自動變速器有哪些型別，哪些是最好的

液壓自動變速器（AT）、機械無級變速器（CVT）、機電自動變速器（AMT）和雙離合自動變速器。 沒有一種最好的說法，每個變速箱都有不同的優點和缺點。

1、液壓自動變速器：AT不需要帶離合器換檔，檔位較低，連線穩定，操作方便，既給駕駛員帶來便利，又給騎手帶來舒適感。

2、機械式無級變速器：機械式無級變速器的特點是傳動比不是乙個間歇點，而是一系列連續的數值，從而更好地協調車輛的外部行駛條件和發動機負荷，充分發揮發動機潛力，提高整車的燃油經濟性。

3、電控機械自動變速器：電控機械自動變速器是在傳統手動齒輪傳動的基礎上改進而成的，是集AT和MT優點於一體的機電一體化自動變速器。

4、雙離合自動變速器：雙離合自動變速器採用兩組離合器，兩組離合器交替工作，達到無間隙換檔的效果。

AT齒輪箱、CVT無級變速器、雙離合變速器和AMT齒輪箱。AMT變速箱是最好的。

1、AT變速箱是最常見的變速箱之一，它由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變力矩，這也是汽車上最常見的變速箱。

2.CVT變速箱可以說是最理想的汽車變速箱。

該變速箱用於日本汽車。

CVT變速箱在行駛過程中可以實現無級變速，從而獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配，使發動機在執行過程中始終保持最佳狀態。

3.雙離合變速箱，又稱DSG變速箱，大眾。

使用的雙離合變速箱最多，離合器與變速器一起位於發動機中。

它是一種既可以傳輸電力又可以切斷電力的傳輸機構。

4、AMT變速箱又稱自動變速箱。

它是電控機械自動變速器的縮寫，自動變速器的優點是它可以根據汽車的行駛速度、油門等引數確定汽車的最佳檔位，同時可以提高汽車的燃油經濟性。

使用自動變速器的注意事項。

長時間不更換變速器油：雖然很多型號都是免維護變速器油，但免維護並不意味著不更換，長時間不更換變速器油會導致齒輪箱內的軸承、殼體等部件損壞。

長時間在空檔滑行：在駕駛手動變速器車型時，許多使用者會使用空檔滑行，但自動變速器則不然。

對於車型，在空檔滑行會導致自動變速器過熱，並在重新接合 D 檔時引起一些衝擊。

不停車時接合D檔：為了體現平穩執行，很多司機會在車輛不停車時直接接合倒檔，這會對變速箱內的齒輪造成較大的損壞，長時間造成打齒等故障。

以上內容參考百科-自動變速器。

人民網-如何更換變速箱油才不損壞變速箱？

自動變速器有三種型別：自動變速箱，目前用於高階汽車或跑車; CVT變速比自動變速器，由於扭矩限制（最高350Nm），只能用於小排量發動機; 液壓齒輪箱，老紅旗就裝了這種齒輪箱，但因為效率低而沒有推廣。 如果從節能的角度來看CVT，如果從高階配置來看，10AT變速箱是最好的。

變速器有三種型別：AT、CVT 和雙離合器。

AT的優點是成熟穩定，適用於大多數車型，缺點是容易出現挫折，相對省油;

CVT有點平穩省油，但缺點是加速效能比較差，不適合大扭矩車型;

雙離合器的優點是換檔速度快，控制感好，缺點是早期乾式雙離合器故障率高，現在的濕式要好得多，但響應速度不如原來的乾式，油耗比乾式略高。

你好。 有三個主流。 AT齒輪箱CVT變速箱。 雙離合變速器。 AT技術成熟穩定。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

自動變速器主要有三種型別，無級變速器、自動手動變速器和雙離合變速器。 無級變速箱主要出現在日系車型中，自動手動變速器應用範圍最廣，雙離合變速器在大眾系列車型中更為常見。

變速器可分為兩軸式和三軸式，也可分為手動、自動MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等，其中大眾以DSG為主，日本將發揚CVT，AMT使用最少，一般使用相對較小的經濟型汽車，MT和AT是最常見的。

雙！ 手動自動化和無級換檔！ 最好是自我整合！ 省油！ 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

有AT、AMT、CVT、雙離合器，其中雙離合器分為乾式雙離合器和濕式雙離合器。

每種型別都有自己的優點，每種型別也有自己的缺點。

如果想說好，建議AT會比較好，比較成熟，也比較容易維護。 但是，雙離合器響應更快，CVT更省油，AMT手動自動控制會更好。

自動變速器只有兩種型別，一種是機械式的，已被淘汰; 一種是自動的，目前的自動變速器就是這種情況。 至於DSG（一種雙離合變速器），它本質上是機械變速器，而CVT是無級變速器，雙離合器和自動變速器是兩回事。

各有特點，自動變速器經久耐用，可承受大扭矩; CVT具有平穩且省油的驅動，無需齒輪; 雙離合動力傳動效率高，生產成本低，省油; AMT主要用於成本較低的最便宜的型號。

最常用的自動變速器，雙離合器、AT、CVT三種，哪個最好？ 你選擇誰。

自動變速器有四種型別：

1、液壓自動變速器通過液壓傳動與行星齒輪的結合實現自動變速器，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換檔控制機構等裝置組成;

2、機械式無級變速器的特點是傳動比不是乙個間歇點，而是一系列連續的數值，從而更好地協調車輛的外部行駛條件和發動機負荷，充分發揮發動機的潛力;

3、電控機械自動變速器在傳統手動齒輪變速器的基礎上進行了改進，是集AT（自動）和MT（手動）優點於一體的機電一體化自動變速器;

4、雙離合自動變速器採用兩組離合器，兩組離合器交替工作，達到無間隙換檔效果。

豐田愛信，本田擁有最好的可靠性！

閻婆在運城縣的大麻煩第二十二集，朱同義向宋公明交代。

AT,,,CVT,,,DSG,,,其中AT變速箱最為成熟【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

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問：汽車變速器有多少種型別？ 汽車變速箱排名好還是壞？ 哪一款是最好的汽車變速箱？ 各種變速器在汽車中的優缺點是什麼？

詢問哪種變速器最省油。

答：現在變速箱很多，手動變速器、CVT變速器、AT變速器、雙離合變速器。 在這個排名中，據說手動變速器排在第一位，AT排在第二位，CVT變速器排在第三位。 雙離合變速器排在第四位。

CVT的變速箱是最省油的。

詢問哪個變速器功率最大。

問：我可以在菜市場買到雙離合器的汽車嗎？ 雙離合器的優缺點是什麼。

答案是不用想，考慮到這款車的缺點是低速行駛時停頓比較大，很有可能離合器系統卡死，變速箱無法正常行駛。

問：如果你想買車，15萬元以內哪輛車最好？

問XRV這是什麼車。

總體來說，我個人認為自動變速器汽車還是AT的自動變速器，可靠性表現相對更好，但是另外，現在還有CVT雙離合變速器等變速器，也不錯，但在維護成本和可靠性方面略遜一籌。

自動變速器包括四速、五速機械液壓變速器、高速機械液壓變速器和CVT無級變速器。

AMT變速箱是一種新型變速器，它以電子方式控制傳統的親焰和手動齒輪變速器，以實現自動變速器。 您的控制過程基本上是模擬駕駛員的操作。

自動變速箱 AT自動變速器最好。

AT齒輪箱

人們常說，自動變速箱是汽車中最常用的變速箱型別，而且這種變速箱的技術比較成熟，可靠性也比較好。

自動變速器。

齒輪分為P、R、N、D或L等，這類變速器是技術比較穩定的，缺點主要是成本高，開發難度大，但作為自動變速器中技術最成熟的一種變速器，AT自動變速器仍然具有廣闊的發展趨勢。

變速箱保養小貼士。

1. 不要在空檔滑動。

對於日常駕駛，不建議車主使用N檔。

在空檔滑行，駕駛時不要將變速桿拉到“n”檔。 為了最大限度地提高燃油經濟性，下坡時，建議使用“S”檔或手動模式下的低檔，使用發動機制動器。

避免制動蹄片在長期制動過程中發生熱衰減，從而使制動效能變差。

2.跳躍式公升檔。

這是很多老司機的壞習慣，一跳三，二跳四，三跳五。 這種操作無非是轟擊組內的油門，轉速上公升後強制齒輪，此時發動機和傳動齒輪在短時間內會受到很大的阻力，長期執行會嚴重影響齒輪模組的壽命，加速齒輪的磨損。 這樣做也會增加油耗，這超過了成本。

3.儘量減少怠速。

是時候給汽車加熱了。

通過怠速提高油溫比在行駛時加熱汽車要慢。 而發動機達到正常工作溫度所需的時間越短，發動機的磨損就越小，因此怠速會延長發動機達到正常工作溫度所需的時間。 閒置時間越長，產生的積碳就越多。

沒有最好或最差的種類，不同品牌的齒輪箱的質量和可靠性也不盡相同。

目前，愛信的AT減速箱和采埃孚的AT減速箱質量比較高。

總結。 謝謝你的提問。

最常見的是AT、CVT等

DCT，首先，目前AT減速箱高度壟斷，AT減速機主要有兩家廠家——日本的愛信和德國的采埃孚采埃孚。 愛信變速器是豐田的子公司，豐田的大部分車型都配備了愛信變速器，尤其是愛信6AT變速器，是迄今為止行業的佼佼者。 采埃孚是德國變速箱，你熟悉的寶馬、積架、阿爾法羅密歐等大部分豪華品牌都配備了采埃孚變速箱。

自動變速器有哪些型別，哪些是最好的

謝謝你的提問，最常見的是AT、CVT、DCT，首先，目前AT齒輪箱高度壟斷，AT齒輪箱主要有兩個製造商——日本的愛信和德國的采埃孚采埃孚。 愛信變速器是豐田的子公司，豐田的大部分車型都配備了愛信變速器，尤其是愛信6AT變速器，是迄今為止行業的佼佼者。 采埃孚是德國變速箱，你熟悉的寶馬、積架、阿爾法羅密歐等大部分豪華品牌都配備了采埃孚變速箱。

祝你有美好的一天！

乾式雙離合自動變速器怎麼樣？

它有幾個優點：1換檔是無縫的。

雙離合變速器的換檔間隙很短，只有一秒左右。 2.省油！

由於消除了扭矩中斷，發動機的動力始終處於輸出狀態，因此保持在最佳工作狀態，燃油經濟性大大提高。 與傳統的自動變速器相比，它可以節省高達15%的燃料。 3.

騎乘。 因為換檔速度極快，每次換檔都非常平穩，而且挫敗感很小，基本到了無縫連線的地步，人體很難察覺。

乾式雙離合自動變速器的缺點？

1.卡頓：雙離合變速箱一直對挫敗感有不同的看法，響應比較慢，無論是在加速還是減速時，乾式雙離合變速器似乎都有些沮喪，如果在行駛過程中是3檔執行，但是乾式雙離合器會提前匹配4檔，由於剎車時出現緊急情況， 可能會出現卡頓，這是許多消費者放棄雙離合變速箱的更常見原因。

2.容易壞：現在很多人都在擁擠的市區開車，這個時候雙離合變速箱一般都會處於半聯動狀態，離合器之間的摩擦比較頻繁，導致變速箱發熱，故障的概率也大大提高，如果你經常高速行駛，這種現象就不是很常見了， 消費者可以。

買乾式雙離合自動變速器是不可取的嗎？

今天看了一輛現代途勝五代車，那不錯，但是變速箱是乾式雙離合器，有點不滿意，你給我建議嗎？

是的，不推薦。