汽車內部配備了用於區域性照明的 LED

1。將8個LED分成兩組，兩組併聯12V（4*），然後串乙個限流電阻，使每組電流不超過它，然後串乙個電位器來調節亮度。 但最好使用占空比可調的方波振盪器進行調光。

在同一側的兩扇門上安裝同一組 LED。

2。嘗試自己調光，這沒有國家標準。

3。通過調整問題 1 中提到的電位器，您可以同時調節所有 LED 的亮度。 電路圖如下。

圖中的電池是車內的12V電池，75歐姆電阻為1W或100歐姆。 電位器應該是帶開關的電位器。

回到補充3：你不學工程學，但脾氣很強——你為什麼不用串聯？

圖中的方案具有最少的連線數，並考慮了同一側門的相同串聯電路。 這是正確的解決方案。 如果您想要 8 個併聯 LED，則需要投資乙個 12V DC-DC 轉換器。

這增加了成本並降低了效率。 這是非常不經濟的。

新增一些限流電阻器不是很好嗎？ 亮度可以通過調整電阻組織來調節

車內有3528貼片防水燈帶，每公尺60盞燈，正白光，紅黃綠藍三色。 背面是 3m 的粘膠纖維。 電源為DC 12V**。 可附在車頂、行李箱上，帶正白光。

車外最主要的是大燈眉毛、前臉輪廓和後緣。 尾燈。 您可以使用長城燈條，它也有各種顏色可供選擇。 更高的防水等級。 它也是 12V 直流電源。

當你說“餘輝”時，你應該指的是LED熄燈後發出的微弱光芒，無非是以下兩個原因：

LED驅動電路中有大容量電解電容，在斷電後長時間保持小電流緩慢放電，但無論多久，總有LED失明後停止發光的時間。

當電源取自交流線路時，連線到開關第二端的電源走線不合理或不可避免，導致分布電容略大。 關機開關磨損後，承載來自分布電容器的微小電流，當遇到MA級電流時能發出微光的LED元件，奇蹟就出現了。

當你說“餘輝”時，你應該指的是LED熄燈後發出的微弱光芒，無非是以下兩個原因：

LED驅動電路中有大型電解電容器。

斷電後，保持小電流，長時間緩慢放電，但無論多久，LED放電後總會有一段時間停止發光。

當電空孔的早期源頭取自交流線路時，連線到開關第二端的電源走線不合理或不可避免，在配電電容中形成稍大的差異。 當顫振開關關閉時，從分布式電容器中洩漏的微小電流對LED元件來說是乙個奇蹟，當它遇到mA電流時，它可以發出微弱的光。

您好，當室內燈處於“隨門開啟”狀態時，當燈關閉時，會有微弱的電流通過燈泡，並且會有餘輝。 鎖車後，淮型完全斷電，再也沒有了。