如何看車是否高階

廣汽、一汽、東風、上汽集團與國外汽車品牌（分別是廣汽豐田、廣汽本田、一汽大眾、東風日產、上海大眾、上海通用等）都有合資企業，他們的任務其實和OEM差不多，基本上所有的設計都是在國外完成的，當某款車型要國產時，這些合資企業都會根據中國市場對國外車型進行一定程度的改進（這種改進一般僅限於外觀， 如最常用的是加長軸距），然後在合資工廠生產;

如何看車高不高，簡單來說，先看軸距（可以理解為前後輪中心之間的距離），軸距長，車的檔次高，貴，高階; 再看排量，同款車排量較大的那款肯定更高檔; 這是沒有進入汽車，僅憑外部**。

如果有機會進入這輛車，看看中控台，有沒有先進的配置（比如GPS、車載**、人機互動系統、全影象倒車雷達等），座椅是不是真皮的，座椅的包裹方式等等等等，很多東西，這些東西基本上都遵循乙個原則：實現人機和諧， 體現人性化;有些東西是無故障和多功能的，所以這輛車不會便宜,..

請隨時詢問我們。

在中國，這叫“用市場換技術”，如果技術不換，就不知道市場是給別人的。 一輛車高不高，從它給人的感覺的外觀上可以看出，2就是看品牌型號的賓士寶馬什麼的。 3.看汽車後部的排量，越大越先進。

還有看尾標，每個製造商都不同。 以東奔為例，標準LXI為低配置，標準EXI為高配置VTI，VTI-S為頂級配置VTI-S。 這些點被中和並看到。

看內飾和材料的應用，以及汽車的發動機型號等。

廣汽和一汽是與國外品牌的合作關係，也就是說，國外品牌拿一些車型在中國生產，人們生產技術，我們貢獻力量，正是通過這種想學習別人的技術，也就是所謂的引進走出去，看似最早的一汽和大眾合作，但似乎一汽還沒有走出去。 車是不是高階，最簡單的就是輪胎胎面寬度，像寶馬、賓士的高階車胎面很寬。

一是看顏值，二是看品牌，三是看技術配置。

一般來說，高階車一眼就能感覺到，要麼是高階大氣高檔，要麼是低調豪華有內涵。 不過，有些車只是“看起來很高檔”，實際**並沒有那麼高。 這些汽車通常看起來很像某種昂貴的車型，但實際上它們正在默默地扮演著非常虛張聲勢的角色。

通常被認為是賓利或勞斯萊斯，這輛車的外觀確實和賓利非常相似，而且標誌對大多數人來說並不熟悉，這確實很虛張聲勢。 但實際上，它的售價為10,000元。 這**雖然不便宜，但比賓利差十倍。

而且，由於這款車搭載的是大排量自然吸氣發動機，所以稅收比例非常大，而且實際出廠**並不高，而且是美國非常普通的老爺滑板車。 此外，這傢伙的實際表現乏善可陳，大多數業主都說這筆錢花得不公。

梅赫西迪-賓士的設計在業內享有盛譽，當然也是如此。 但我想說的是，梅赫西迪 CLA 並沒有我們想象的那麼高。 它被定位為運動型轎車，其實和A級差不多，不知道有多少人能吸引到賓士CLA級的出現，至少我被吸引住了。

該車有兩種動力選擇，但該車仍是進口到中國，所以**達到了25萬元起步。 如果放在街上，我覺得它的“目視檢查**”應該不止於此，至少要10萬元以上。 它是產品的同一版本，並且都是使用 MFA 前端平台構建的。

纖細的logo，銳利的大燈，全新的家式設計，沒有任何花哨的設計，採用了各行各業高階品牌最流行的簡約風格。 誰敢說他們一見鐘情沒想過：這是豪車，我們買不起。

但實際售價為10000元。 和積架XFL一樣，這款並不完美，但價效比還是可以的。 買乙個旅遊，同時享受高回報率，也算是小手了。

高階車和低檔車的外觀有明顯的區別。

應該是外觀和內部裝置，如果比較豪華，那就很高階了。

人靠衣服，馬靠馬鞍。

因為不好看，所以高階車好看。

從外觀上，可以看出汽車的成本和其他方面。

外觀匹配自身值，一目了然。

主要是外觀和內飾，直觀的感覺。

因為汽車的外觀，設計的感覺。

設計問題，以及材料問題。

這是設計和材料問題。