電泳的過程是怎樣的？

陽極電泳的一般工藝流程為：工件預處理（脫脂、熱水清洗、除鏽、冷水清洗、磷化。

用熱水清洗鈍化。

陽極電泳，工件後處理（水洗、開模、乾燥）。

1.脫脂。 溶液一般為熱鹼性化學脫脂液，溫度為60°C（蒸汽加熱），時間約20min。

2.用熱水清洗。 溫度60°C（蒸汽加熱），時間2min。

3.除鏽。 用H2SO4或HCl，如鹽酸除鏽液，HCl的總酸聲譽為43分; 游離酸度：41分; 加入清洗劑; 在室溫下洗滌10 20分鐘。

4.用冷水清洗。 執行介質和冷水清遊洗滌1min。

5.磷化。 中溫磷化（60下磷化10min），磷酸鹽溶液可作為市售成品使用。

上述工藝也可以用噴砂和洗滌代替。

6.鈍化。 用藥物配配的磷酸鹽溶液（由**磷酸鹽溶液廠家提供），室溫下1 2min。

7.陽極電泳。 電解質。

組成：H08-1黑色電泳漆。

固體餾分質量餾分。

9%12%，蒸餾水。

2～；油漆溫度：15-35; 漆pH值：8。

請注意，進出凹槽的工件應斷電。 在電泳過程中，電流隨著漆膜的增厚而逐漸減小。

8.用水清洗。 用流動的冷水清洗。

9.乾燥。 它可以在烤箱中以 （165 5） 的溫度烘烤 40 60 分鐘。

電泳是一種特殊的塗裝技術，是金屬零件塗裝最常用的方法之一。 電泳塗裝技術始於2024年，由美國福特汽車公司提出。

研究用於汽車應用的陽極電泳底漆，並於 1963 年建立了第一代電泳塗層，隨後是電泳工藝。

快速發展。 電泳工藝分為陽極電泳和陰遊場電泳。 如果油漆顆粒帶負電，則工件是陽極，油漆顆粒處於電場力中。

在工件沉積作用下形成薄膜，稱為陽極電泳; 相反，如果油漆顆粒帶正電，則工件為陰極，油漆顆粒在工件上沉積形成薄膜稱為陰極電泳。

特性。 陽極電泳的特點是：原料便宜（一般比陰極電泳便宜50%）; 裝置更簡單，投資更少（一般比陰極電泳便宜30%）; 技術要求低; 塗層的耐腐蝕性比陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。

陰極電泳塗層耐腐蝕性高的原因是：工件為陰極，不發生陽極溶解，工件表面和磷化膜不損傷; 電泳塗料。

一般含氮樹脂）對金屬有保護作用，使用的塗料價格高，質量上乘。

電泳是一種特殊的塗裝技術，是金屬零件塗裝最常用的方法之一。 電泳塗裝技術始於2024年由美國福特汽車公司對汽車用陽極電泳底漆的研究，並於2024年建成了第一代電泳塗裝，隨後，電泳工藝發展迅速。

電泳工藝分為陽極電泳和陰極電泳。 如果油漆顆粒帶負電，則工件為陽極，油漆顆粒在電場力的作用下沉積在工件中形成薄膜，稱為陽極電泳; 相反，如果油漆顆粒帶正電，則工件為陰極，油漆顆粒在工件上沉積形成薄膜稱為陰極電泳。

電泳又稱電泳（書寫）、游泳塗料、電沉積。 它成立於二十世紀六十年代，最初由福特汽車公司應用於汽車底漆。 由於其優良的防腐防鏽功能，很快在軍事工業中得到廣泛應用。

近年來，它已被應用於日常五金的表面處理。 由於其優良的品質和高環保性，它正在逐漸取代傳統的噴漆。

電泳漆膜具有塗裝豐滿、均勻、光滑、光滑等優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐蝕性、衝擊效能和滲透性明顯優於其他塗裝工藝。

電泳工藝分為陽極電泳和預回流陰極電泳。 如果油漆顆粒帶負電，則工件為陽極，油漆顆粒在電場力的作用下沉積在工件中形成薄膜，稱為陽極電泳; 相反，如果塗層顆粒帶正電，則工件為陰極，塗層顆粒沉積在工件上形成薄膜，稱為陰極電泳。

電泳塗裝是一種特殊的塗裝技術，是金屬工件塗裝最常用的方法之一。 電泳塗裝技術始於2024年福特汽車公司對汽車用陽極電泳底漆的研究，2024年建成了第一代電泳塗裝裝置，隨後電泳工藝迅速發展。

特點：陽極電泳的特點是：原料便宜（一般比陰極電泳便宜50%）; 裝置更簡單，投資更少（一般比陰極電泳便宜30%）; 技術要求低; 塗層漏液清洗的耐腐蝕性比陰極電泳差（約為陰極電泳壽命的四分之一）。

陰極電泳塗層耐腐蝕性高的原因是：工件為陰極，不發生陽極溶解，工件表面和磷化膜不損傷; 電泳塗料（一般為含氮樹脂）對金屬有保護作用，所用塗料價格高，質量上乘。