預警機在空中的目標大到不容易被擊落嗎？

不可能！ 機載預警機是一種可以移動的大型機載雷達，也是指揮中心。 它可以用來探測遠處的敵方戰鬥機和船隻，而使用預警機，主動權掌握在自己手中。

而且，預警機不是單獨行動的，而是編隊的，戰鬥機會護送它。 攻擊並不容易。

預警機的雷達探測範圍是普通戰鬥機的幾倍，因此不需要出現在空戰前線。 預警機在敵方戰鬥機的雷達探測到敵方戰鬥機之前就探測到了敵方戰鬥機。 這個時候，只需要引導護送它的戰士們迎戰即可。

而且，預警機一般都配備電子干擾裝置，對敵人也有一定的影響。

怎麼會這麼容易？ 你知道預警機在**嗎？ 預警機強大的雷達可以保證遠離戰場，對戰場情況非常清楚，遠離戰場是最好的安全保障。

預警機監控範圍大，執勤時有戰鬥機掩護; 活動區域和飛行元素相對固定; 活動高度一般為8000-10000公尺，有一定的規律; 該飛行器體積大，雷達反射截面大，有利於雷達探測和跟蹤，航跡容易暴露。 機動幅度小，機載雷達只有在飛機轉彎坡度小於10度，下視能力弱於上視能力的情況下才能保證對空中的正常搜尋; 巡航速度慢，船上無攻擊**，自衛能力弱; 電子防護能力弱，工作功率大，極易受到對方探測、電子干擾和反輻射飛彈的攻擊; 技術複雜，作戰機動不方便。

一架預警機公升空，即肉類目標。

預警機相當於空中指揮中心，一般預警機起飛時都有戰鬥機護航。

預警機本身沒有防禦能力，所以在戰時，預警機理論上不可能單獨執行任務，必須有一定數量的戰鬥機護航。

誰讓你派預警機和別人打刺刀？

預警機的作用至關重要，能否在戰鬥中優先擊落？ 專家告訴你答案。

預警機雖然監視範圍大、指揮自動化程度高、目標處理能力大、抗干擾能力強，但通常遠離戰線，縱深部署，執勤時有戰機掩護，工作效率高。 但是，它也存在一些弱點：活動區域和飛行元件相對固定; 活動高度一般為8000-10000公尺，有一定的規律; 該飛行器體積大，雷達反射截面大，有利於雷達探測和跟蹤，航跡容易暴露。 機動幅度小，機載雷達只有在飛機轉彎坡度小於10度，下視能力弱於上視能力的情況下才能保證對空中的正常搜尋; 巡航速度慢，船上無攻擊**，自衛能力弱; 電子防護能力弱，工作功率大，極易受到對方探測、電子干擾和反輻射飛彈的攻擊;

預警機通常在距攻擊目標一定距離（約30萬400公里）的中高空空域作業，具有相當的掩護力和一定的自衛干擾能力，能及時發現來自空中和地面的威脅並採取相應的防護措施。 因此，打擊敵方預警機，要全面掌握敵方預警機活動規律和特點，找出其長處和短處，扎扎實實實地進行"了解對方"。要選擇作戰空域大、反應速度快的地空飛彈部隊，承擔攻擊預警機的任務，部署在防空區，掌握敵人動向跡象後，以機動行軍方式攜帶精幹的主戰裝備，在幾個小時內迅速機動到預定戰區， 選擇敵方預警機的射程，探測盲區，占領發射位置，做好戰鬥準備。

在作戰中，要放開其他敵機，專門伏擊在戰區上空作戰的敵方預警機。 採用打了就跑的戰術，每次射擊（打仗）立即轉移陣地或撤退到原來的防禦區域; 要充分發揮遠端作戰的威力，當敵人的預警機準備公升降時，要迅速、突然地攻擊和打擊敵人的飛行平台。

在實戰中，預警機一般不會出現在前線。

本來這麼大的雷達探測範圍有幾百公里，根本不需要在戰鬥機前方飛行。

預警機相當於乙個移動雷達站和乙個移動指揮中心，不可能飛到戰鬥機前面，飛到前面就等於乙個活靶;其次，預警機的反導系統非常好，加上護航人員和己方的制空權， 敵人要把他擊落，預警機不可能有很強的電子干擾能力，地面雷達也很難捕捉到它的訊號！

預警機的探測範圍極遠，普通第三代戰機的探測範圍可以達到400-500km，它們都在後方徘徊，從不去跑道前線，沒有空空飛彈或防空飛彈可以攻擊這麼遠的射程。

此外，預警機被戰鬥機護航包圍。 即使隱形戰鬥機來偷襲，預警機強大的干擾能力和製造虛假目標的能力也使來襲的中遠端飛彈失之交臂。 除非第四代機接近使用戰鬥子彈。

但話又說回來，無論預警機多麼胡說八道，它都無法探測到距離自己幾十公里以內的隱形戰鬥機。 在預警機周圍護航的戰鬥機仍然可以承受第四代機。 第四代戰機具有很強的超視距攻擊能力，在作戰效能上與第三代戰機相比沒有太大的優勢。

由於預警機的存在，不會出現第四代機發射中遠端飛彈擊落護航戰鬥機的情況。

不會發生像獵鷹旅那樣的情況，即預警機被對手的飛彈攻擊。

確實有可能被擊中。

所以預警機確實是乙個目標。

除非預警機像戰鬥機一樣機動，否則它仍然可以是超音速的。

通常由戰鬥機護送。

1960年11月19日晚，兩架圖-2夜間戰鬥機從河南鄭州起飛，一架在攔截從安徽方向飛來的P2V 7U的行動中墜毀在松山。 原因是5雷達沒有能力區分前方與高山和目標。 但是，P7V 20U上的APS 20雷達可以在山上看得很清楚，並找到從山上繞道而行的路線。

當時P2V 7U採用的戰術是直飛山峰，然後追尺隨地形飛越山峰，而下面的圖2只知道前方有回聲，分不清是山還是飛機。 當P2V 7U從三門峽西部返回時，另一名Tu 5機組人員的2雷達受到干擾，並且由於相對位置，兩架飛機接近1 km，沒有找到P2V 7U。

由於距離較近，地面3公尺波雷達已無法區分目標和圖2，發現兩個訊號幾乎堆疊在一起。因此，地面指揮官命令Tu 2機組人員盲目向空中射擊，在盲目射擊**核指令期間，強烈閃爍的槍口火焰使飛行員短時間失明，他看不清雷達並撞上了一座山。 一架 P2V 7U 導致兩架 Tu-2 夜間戰鬥機墜毀，損失慘重。

空警1號預警機。

預警機依靠電子偵察和警報網路的形成來“操縱”航空母艦

它主要由航母、艦載預警機、偵察衛星等組成，通常用電子偵察裝置發現敵方目標，並迅速將情報資訊傳送到航母指揮控制中心，由航母指揮部進行攻擊。

電子偵察警報網路的主要任務是：

力爭在敵方作戰平台（飛機、水面艦艇、潛艇）發射飛彈之前探測到它們，並指揮自己的部隊進行攔截和干擾; 在發現來襲飛彈後，會向航母戰鬥機發出警報並給出目標指定，從而確保戰鬥群的各道防線能夠有效干擾或摧毀飛彈。 艦載預警機通常部署在以航空母艦為中心的敵方攻擊方向，前射程為200海浬，輔助油箱射程為6小時。 每艘航空母艦攜帶4 5 AWACS飛機（乙個中隊）。

在戰鬥中，它可以確保一架飛機在空中處於警戒狀態。 預警機可在半徑幾百海浬、高度小於3萬公尺的廣闊空域內，同時發現、識別、跟蹤、監視250多個不同速度的目標，並控制30架作戰機進行空戰。 當航母在前方370公里處處於空中警戒狀態時，通過資料鏈等通訊裝置，向航母戰鬥群提供航母1000公里以上範圍內來襲的高空轟炸機、低空轟炸機、低空戰鬥機、艦艇、低空巡航飛彈的坐標、航線和主要引數。

航母戰鬥群戰術旗艦指揮中心與預警機之間有資料鏈路進行資訊交換，共同完成預警、任務分配等任務。 預警機的電子偵察裝置和機載雷達可以在複雜的電磁環境中工作，可以抵抗敵人的電子干擾。 例如，E-2T預警機在戰鬥中使用時，可以全面監視從其防禦區域範圍到對手縱深的廣闊空域，增加預警時間，增加防禦縱深，進而對對手戰鬥的隱蔽性和突發性構成嚴重威脅; 它可以對自己的作戰飛機進行及時的指揮和制導，增加主戰機的作戰範圍，並首先發現和攻擊對手; 當情況需要時，E-2T還可以在F-16的掩護下向前推進150 2公里，開展區域外活動，並實施警戒、指揮、制導等綜合支援，從而對對手的縱深部署構成持續威脅。

目前，世界上配備單用途警戒飛機的國家並不多，搭載Y8J的“Airmaster”雷達系統也已出口到許多國家，英國裝備這種雷達的“Defender”輕型飛機已收到來自20多個國家的訂單。 由於“空中王”和“搜水2000MS”雷達效能的侷限性，與“搜水2000MR”等只能應用於海上監視和制導的先進雷達相比，在西方發達的海軍中，類似裝備並不是海軍的主戰裝備，而是在海警中裝備的，用於緝私等軍民兩用任務。 在作戰使用方面，Y8J過於單一，其任務範圍介於預警機和多用途遠端巡邏機之間，考慮到我海軍之前沒有配備過預警機和巡邏機，Y8J可以說是應急裝備，填補了我軍的空白。

隨著未來我國海防線的不斷擴大和綜合國力的進一步增強，海軍將配備先進的預警機和遠端巡邏機，以更好地適應新時代的國防需要。

E-2T預警機的弱點有以下三個方面：機動性差。 由於其巡航速度為496公里/小時，最高速度僅為598公尺/小時，實際公升限僅為9390公尺，因此在受到飛彈攻擊時難以躲避。 炸彈的面積很大。

E-2T的長度為公尺，翼展為公尺，天線直徑約為公尺。 根據理論計算，轟炸面積是F-29飛機MiG-16的兩倍，被擊中的概率很高; 它沒有自己的防禦措施。 一旦對手的攻擊**突破了其掩護部隊的保護，E-2T就成為沒有反擊能力的目標