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直公升機可以與戰鬥機作戰,但成功率很低。 一般來說,當你遇到戰鬥機時,你很可能會被擊落。 但是,仍然有擊落戰鬥機的例子:
海灣戰爭期間,一架伊拉克軍情24戰機遭遇一架低空飛行的F-4,軍情24戰機的飛行員驚慌失措地將四個火箭發射槽內的火箭全部發射,F-4機長不急於躲避,飛機被擊落。 這起戰爭案在當時一些飛行員的心中投下了陰影,出現了"Mi24恐懼症",也有戰鬥機在空中遇到Mi24並轉身逃跑的案例。 之後,曾經出現過F-15的飛行員,錯誤地飛向遠處"黑鷹"這架飛機被看作是Mi24***,由於高度緊張,飛行員在沒有識別的情況下將其擊落。
在現代戰爭中,遇到戰鬥機的概率非常高,現在很多國家都配備了空中空戰,一般是可攜式試驗地對空飛彈。 美國除了提供***裝置外"毒刺"此外,戰鬥機使用的短程空對空飛彈將配備***。 新增功能"超級響尾蛇"突擊***在兩個短翼尖上各配備了乙個Helfa和乙個AIM-9。
長弓阿帕齊"其中兩個掛在每個短翼的尖端"毒刺"或AIM-9。 中國還專門研製了世界上第一枚專用空空飛彈---天衍“-90。 該飛彈採用紅外成像制導,抗干擾能力強,射程和彈頭重量介於噴氣式專用紅外炸彈和單兵可攜式紅外炸彈之間,非常適合***安裝,這是***反擊噴氣式戰鬥機的王牌!
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是的,在中東戰爭期間,有 Mi-24 武裝 *** 用反坦克飛彈擊落以色列 F 4 的例子。 當然,現在越來越難了。
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是的! 現在乙個更好的***可以帶空空飛彈,你說能不能打,但成功的幾率比不大!
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當然,在地面上炸毀它,或者用超低空的機會攻擊。
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當戰鬥機在低空飛行時,有可能被擊中。
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下棋,僕從也可以殺死退伍軍人。
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是的! 但是,很有可能被殺。
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直公升機。 你不能隨便飛。 因為直公升機的使用嚴格遵守通用航空。
飛行管制規定,即從事通用航空飛行活動的單位和個人,根據飛行活動要求,需要設立臨時飛行空域的,應當向有關飛行控制部門提出設立臨時飛行空域的申請。
直公升機每次起飛,都要制定詳細的飛行計畫,並向有關部門提出申請,經批准後方可飛行。
此外,相關規定規定,進行目視飛行的人員應當遵守目視飛行規則,與其他航空器和地面障礙物保持安全距離; 進行儀表飛行的文職人員應遵守儀表飛行規則。
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不,需要空中交通管制。
根據《中華人民共和國民用航空法》
一、第七十四條 民用航空器在受控空域進行飛行活動,應當取得空中交通管制單位的許可。
二、第七十五條 民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航線和飛行高度飛行; 如因任何原因確需偏離指定航線或改變飛行高度,應當徵得戰抖帶空中交通管制單位的許可。
三、第七十六條 在中華人民共和國境內飛行的航空器,應當遵守統一飛行規則。
民用航空器進行目視飛行,應當遵守目視飛行規則,與其他航空器和地面障礙物保持安全距離。
進行儀表飛行的民用航空器應當遵守儀表飛行規則。
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直公升機依靠螺旋槳產生公升力和起飛來起飛!
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首先,為了糾正您的錯誤,通常依靠動力旋翼(注意,不是螺旋槳)起飛和降落的飛機稱為***,而不是飛機。 嚴格來說,飛機是使用固定翼產生公升力的飛機。 X0D X0a(還有依靠旋翼產生公升力的旋翼機,但旋翼大多是無動力的,推進力仍然依靠推進螺旋槳或噴氣發動機,但還不成熟,無法投入實際應用,只有一些航空愛好者自己做)。
可以通過控制轉子軸的傾斜方向來控制飛行方向。 原地轉向可以通過控制尾槳的速度來實現。 X0d X0A 因此,飛行***比飛機更複雜,需要專門的訓練。
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嚴格來說,***不屬於飛機。 根據固定翼飛機的定義:它是指具有機翼和乙個或多個發動機的重於空氣的飛機,可以依靠自身的力量在大氣中飛行。
嚴格來說,飛機是固定機翼的飛機。 此外,飛機應具備兩個基本特性:一是自身密度大於空氣密度,由動力驅動; 二是飛機有固定機翼,機翼提供公升力,使飛機在天空中翱翔。
不具備上述特徵的,不能稱為飛機,這兩者是不可或缺的。 例如,對於飛機來說,如果它的密度小於空氣的密度,那麼它就是氣球或飛艇; 如果沒有動力裝置,只能在空中滑翔,則稱為滑翔機; 如果飛機的機翼不是固定的,如果它依靠機翼的旋轉來產生公升力,則它是***或旋翼機。
可以看出,***不屬於飛機。
當然,它是由許多不同的材料製成的,對於轉子葉片,現代鋼梁和玻璃鋼,以及泡沫、銅線等,以及鉛作為配重,其他零件一般由玻璃鋼和碳纖維鋁合金等輕質材料製成,受力較大的接頭由鋼製成。