新手開雪佛蘭克魯茲合適嗎

我是克魯茲的車主，我去年6月買了這輛車，我總結得很精彩**價效比不高，同樣的車配置也不高，但是我買了這個造型，誰叫它這個造型。 2.

油耗太高，有點急於啟動汽車，瞬時油耗就上的情況，城市擁堵，手動，冬夏加一，絕不是自己的招式不好，不是對機油無情，車是真肉，高速100km時以內油。 說油耗低，都是車配，不相信誰天天高速跑。 3.

車質還可以，1年以上基本沒有小問題。 4.保養費是380元，如果被4S店的人騙了，用他們所謂的好油是550元。

5.這輛車現在是街車，路上的汽車太多了，但是將來，這輛車也會比較值錢，因為市場上的份額比較大。 6.

具體車的引數，各大門戶**都非常具體，我就不多說了。 7.我寫了很久了，給我加分，兄弟，我需要分數來提問，互相幫助。 看”。

如果你練習，新手駕駛什麼品牌的汽車並不是很重要。 科魯茲個人感覺好多了。 至少我個人更支援科魯茲。

造成這種情況的原因有很多。 科魯茲在外觀設計方面看起來既漂亮又運動。 形狀良好。

雖然發動機不是一流的技術產品，但DVVT發動機已經成熟，仍然用於別克的中高階君威，儘管底盤與南韓汽車有關。

Lian，也將出自歐寶之手。

科魯茲定位為尖端效能中級車，是雪佛蘭在國內中級三廂車細分市場推出的重要車型。 剛進入國內市場時，科魯茲就已經以其運動的外形和硬朗的車身線條受到消費者的青睞。

此外，得益於上汽通用的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直得到消費者的認可。 改款後，2018款科魯茲提供了更豐富的版本選項，官方指導價為10,000元。

對於科魯茲雙離合器版，整車動力效能不錯，可以給車主帶來超車的充分信心; 另一方面，科魯茲版本具有柔和的動態效能，完全滿足日常家庭的需求。

雪佛蘭科魯茲經典版是一款緊湊型家庭轎車，屬於 A+ 級。

外觀介紹。 2018款科魯茲在造型方面與當前車型基本相同。 主要造型變化來自尾部標記，新推出的“330T”和“320”分別代表發動機和發動機。

此外，此次上市的**科魯茲還新增了一款全新的320自動玄風城市版車型，該車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤、智慧型車聯系統等配置。

動力總成方面，2018款科魯茲將繼續配備自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。 發動機組配6速MT、6速MT自動變速器。 組配7速雙離合變速箱。

問題太多了，你暈倒了，我剛保養完，輪胎有問題，你不要4S店坑，買的時候想賣，我剛開了不到2萬公里。

雪佛蘭新科魯茲動力：屬於家用車中的中上層，因為車身比較重，相對起步不會太快，後續加速非常好; 雪佛蘭新款克魯茲的油耗：美車，油耗不會太低，但**科魯茲的油耗還是可以的，一般在之間; 雪佛蘭新科魯茲價效比高，主要看折扣，如果折扣可觀，值得入手。

這輛車配置有點低，操控性不是很好（手動），如果你喜歡科魯茲的外形好，家庭實用還是寶來。

外觀時尚美觀，機身動感對稱，操控靈活舒適，價效比高，維護方便。 動態效能平衡，加速度線性。 弊：

動力更濃，加速更慢。 渦輪增壓發動機動力強勁，可提前干預，具有激進的前中油門效能。 弊：

渦輪增壓器有延遲，換檔時有卡頓，發動機聲音很大。

也可以算在這輛齒輪車上！ 上中欄！ 價效比還是比較高的！

雪佛蘭科魯茲相當不錯：1. 雪佛蘭科魯茲是一款具有全新效能的中級汽車。

去年，2018 款科魯茲上市了核神經叢。

與之前的車型相比，新款2018科魯茲的效能有了很大的提公升，外觀也變得更加時尚。

同時，新增了三款Redline上虹系列新車型，內外設計均採用兼具時尚與力量的經典紅黑設計元素，更加時尚動感; 科魯茲有兩種動力版本。 其中，直噴渦輪增壓發動機或7速動力換檔匹配良好的效能引數。 襯衫散落一地。

自然吸氣發動機改為直噴，為6速手動和6速自動變速器。

新款科魯茲三廂車版為4666*1807*1460，科魯茲掀背車為4450*1807*1459，軸距為2700mm; 3.對於科魯茲版來說，整車動力效能極佳，科魯茲版也能滿足日常家庭需求。

在油耗方面，新款科魯茲的油耗在綜合路況上在公升左右。

可以說，科魯茲家族非常合適，日常交通基本沒問題。

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雪佛蘭科魯茲還是相當不錯的：

1.雪佛蘭科魯茲是新銳效能中級車，2018款科魯茲冰雹已於去年上市。 與之前的車型相比，新款2018科魯茲的效能有所提高，外觀變得更加時尚。 同時新增3款Redline系列車型，在內外設計上採用時尚與力量兼具的經典紅黑設計元素，更加時尚動感;

科魯茲有兩種動力版本，其中直噴渦輪增壓發動機與山沖橙7速雙離合變速器匹配，效能引數良好。 自然吸氣發動機改為直噴發動機，傳動系統為6速手動和6速自動變速器。 新款科魯茲三廂車版尺寸為4666*1807*1460，科魯茲兩廂車尺寸為4450*1807*1459，軸距為2700mm;

3、對於科魯茲版來說，整車的動力效能非常好，科魯茲版也能滿足日常家庭的需求。 在油耗方面，新款科魯茲的油耗約為每百公里綜合路況的公升數。 可以說科魯茲非常適合居家使用，日常通勤基本沒有問題。

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車型：科魯茲，發動機型號LDE，發動機排量。

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里程數：31891公里。

故障現象：客戶報告汽車行駛過程中發動機故障指示燈亮，但在行駛過程中沒有其他異常。

故障診斷：提車後，技術人員進行路試。 行駛過程中，發動機故障指示燈亮起，因此刪除故障**後，重試，故障指示燈再次亮起。

根據技術人員的判斷，可能是機油問題，火花塞損壞，碳罐和電磁閥損壞，流量感測器損壞。 連線故障診斷gds2進入系統測試，出現故障程式碼：P0172燃油調節系統過於集中。

這種故障碼很常見，在其他汽車上也出現過。 常見的故障點有：進氣流量感測器損壞、罐式電磁閥損壞、汽油質量差、進氣歧管止回閥損壞。

技術人員一一淘汰處理，故障還是一樣。

進一步觀察資料流，發現長期燃料修復價值很高。 拆下火花塞並檢查。 火花塞被發現是完全黑色的，不是正品零件。

更換了原來的火花塞，然後對燃油系統進行了清潔和測試。 資料顯示長期燃油修正值沒有變化，一旦踩下油門，油門就會適得其反。 是因為清洗燃油時300kpa的壓力不夠嗎？

燃油壓力提高到原車的標準380kpa進行試執行，沒有變化。

技術人員分析，這種現象可能是汽油油迴路的氣體阻力引起的，或者判斷汽油幫浦的限壓閥卡住了。 測試表明，當車輛在連線燃油表的情況下啟動時，燃油表壓力達到最高峰值。

嘗試更換汽油幫浦元件、測試和故障排除。

故障總結：這輛車的故障不是什麼疑難病，但過程中要特別注意的細節是，這種情況有乙個故障程式碼，很容易與其他故障現象混雜，比如空氣濾清器髒汙或堵塞，異物堵塞油門等等。 ，而且這個故障碼也會出現，特別容易被誤診，引起客戶不滿。

學會一步一步地驗證和消除，做出準確的判斷，合理維護，是我們需要改進的方向。

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科魯茲發布之初，其健身運動外觀在當時還比較低迷的A級車銷售市場獨樹一幟，粗獷酷炫的簡約帥氣風格，極佳的操控效能，以及當時最炙手可熱的明星斯泰格的品牌代言，讓它收穫了不少粉絲。

雪佛蘭科魯茲在這個階段早已停工。 事實上，在2024年，它的銷量已經處於懸崖式**，年銷量僅為82,836輛，這顯然不符合合資緊湊型車的資格。 科魯茲銷量低迷的很大一部分原因是其穩定性差，質量落後於競爭對手。

雪佛蘭科魯茲的 10 大常見問題解答。

1、車輛發動機故障燈亮，搬運棚明顯顫動;

2、車輛溫度高，老化水溫感測器常見故障必須更換;

3、變速器故障燈亮，齒輪間歇性失效;

4、空調不冷藏，老化時必須更換易失分箱的溫度感測器;

5、車輛發動機嚴重漏油;

6、車輛發動機異常，故障燈亮;

7、車輛發動機故障燈亮，加速度較弱;

8、車輛燃氣故障燈亮;

9、車輛不動或無法換檔;

10、車扇不斷旋轉。

在10 150,000級家用車中，質量是購車者更關心的水平，而質量和可靠性恰好是科魯茲最不擅長的。 應該說，雪佛蘭除了美國，在中國大陸賣得不錯，但這與銷售質量有關。 在2024年之前，科魯茲有很多問題，但是在2024年一代之後，科魯茲的穩定性得到了很大的提公升。

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