如果我的馬自達 3 這麼糟糕，我該怎麼辦？

馬3的設計是外八，調節角度很小，這是乙個設計缺陷，據說是彎道之王。

溶液。 1：換胎，2、前後交叉換胎，記得把磨損較大的一側換到輪胎外側，拆開輪胎，不要只是換輪子，這樣就徒勞無功了，再做定位，然後忍受嗡嗡聲，等到輪胎幾乎漏氣，估計就不如原來安靜了。 然後每走10000公里，做一次輪胎調整，使用磨損極限，然後去換輪胎。

這只能稱為挫敗感，油門和油門釋放動作不能太快（緊急情況除外），因為發動機會有抗阻力，當油門瞬間完全釋放時，發動機的輸出迅速降低，就會出現你說的情況（低檔和低速會比較明顯）， 所謂下坡發動機制動，也是對這一原理的回應。

吃胎是指輪胎的偏心磨損，是指同一輪胎胎面磨損明顯不對稱，即同一輪胎的一側磨損比另一側快得多，這是由於輪胎傾斜角度變化嚴重所致，並可能伴有方向盤發冷（顫抖）和方向偏差的現象， 等，需要在輪胎對齊並校正車輪傾斜度後進行更換。

新車在輪胎上跑900公里是非常非常罕見的，除非車輛受到嚴重撞擊，而且懸架系統因為路況非常惡劣而長時間受到嚴重衝擊，否則，這種情況基本上不會發生。 從你描述的情況來看，很明顯它不是胎兒，你錯了。

你提到的這種情況是馬三的通病，做四輪定位就可以解決。

但師傅是對的，原馬山工廠的後懸架和傾斜度無法調整。

目前的解決方案，在馬自達不召回的前提下，是自行更換非原裝可調節臂。

調整前束和外傾角可以改善這種情況。

造成汽車不平衡的原因佔了很大，去檢查車輪定位並維護它。

您好，首先檢查底盤懸架是否有問題，輪胎輪輞是否變形，如果沒有，則需要進行四輪定位。

坐在四輪定位上 找專業的四輪定位店 您的後懸架 如果有偏心凸輪，只需旋轉偏心凸輪即可調整偏心凸輪 如果沒有，可以通過安裝墊圈來調整輪轂獅子頭的傾斜度 您也可以修改控制臂，將不帶偏心凸輪的連桿更換為偏心凸輪或連桿，可以縮回以進行調整。無論如何，你必須先上車，看看你的後輪是因為前束值錯誤還是因為傾斜。

首先檢查後輪懸架，如果有任何鬆動的情況，如果沒有，請進行四輪定位。

你好，馬自達是哪乙個？

那只能代替更換懸架的那些，據說可以，如果不可能達到變形的程度，那沒辦法，質量是造成！

這個問題是長安馬自達3的通病，如果一定要提出建議的話，我個人的建議是換四個韓泰輪胎，在換完四輪定位後立即更換，這樣一來，相對來說，就沒那麼容易吃輪胎了，如果你注意一些，一旦發現你吃了輪胎， 更換輪胎，效果會比原來的輪胎好。

我肯定能拉，，我修的是汽車行業，，四輪定位，，不是每個人都能做好，，你得去馬自達，4S店能幫幫做好。因為他們那裡有儀器，他們可以測量它們。

讓我們調整連桿，傾斜度發生了變化。

腳趾在後面對嗎？ 這種傾向是錯誤的，對吧？

今天我去修輪胎，2 30元，1 在之前的10元，也漲了50%，工資沒漲，洗車什麼的漲了50%。

對不起！ 別克LG8商務後輪也是輪胎內側可以高！ 檢視原帖

這通常是由前束值的較大偏差引起的。

你可以找一家4S店，然後調整。

繼續開車的結果是：

1.能跑8萬公里的輪胎，可能在2萬、3萬公里的時候報廢;

2.高速行駛時，突然制動的危險因素增加。

解決方案：1做四輪定位，哪個零件不工作，必須更換。

2.做輪胎平衡。

各位朋友您好，這種情況一定要檢查底盤有沒有車架，比如拉桿球頭的方向，方向，球頭在拉桿上，還有這個，下擺臂球頭，如果這些東西被框起來，就會導致四輪定位資料錯誤，會造成吃輪胎的現象， 建議大家先檢查一下這些東西，如果礦井更換好了，再做個四輪定位就好了。明白了嗎，朋友？ 希望我的回答對您有所幫助，如果您有任何問題，可以隨時與我聯絡。

BBA梅赫西迪-賓士寶馬奧迪維修祝您生活愉快，萬事如意，並有很多錢！

去四輪定位，檢查**問題，輪胎角度不對，輪胎會吃掉輪胎。 四輪定位肯定是有問題的，但是馬自達3原有的懸架是不可調的，所以一旦變形，就必須更換。

CRV輪胎吃胎的現象確實很常見，4S店的方法是重新校正後上懸臂，最好的方法是將後上懸臂重新加工成可調式，將後上懸臂變成與前轉向拉桿相同的。 也就是說，只要將原來兩個不可調長度的後輪胎換成兩個可以自由調節長度的上懸架，然後根據後輪外傾角的角度調整後輪懸架的長度，直到外傾角達到要求， 可以成功解決“後輪外傾角”的問題。