如何定位一般機場的功能？

一般機場的作用是承擔個人飛行、客運和貨物運輸以外的其他飛行任務。

通用航空機場是指為民航的“通用航空”飛行和顫抖任務而起降的機場。 它屬於民航機場的類別，包括通用航空機場和民用運輸機場。

通用航空機場專門承擔除個人飛行、客運和貨物運輸以外的其他飛行任務，如公務出差、航空旅遊、航演、航拍、航測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。

中國乙個縣有100萬人口，相當於乙個外國省份的人口，中國將建設乙個縣縣連線通用航空機場，連線2800個縣。 截至2021年底，中國註冊通用航空機場370個。

通用機場型號：

1、國有外包建設運營模式：

外包模式在我國交通機場的通用航空業務運營中更為普遍，特別是對於定期運輸航班數量有限、通用航空業務量較大的機場，如舟山普陀山機場。

機場所有權歸舟山市所有，通用航空業務由舟山機場集團旗下舟山島際航空服務運營。 舟山機場憑藉優越的地理位置和良好的空域環境，已成為華東乃至全國最繁忙的通用航空機場和綜合保障基地之一。

2、完全私有化的建設和運營模式：

隨著中國通用航空業的爆發式增長，通用航空企業的經營越來越受到機場的制約。 由於通用航空飛機“低、慢、小”段的特點，以及時間和座位資源的擠出，繁忙的機場一般不接受通用航空飛機的飛行申請，低廉的通用航空擔保費進一步降低了機場的積極性。

為了解決運營基地的制約因素，一些民營通用航空企業選擇自建通用航空機場。 建設這類通用航空機場的出發點是保證自身的通用航空運營，如江蘇若爾通用航空、精工通用航空等企業都計畫建設通用航空機場來支援自身的運營業務，從而形成競爭優勢。

具有飛行員培訓、空中巡檢、森林防治保護、農藥噴灑等作業飛行功能，以及應急救援、商務包機、航拍、景區觀光、空中表演等民生功能，也可用於家中搶救危重病人。 一般機場可以充分發揮小模式、小航線、小航次的特點，適應偏遠地區和地面交通不便地區的群眾出行需求，積極發展短途交通。

通用航空的用途包括：飛行員培訓、空中巡檢、森林防治保護、農藥噴灑等業務飛行，以及緊急救援、商務包機、航拍、景區觀光、空中表演等民生功能，用於在家搶救危重病人也包括在內。

通用航空是民航的兩翼之一，在國家經濟社會建設中發揮著不可替代的作用。 截至2011年，在全國註冊的通用航空飛機總數達到1124架; 通用航空飛行達到10000小時，同比增長，其中生產運營航班增長，預計2012年同比增長10%。