Polo 和 Golf 是兩種更具價效比的汽車嗎？

當然是Polo，Polo是大眾入門級汽車，價效比最高，別說新款寶來和Lavida，它們都沒有達到大眾汽車一貫的高品質。

Polo的原定位是大多數人都能買到的車，用更少的錢就能享受到德國的高品質，Polo的底盤非常真實，非常穩定和真實，尤其是在高速行駛時，可以與其他小型車相媲美，Polo在同速下非常穩定。 發動機是EA111系列，四氣門，不是垃圾兩氣門上轉速，還有另外乙個，Polo的做工相當不錯，有多少小型鋼炮式，雷射焊接的汽車？ 安全性很好，很強，可以去網上找一下Polo的車禍**看看，有一款六速手動自動一體化，相比其他車是很先進的，手動變速器可以說是手感最好，網是優點，也有缺點，座椅有點硬， 後排空間一般，僅此而已。

至於高爾夫，它比Polo高乙個檔次，即緊湊，空間當然比Polo大，注意不是說一汽-大眾的高爾夫4，那輛車不是很多人想要的，據說高爾夫6，它還沒有上市，底盤比Polo的操控性好， 而GTI版一直都是神車。空間不算太大，安全性更高，全系要標配ESP，做工上檔次，其實大眾汽車的做工一直都是高品質的，從小車到大車，內飾的材質應該要好很多，那種摸起來柔軟， 發動機排量從一開始，也是EA111系列，會有，動力相當強勁，變速箱會加DSG雙離合器，但**應該不低。

高爾夫一直是德國最暢銷的車型，也就是國車，可以說是緊湊型車的標桿，最經典的，現在也是德國高品質的代表，國內價格應該不會太低，估計差不多可以買到兩輛乞丐式的polo， 當然，價效比是馬球高，如果買房，馬球就上線了，車子小，操控性也還可以，相當靈活，如果經濟允許的話，建議去打高爾夫球，檔次更高。兩輛車都可以說是買了，感覺絕對值得。

ps：以上都是從Autohome學到的，如果有錯誤，請多多包涵，呵呵。

馬球吧！ 高爾夫更貴！ 但是這輛車更好。

Golf 是 Sutar 掀背車，上一代 Golf 是 Bora，同一平台產品的名稱不同。

我覺得選擇一輛車取決於你的感受，只要你喜歡它。

第六代高爾夫尚未在中國推出。 Polo很好說。

高爾夫，他比馬球高乙個級別，他比他有更多的空間。

兩者都有其優點，區別如下：

1.外觀不同。

Polo給人一種可愛的感覺，而全新的第八代高爾夫更加精緻帥氣，而且高爾夫的尺寸明顯比Polo大，後排和後備箱的空間自然比高爾夫好，但高爾夫的整體尺寸並不是很大。

2.配置不同。

高爾夫的配置功能也比馬球好，以兩者的頂級車型為例，都有併聯輔助、主動制動、前後雷達、坡道輔助，但高爾夫的倒車影象比馬球多，倒車側警示、自動泊車，如果你有足夠的預算， 還可以選擇車道偏離、車道保持、交通標誌識別等功能，對於駕駛技巧不是很擅長的女性來說還是很有幫助的。

3.驅動控制不同。

高爾夫和馬球的操控性和敏捷性非常出色，對女性非常友好。 Polo 比高爾夫小一點，有更多的空間在灌木叢中打轉，而且更容易停車，當然，高爾夫也差不了多少。

Polo Plus 現在都是關於動力的，提供與高爾夫相當的效能，在城市中駕駛沒有問題，如果您不滿意，高速奔跑也不錯。 高爾夫版的動力會好很多，城市將能夠高速處理它，油耗也不會高太多。

最好買馬球。 第一代Polo源自典型的奧迪50車身，誕生於德國，配置更加簡單實用，發動機排量僅為40馬力。

作為奧迪50的經濟版，第一代Polo擁有與奧迪50一樣寬敞的後備箱和充足的發動機艙，但合理省略了閃亮的鍍鉻零件、小電子錶、溫度計等小玩具。

主要優點：在對第一代Polo的前保險槓進行全面檢修後，嬌小的Polo顯得比以前更堅固一些。 新的進氣格柵減少了高速行駛時的進氣阻力，並提高了一些第一代Polo的最高速度。 在當時的法蘭克福車展上，大眾汽車推出了傳奇的Polo GT，這是追求運動效能的Polo的特別版。

首先，Polo和Golf不是乙個級別的車型，Polo是小型車，Golf是緊湊型車，雖然是掀背車，但Golf比Polo高乙個檔次，當然在檔次上也貴一些，在車位上高爾夫也比Polo大很多，更適合居家， Polo的後排和後備箱空間過於侷促，很難滿足一家三口的空間要求。

上班兜風，不能讓身後的人太擁擠，上坡超車也不能無聊。 把你的孩子送到乙個手提箱裡，你不能裝不下它。 多花2萬元打高爾夫球，價效比高。

經過幾年的馬球運動，除了後面的空間很小，在市區使用起來非常方便，特別方便在老小區和狹窄的街道上停車，這取決於你周圍的環境！ 至少現在只要我在城裡，我就只用馬球。

外觀平分秋色，大眾高爾夫vs大眾Polo

與同樣的小鋼炮競爭，**大眾馬球和高爾夫，你會如何選擇？

我是智上的主人。 Polo 的外觀、內飾和操控性以及油耗都很好。 4S優惠現金10000免費裝置，原裝膜墊座套。

現在是新手加磨合期主要在市區，目前100公里的油量還是比較滿意的。 Polo和高6的發動機變速箱一樣，但調校明顯不如高爾夫，高6加速度更有感覺，我選擇Polo是因為剛畢業，沒有資金，但是Polo對於對後排空間要求不高的人來說完全足夠了。 如果沒有差錢，還不如去高6，配置空間懸架強很多，但可能漲價和等待時間長更煩人。

最好買馬球。

大眾高爾夫和Polo各有優勢，高爾夫7作為大眾造型設計的領跑者，高爾夫一直代表著大眾最新的設計語言。 此外，全新的高爾夫具有更具動感和肌肉感的形狀，線條更簡潔、更有力。

細長的車身和較短的前懸凸顯了全新高爾夫的奢華。 創新的車頂輪廓特徵線賦予了新款高爾夫強大的外觀。 銳利的腰線在視覺上降低了車輛的重心。

簡約的C柱設計依舊保留了高爾夫品牌的經典元素，全弓的設計繼承了以往高爾夫車型的精髓，與尾部造型相得益彰，為新款高爾夫增添了一絲從容的動感。 新款Polo的油耗還是不錯的，介於78之間，還是比較省油，動力主要是沿襲前一款的舊發動機，所以沒有什麼特點，但它的易用性是關鍵點，易於維護。

經久耐用，不易出現問題; 舒適性的另一面作為中國的標桿車也相當不錯。 維護成本大約是一次。

首先，Polo和Golf不是乙個級別的車型，Polo是小型車，Golf是緊湊型車，雖然是掀背車，但Golf比Polo高乙個檔次，當然在檔次上也貴一些，在車位上高爾夫也比Polo大很多，更適合居家， Polo的後排和後備箱空間過於侷促，很難滿足一家三口的空間要求。

當然，這是一款高爾夫，具有運動外觀和強大的力量。

當然，無論價格如何，高爾夫。

你還需要問嗎，很明顯，高爾夫很好。

兩款車的外觀造型都適合日常駕駛但如果你有足夠的預算，還是建議選擇高爾夫，它更高的配置還是很值得的。 如果你的預算很少，你可能想選擇大眾Polo，它的外觀和力量都沒有問題，但與家人一起旅行時就不那麼實用了。

1.外觀對比。

作為一款運動型三廂車，Polo的前臉採用分體式設計，前大燈採用橫幅設計，下部進氣口採用大面積設計。 側線更加圓潤，下腰線摺疊，採用多輻合金輪轂。

大眾高爾夫的前臉採用橫向格柵設計，下部進氣口較窄，但採用雙層進氣口設計，雙透鏡大燈和鹵素光源近光燈提供更好的照明。

2.空間比較。

兩款車的尺寸相差很大，大眾高爾夫的長寬高分別為4255mm*1799mm*1452mm，軸距為2637mm;

大眾Polo的長寬高分別為3975mm*1682mm*1487mm，軸距為2470mm。

高爾夫在尺寸上有明顯的優勢，其內部空間自然更加寬敞舒適。 在空間方面，很明顯高爾夫表現更好，後備箱空間為380L，而Polo為250L，高爾夫的後備箱容積多了130L，高爾夫的後排座椅可以按比例向下摺疊。

3.配置比較。

兩款三廂車均配備電動天窗、抗紫外線隔熱玻璃、鋁合金輪轂、車窗防夾功能，但Polo的後視鏡具有電動摺疊功能。

內飾做工明顯優於高爾夫，高爾夫的倒車攝像頭功能讓駕駛不是很熟練的新手更容易。 高爾夫座椅外層包裹舒適柔軟的皮革，內側採用絨面革包裹，騎行時更具包裹感，而Polo座椅僅用織物填充，做工不足。

4.功率比較。

動力方面，Polo系列四款車型均配備扭矩81kW、峰值扭矩150Nm的自吸式，傳動系統採用愛信6AT自動變速器。

高爾夫配備自然吸氣L4發動機，最大輸出功率為110馬力，最大扭矩為155牛公尺，匹配6速自動手動變速器，比Polo更強大。

與大眾高爾夫和馬球相比，高爾夫比馬球更好。 這兩款車在定位上不是同一種型別，高爾夫定位為小型鋼槍跑車，而Polo則是日常運輸車。

高爾夫GTI搭載EA888系列發動機，最大馬力250馬力，峰值扭矩350牛公尺，0-100公里/小時加速數秒，最高時速246公里/小時。 另一方面，Polo 由最大功率為 77 kW 的發動機提供動力。

但在油耗方面，高爾夫GTI遠高於大眾Polo。 因為Polo本身的定位是日常家用交通工具，所以非常經濟，而且高爾夫GTI配備了大功率發動機和運動調校，不太適合家庭使用，而且高爾夫GTI的價格在20萬以上，比大眾Polo高很多。

與大眾Polo和高爾夫相比，高爾夫顯然更值得購買，因為高爾夫的動力更大，操控性更好，整體性能比Polo強得多。

高爾夫值得購買，因為這款車的效能非常好，整體效能非常穩定。

如果是我，我會選擇Polo，因為我覺得這輛車很可愛，適合女生，也足夠上下班。