 Sutar的平台，Q5是A4的平台，看底盤懸架就能看出差距，麥弗遜和5連桿前懸架的差距不是一點點半。 速騰冠軍的頂級配置只有18W左右，A4L乞丐版也在28W以上。 奧迪不僅僅是一輛白白的豪華品牌汽車，在技術上還有真正的傢伙。

我完全不同意樓上說CC打敗A4L的說法，那只是自欺欺人。

在品牌、做工、技術（發動機和四輪驅動）方面，Q5絕對比途觀強，而且完全不在同一檔次，就像蘇塔爾和A4L的差距一樣。

不過，我認為 Q5 的國內定價確實有點高得離譜，當談到 GLK 時，Q5 應該會臉紅。