雪鐵龍四速自動變速箱怎麼樣

它應該已經解決了。 自動變速器的四檔確實有點過時了，但技術還是比較成熟的。

C6中使用的6AT變速箱確實是愛信製造的但是，與高爾夫使用的6AT不同的是，高爾夫使用的AT變速箱的最大扭矩承載能力只有160扭矩計，C6根本無法使用。 C6使用的6AT變速箱還不錯，沒有挫敗感，但指望如此順利地達到CVT是不現實的。

預防 措施。 除6AT變速箱外，起步時D掛D，停車時D掛P，D檔可自始至終使用。 起步時可以使用SPORT檔位，但平路起步的SPORT檔位增速不如D檔快，S檔的加速效能好，在達到一定速度後超車時使用。

當汽車逃跑時，您可以通過向左拉 D 檔切換到 M 模式，並通過來回推動變速桿來控制檔位。

汽車變速器可以分為手動變速器和自動變速器，而AT就是我們常說的自動變速器，一般來說，自動變速器的齒輪分為P、R、N、D或L等。

雪鐵龍的四速是日本愛信製造的，豐田也用了這個，具體的小細節可能略有不同，但整體基本一致。

國產雪鐵龍使用的4速箱子確實遜色。 無論是在換檔平穩性還是油耗方面。

豐田主要使用愛信箱，日產主要使用捷可箱，事實上，這兩家生產變速箱的工廠都是豐田或日產所有的。

在豐田的卡羅拉、威馳、卡羅拉等車型上，以及在日產騏達，甚至在奧拓的四速箱上，都沒有發現換擋比東風標緻雪鐵龍使用的四速箱差。

現在東風有一台S30，很明顯，使用的愛信盒子在流暢度方面也非常好。

當然，壞檔已經很過時了，現在5速和大眾的6速自動變速器都很流行，6速變速器在油耗和駕駛操控性上都遠遠優於落後的4速變速器。

2.現在自動變速器分為4檔，5檔，6檔，7檔和無級變速檔。 最突出的是許多無級變色。 變速箱的具體型別取決於它擁有的汽車型別，並且與發動機成正比。

3、四速故障率低，齒輪間傳動比不同，換擋挫折稍大。

自動變速器是一種與手動變速器相比，可以根據發動機轉速自動換檔的裝置，由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成。 汽車自動變速器常見的有三種型別，即液壓自動變速器（簡稱AT）、機械無級變速器（簡稱CVT）和電控機械自動變速器（簡稱AMT）。

自動變速器（加上變矩器，有時稱為濕式離合器）和手動變速器（加上離合器）以完全不同的方式做同樣的事情。

目前自動變速器車型已公升級為六檔和八檔，傳動比效率更高，燃油經濟性更好，主流自動變速器有CVT、DSG和AT。 毫不誇張地說，四檔確實在技術上被淘汰了。

你好 4速是現在普通車型中檔位最少的變速器 普通5速6速 至於質量，就要看品牌了，基本上這樣的箱子在市場上用了很久，效能也比較穩定【如果車子有問題，請問車主。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

四速故障率低，檔位傳動比不同，換擋挫折稍大【如果車有問題，請詢問車主。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

變速器型號為AL4，變速箱重力換油應加4公升左右。 使用AT變速箱油，必須使用紅色的。

這是AL4變速箱的內部，關於這個變速箱的一些問題，你可以看看上面的鏈結，型號不同，但變速箱是一樣的。